年前各家汽車公司都不免陷入“混戰(zhàn)”的局面。前兩周，業(yè)界關(guān)于春節(jié)前車價(jià)會(huì)大降的消息盛行一時(shí)，上周又有業(yè)內(nèi)行家在媒體上表示眼下才是購車的最佳時(shí)機(jī)。面對著如此眾多相互不同的信息，準(zhǔn)備在近期購買新車的人們不免有些為難，是應(yīng)該聽從心動(dòng)不如趕快行動(dòng)的勸告立即買車，還是相信“買漲不買跌”等一兩個(gè)月車價(jià)還會(huì)大幅度下降？其實(shí)，與其相信別人的預(yù)言，還不如依靠自己的分析與判斷來行事。
以下是一些有關(guān)車市變化的基本背景，可以讓準(zhǔn)備購車者參考。
年內(nèi)買車優(yōu)惠多
依照往年的慣例，在新年元旦前買車肯定會(huì)有不少優(yōu)惠。道理非常簡單，年末正是各家汽車制造廠與銷售商向著完成年度銷售指標(biāo)最后沖刺的時(shí)節(jié)，尤其對于銷售商來說，完成了指標(biāo)就意味著廠商可以將銷售利潤的相當(dāng)一部分返還給他們，于是在11月和12月經(jīng)常可以看見優(yōu)惠讓利的活動(dòng)，或者買車送大禮等花樣繁多的促銷手段。
今年下半年以來，車市一直不太景氣，造成不少廠商難以完成年初制訂的銷售目標(biāo)，因此幾乎各家人家都不同程度地加強(qiáng)了促銷的力度。除了以往慣用的買車送禮（裝潢或者保險(xiǎn)等）、現(xiàn)金折扣以外，廠家也公開或半公開地參與到減價(jià)促銷的行列中，這使得年末買車更加容易“講價(jià)錢”。
●掌握背景打大折
如果正在計(jì)劃買車而且并沒有選定車型，那么尋找到打折車的機(jī)會(huì)就非常多，即便是已經(jīng)認(rèn)定非某款車不買，多掌握一點(diǎn)行情對“講價(jià)錢”也非常有利。必須提醒的是，除了上網(wǎng)或者翻報(bào)紙了解最新的價(jià)格行情之外，還必須留心一下各款車不同的“銷售背景”。以下就是考量車價(jià)優(yōu)惠多少的5個(gè)要素，供購車者參考。
●銷售壓力大不大
年末如果傳媒上透露出某款車“銷售壓力很大”，其中的潛臺(tái)詞或許極可能是———該款車庫存積壓嚴(yán)重，正在做最后的努力盡量多銷售出一些車。這樣的車當(dāng)然在價(jià)錢上可以更加優(yōu)惠一點(diǎn)。
●廣告投放多不多
電視與報(bào)紙上的廣告其實(shí)分兩種，一種是宣傳公司或者產(chǎn)品形象的，另一種是直接宣傳某款產(chǎn)品的。如果最近一段時(shí)間從電視、雜志一直到報(bào)紙中縫的分類廣告上都是某款車，那么它一定屬于那種“銷售壓力很大”、正在努力沖刺的主兒。
●明年有沒有新車
年末傳媒大量報(bào)道了明年可能上市的新車款，而根據(jù)車市的規(guī)律一旦新款上市，舊款一定會(huì)降價(jià)。不僅同一公司的產(chǎn)品會(huì)因?yàn)樾萝嚿鲜凶骰虼蠡蛐〉恼{(diào)整，不同公司的產(chǎn)品也會(huì)根據(jù)競爭對手的變化而不斷調(diào)整自己的售價(jià)。掌握這一點(diǎn)對于尋找價(jià)廉物美的好車特別有用。
●停產(chǎn)清庫折扣大
汽車不同于衣服或者食品，一旦某款車停產(chǎn)，其銷售價(jià)格往往大打折扣。最近的一個(gè)例子是雪佛蘭開拓者，停產(chǎn)以后售價(jià)5萬元、10萬元地跌，讓越野車愛好者開心得“笑不動(dòng)”。不過，車雖便宜但日后的維修保養(yǎng)費(fèi)用不低，這一點(diǎn)尤其需要注意。
●購買便宜車新途徑
由于車市不景氣，年末為銷售猛做廣告的廠商為了增收節(jié)支,經(jīng)常會(huì)用以實(shí)車換廣告的辦法做促銷廣告。廣告商拿到車自用的畢竟不多，于是就打折出售，這些車往往價(jià)格不受廠方約束，極為便宜。有時(shí)候在網(wǎng)上看到的超低價(jià)車，正是源于此，可惜的是普通消費(fèi)者往往很難買到這樣的車。
最后提醒準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者，如今車市便宜肯定有便宜的理由，不能苛求既便宜又滿足自己所有的要求。如某位車友以比市場價(jià)低2萬多元的價(jià)格買了一輛1.4升的波羅，沒有自動(dòng)擋只能選擇手擋自不待言，就連座椅的高低都不可以調(diào)節(jié)，讓身材高大的他多少有點(diǎn)不適應(yīng)。類似的例子還有不少。
●春節(jié)前買車未必便宜
網(wǎng)上曾經(jīng)盛傳春節(jié)前車價(jià)會(huì)大跌，言下之意是目前可繼續(xù)“持幣待購”，直到明年一二月再?zèng)Q定出手。依照傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)來看，春節(jié)前正是社會(huì)對汽車的購買需求旺盛的時(shí)期，各大廠商也希望新年伊始有更加好的表現(xiàn)，不會(huì)輕易降價(jià)，即便有廠家打算盡早地展開價(jià)格戰(zhàn)也可能從增加配置小幅下降著手，年初就大幅度降價(jià)無疑會(huì)對全年銷售造成不好的影響。雖然車市情況不好，但銷售技巧還是沒有變化，不太可能整個(gè)行業(yè)同出“奇招”。
依照網(wǎng)上傳言，元旦前車市不會(huì)有大動(dòng)作，但春節(jié)前后車市會(huì)有大降。
事實(shí)上，今年下半年開始，各家廠商都已經(jīng)根據(jù)新的市場變化調(diào)整了年初制訂的生產(chǎn)目標(biāo)，有些反應(yīng)比較慢的車廠面對著巨大的庫存采取了停產(chǎn)清庫的方法，到了年末從各方面?zhèn)鞒龅南⒍际鞘忻嫔蠋齑娌欢啵砸搽y言有很大的庫存壓力。至于競爭激烈，不是今年剛開始出現(xiàn)的新問題，廠商自有應(yīng)對方法。從本市汽車銷售商那里傳來的最新消息是———有人眼見今年向廠商承諾的銷售指標(biāo)完成無望，甚至已經(jīng)停止了促銷，這幾天有些銷售商那里反而沒有太大的折扣可以打了。
有銷售行家分析明年車市，認(rèn)為國產(chǎn)車在進(jìn)口車與國內(nèi)不同廠家的多方面競爭之下，價(jià)格極可能在3%-7%的總體降幅中徘徊，一般降幅不太可能超過10%-15%。無論這一結(jié)論的出發(fā)點(diǎn)是為了有利于促銷還是單純的推測，應(yīng)該說還是頗有見地的。事實(shí)上國產(chǎn)車價(jià)格不斷下降的通道經(jīng)過去年與今年的車市動(dòng)蕩已經(jīng)完全打開，但要想以年均20%甚至是50%的高速度下降對于絕大多數(shù)廠商來說無疑是“自殺”。
買車是否要等到春節(jié)前后？關(guān)鍵在于個(gè)人是否急著用車。如果不急，那么越晚買車價(jià)錢越可能便宜，元旦甚至春節(jié)以后一些銷售困難的舊款車也極可能被用來“大甩賣”以便為新款促銷。
不過，那些車無論在配置還是款式都比較難以自由選擇，要想完全稱心滿意還得多花錢買新款。想等車商早早地在年初就推出大降價(jià)，可能性微乎其微。
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