選輛實惠車 2004年國產車型降價排行榜

　　降幅:14.7% 菲亞特周末風

　　降價情況：菲亞特3月17日宣布推行其醞釀已久的“驚雷行動”，派力奧、西耶那、周末風三大系列轎車全面大幅降價，平均降價1萬多元，降幅達到12%；其中最高降幅為周末風(1.3SGELX)從14.29萬元降至12.19萬元，降2.1萬元，降幅達14.7%。

　　各地經銷商在廠家降價基礎上尚有進一步的讓利，幅度為數千至一萬元左右，深圳經銷商更特推出一款讓利達28000元的特價西耶那。

　　官方理由：投放兩周年，回報消費者。主動應對市場的挑戰。此外，南京菲亞特近兩年在中國市場的快速發展，規模的不斷擴大，也為降價提供了可能。

　　記者評析：今年國內經濟型轎車的競爭異常激烈，絕大多數廠商的日子并不好過，小車的利潤本來就薄，但為了保住市場還必須得保證價格優勢。菲亞特的幾款車型市場表現平平，面對著競爭對手的頻頻動作，降價成為了最有效的方法。孫勇去年在奇瑞上任不久，就祭起了價格大旗，市場反響很好，現在看來這把火也伴隨著他燒到了南京菲亞特。

　　降幅:14% 上海大眾polo

　　降價情況：上海大眾年初宣布調整polo全系價格，其中新上市不久的三廂polo降幅十分明顯。6月17日，上海大眾宣布其旗下全系列產品大幅降價，最高降價達1萬元。至此，polo的最低售價降至10.38萬元，兩次累計降幅達到14%。

　　官方理由：大眾奪得北京2008年奧運會官方汽車合作伙伴，回饋消費者。

　　記者評述：南北兩家大眾聯合降價成為了2004年車市最大的降價新聞。不僅是一直號稱價格堅挺的大眾首次中國官方大幅降價，還牽涉到兩家共計數十款車型以及大眾在中國數以億計的利潤去向。此外，經銷商們為了清貨，單方大幅讓利，帕薩特等一些車型的讓利幅度甚至超過了官方降價。上海大眾對于polo之前一貫的策略是講技術不打價格牌，然而兩年的市場經歷終于讓他們發現，中國的消費者不但要好車，更要便宜的車。

　　降幅:13.5% 一汽大眾高爾夫

　　降價情況：2月14日，一汽大眾經銷商會議宣布高爾夫降價12000-15000元。同時還將對2004年型高爾夫轎車的裝備進行了調整。

　　6月17日，一汽大眾與上海大眾同時宣布全線下調產品價格，高爾夫降價5000元。

　　兩次大幅降價，高爾夫最低售價已跌至12.98萬元，累計降價2萬元，降幅達13.5%。

　　官方理由：高爾夫轎車提前實現了由SKD生產方式向CKD生產方式的轉化，并且使得高爾夫的產能、產量進一步提高，大幅度地降低了生產成本，有了降價的空間。

　　記者評述：號稱世界最暢銷車型的高爾夫在進入中國之初卻一直暢銷不起來，關鍵因素還是價格。

　　經過大幅降價后，高爾夫的品質和性價比優秀顯現出來。據一些經銷商反映，在大幅降價后，本來庫存的高爾夫一下被搶購一空。勢頭甚至超過了寶來。再次印證了“價格是購車決定性因素”這一中國車市定理。

　　降幅:11.8% 上海通用君威

　　降價情況：5月17日，上海通用突然宣布其旗下別克系列轎車全線大幅降價。別克君威系列轎車和別克GL8陸上公務艙的價格平均降幅達8%，其中，君威3.0GL降價達4萬元，降幅一次性達到11.8%。

　　官方理由：“別克突破2005”，為即將到來的2005年汽車市場爭奪戰而前瞻性地實施價格調整，價格一次性提前并軌2005年。記者評述：上海通用5月17日毫無預見的大幅降價堪稱本年度最成功也是影響最大的一次廠家降價行為。上海通用此次降價，并非是迫于市場壓力，事實上在降價之前，其各款車的銷量不錯。此外，其降價的幅度也讓所有對手措手不及。

　　上海通用此次成功的市場策略使得其旗下所有車型銷售猛增。其更重要的影響是引發了消費者們對于中國車市汽車利潤空間有多大的疑惑，并且成為了隨后車市雪崩的導火索。