多數(shù)網(wǎng)民認(rèn)為車(chē)價(jià)需再降 堅(jiān)持持幣待購(gòu)

　　選擇六七萬(wàn)元汽車(chē)的比例

　　在網(wǎng)民選擇的六七萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的目錄上，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)了大眾高爾和雪佛蘭Spark的身影，其中高爾的認(rèn)可率達(dá)到了最高。早先一段時(shí)間，人們對(duì)于兩門(mén)高爾的前衛(wèi)外形并不認(rèn)可，銷(xiāo)量也一直徘徊在廠家預(yù)料范圍之外，但隨著認(rèn)可度的增加和宣傳的增加，價(jià)格相對(duì)低廉的高爾逐漸被人們所關(guān)注。除高爾外，上榜的另外一個(gè)新角色是雪佛蘭Spark，由于新推出的1.0升排量Spark定價(jià)相對(duì)有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，加上0.8升排量Spark暴降，還有就是Spark在業(yè)內(nèi)做的一項(xiàng)綜合評(píng)定中竟然比某款名車(chē)的綜合性能(包括價(jià)格、安全、操控、節(jié)能等)還要高，所以Spark被人們廣泛關(guān)注也在情理之中。排在第二位的是悅達(dá)·起亞的千里馬，也占到了22.5%的關(guān)注率。

　　選擇十萬(wàn)元汽車(chē)的比例

　　在十萬(wàn)元轎車(chē)的選擇上，網(wǎng)民的選擇與市場(chǎng)上的銷(xiāo)量表現(xiàn)相同，伊蘭特、捷達(dá)、凱越依然排在前三位，這也表現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)這三款車(chē)的信任程度。而伊蘭特也憑借消費(fèi)者對(duì)其性?xún)r(jià)比的認(rèn)可度創(chuàng)造了月銷(xiāo)售1.2萬(wàn)的成績(jī)。

　　選擇二十萬(wàn)元汽車(chē)的比例

　　君威、帕薩特、馬6和蒙迪歐仍然是排在消費(fèi)者選擇前幾名的車(chē)型，雖然帕薩特在這幾個(gè)月的銷(xiāo)售被君威、蒙迪歐等新車(chē)型超越，但是憑借其最大的市場(chǎng)占有率和品牌認(rèn)知度，仍然在這幾款車(chē)中排名榜首，而且也是唯一超過(guò)20%的車(chē)型，而這四款車(chē)也是均超過(guò)了10%的認(rèn)可度。對(duì)于新上市的起亞遠(yuǎn)艦來(lái)說(shuō)，只占了1.3%的認(rèn)可度，時(shí)間將是遠(yuǎn)艦提高品牌知名度的條件。東風(fēng)標(biāo)致307是唯一接近10%的新車(chē)型，超越了索納塔、花冠、藍(lán)鳥(niǎo)等老車(chē)型，這不能不說(shuō)是個(gè)不小的奇跡。

　　消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格走勢(shì)的看法

　　對(duì)于價(jià)格目前的走勢(shì)，超過(guò)90%的消費(fèi)者認(rèn)為降的還不夠，并且有75.9%的消費(fèi)者認(rèn)為在年底之前車(chē)價(jià)還會(huì)大降，這也印證了目前車(chē)市不火的原因，都在盼著汽車(chē)?yán)^續(xù)降價(jià)，并且堅(jiān)持認(rèn)為汽車(chē)價(jià)格必定會(huì)再次下降，這主要是持觀望態(tài)度的人仍然占了很大的比例。