有研究數(shù)據(jù)顯示 國(guó)產(chǎn)車(chē)只有6%安裝ABS

　　近期上海舉辦的必比登環(huán)保汽車(chē)大賽上，汽車(chē)安全問(wèn)題和環(huán)保節(jié)能問(wèn)題被給予同等的關(guān)注。中國(guó)的交通事故發(fā)生率居高，已經(jīng)不容忽視。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的副部長(zhǎng)馮飛表示，雖然中國(guó)現(xiàn)時(shí)的汽車(chē)保有量還比不上美、德等國(guó)家，但是交通事故造成的年死亡率卻高很多，解決汽車(chē)安全駕駛問(wèn)題對(duì)中國(guó)具有戰(zhàn)略的意義。 　　ABS在國(guó)產(chǎn)車(chē)中只配備6％ 　　全球最大的主動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商博世公司在上海向中國(guó)公眾全面展示了主動(dòng)行車(chē)安全技術(shù)。博世公司發(fā)布的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在西歐，ABS防止車(chē)輪抱死機(jī)械裝置———一種基本的主動(dòng)安全裝置已經(jīng)被75％的歐洲駕駛員所熟知，成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。歐洲汽車(chē)生產(chǎn)聯(lián)合會(huì)（ACEA）在2001年便自愿達(dá)成了協(xié)議：從2004年7月起，所有西歐市場(chǎng)上的2.5噸以下的新車(chē)都必須配備有ABS。在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車(chē)中只有6％配備ABS。ABS對(duì)汽車(chē)安全極其重要，有研究數(shù)據(jù)顯示，安裝ABS的上海大眾車(chē)型上的交通事故的發(fā)生率減少了25％。目前韓國(guó)車(chē)ABS的安裝率低于中國(guó)，只有5％。從這點(diǎn)看歐洲車(chē)的安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于亞洲車(chē)。截至2003年，博世在全球共生產(chǎn)了1億套ABS，也大部分是用于歐洲車(chē)上。 　　ESP在全球逐漸推廣應(yīng)用 　　ESP整合了防抱死系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）的所有功能，在車(chē)輛側(cè)滑早期便能發(fā)覺(jué)，通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出甚至分別調(diào)節(jié)各個(gè)車(chē)輪，以保持車(chē)輛穩(wěn)定地行駛，大大增加了行車(chē)的安全性。來(lái)自戴姆勒克萊斯勒和豐田的研究也得出了相同的結(jié)論，裝備有ESP的車(chē)輛，能夠預(yù)防50％的高危險(xiǎn)單車(chē)事故。德國(guó)工業(yè)保險(xiǎn)聯(lián)盟（GDV）發(fā)表申明，60％的致命的交通事故都是因側(cè)面撞擊導(dǎo)致的，而這種側(cè)面撞擊主要是由側(cè)滑引起，ESP對(duì)側(cè)滑極具針對(duì)性。 　　在歐盟，29％新注冊(cè)的車(chē)輛都裝備有ESP。到目前為止，博世就已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)這樣的制動(dòng)控制系統(tǒng)；2004年再生產(chǎn)400萬(wàn)個(gè)ESP系統(tǒng)。 　　目前德國(guó)ESP安裝率較高，幾乎每?jī)奢v新注冊(cè)車(chē)輛就有一輛裝備有ESP。到2010年歐盟的比例有望擴(kuò)大到50％。但這個(gè)安全系統(tǒng)目前在中國(guó)只有極少部分的高檔車(chē)安裝。 　　安全技術(shù)保障駕駛安全 　　據(jù)悉，新的歐洲路況安全章程綜合了各公司、協(xié)會(huì)和其他團(tuán)體的努力降低歐盟交通事故死亡率的愿望。中國(guó)也在尋找駕駛安全問(wèn)題的解決方案。 　　博世于今年1月在中國(guó)蘇州工廠開(kāi)始生產(chǎn)ABS系統(tǒng)，并計(jì)劃于明年第一季度實(shí)現(xiàn)ESP系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)。 　　與此同時(shí)，蘇州正在建設(shè)包括ABS和ESP包括測(cè)試設(shè)施在內(nèi)的技術(shù)中心。這將有助于推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)更為安全的汽車(chē)。 　　相關(guān)鏈接 　　ABS也有不同 　　不同類型的ABS裝置在緊急制動(dòng)中產(chǎn)生的效果卻并不相同，所以消費(fèi)者對(duì)于各種相同的安全設(shè)備，最好也能多問(wèn)一些情況，以免產(chǎn)生安全隱患。 　　總體來(lái)說(shuō)，ABS可以分為機(jī)械式ABS和電子式ABS兩大類。電子式ABS沒(méi)有通用性，不同車(chē)型的ABS的安裝需要有專門(mén)的技術(shù)，而且體積大，成品車(chē)不一定有足夠的空間安裝。電子式ABS是在車(chē)輪鎖死的一剎那開(kāi)始作用，每秒鐘作用6~12次，成本較高。而機(jī)械式ABS的通用性強(qiáng)，安裝只要30分鐘，體積較小，占用空間少，在踩剎車(chē)時(shí)就開(kāi)始工作，根據(jù)不同的車(chē)速，每秒鐘可作用60~120次，且更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 　　機(jī)械式ABS的最大缺點(diǎn)是只能在預(yù)定條件下生效，缺乏對(duì)道路環(huán)境的應(yīng)變性，安全性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電子式ABS。