年末反倒成二手車市旺季 旺勢源于價格探底

近日，二手車市場上出現了奧拓和夏利等低價低油耗車型搶手到脫銷的現象，油價的不斷上漲和一如既往的降價使得消費者們對新車的興趣也一降再降，但消費者的購車需求并未減少，這使得二手車銷量明顯增加；而且受頻繁降價影響，二手車價格也一再下調，讓許多消費者買得起舊車。正如一位二手車市上的行家說得那樣：“現在是旺季！”

　　旺勢源于價格探底

雖然銷售量增長了，可舊車商戶表示：“現在利潤已經很低了，例如４萬－８萬元的二手車平均利潤約５％，有的甚至掙七八百元就賣了。搞舊車的不像新車經銷商還有廠家的返利，可是新車頻繁降價使二手車收車價格跟著降，可收購價低了車主不認可，我們就收不上來。所以只有提高收購價格是惟一的辦法。可問題又出現了，高價收必然高價賣，消費者都希望越便宜越好，為了銷售只能不斷降價，所以二手車利潤率縮水很明顯。”

從目前情況看，１０萬元以內的二手車價格已有“探底”的征兆，降價的空間似乎不大。但舊車商家表示：“多掙少掙靠自己的心氣，為了保證經紀公司的正常運轉，銷售量必須保證，因為每個舊車公司總要以新面孔面對用戶吧，要是價格‘死扛’著不賣，老是那幾臺車擺在那兒，消費者也就失去新鮮勁了。”舊車公司都表示：“二手車利潤降低也是二手車流通領域發展的客觀規律，等新車價格穩定了，二手車的收購價就穩定了，銷售利潤將更加透明。”

二手車價格低，讓很多消費者買得起車了。這就在總體上促進了二手車的銷量增長。其中，個人用戶購車比例大幅度提升，最新數據顯示，１０月份的私人購車占８９．３％，比９月份提高了６％。
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年末舊車需求量增加

進入年底，消費者對二手車的需求量呈增長趨勢，其中以個人和家庭用戶為最多。舊車商家表示：“從１１月開始，越便宜的車越好賣”。的確，價位在８萬元以下的車型很暢銷。其中包括１萬－３萬元的二手奧拓、夏利、吉利、福萊爾等，選擇這些車的消費者都是純粹作為過渡使用，他們表示：“買便宜的二手車頂多用一兩年就換車”。其中４萬－５萬元的化油器型普桑、捷達、富康是主力。相比于經濟型轎車，其性能好、車型大氣的特點為人稱道。另外，這類車型有６０％以上被外省用戶選購，這多少說明了本市車輛在使用狀況、維修保養等方面得到外地朋友的認可。
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銷量看漲舊車收購價提升

看到銷售勢頭不錯，舊車商家在興奮之余也開始盡力補充貨源，以保證庫存的穩定，而提高收購價格是最好的辦法。由于便宜車好賣，所以商家對１０萬元以內的各類車型很感興趣。記者了解到，不久前，在中聯舊車市場的“競價收車”中，一輛２０００年５月的夏利７１０１，投標報價最高達到２．３７萬元，已經超出車主期望值許多；一輛２０００年６月的桑塔納２０００時代超人，舊車經紀公司報價最高為８．８萬元，同樣超出車主期望值近２０００元。為此舊車商家解釋說，高價收車一方面是為了穩定庫存；其次，許多自己公司以往建立聯系的客戶都決定在年底買車，這使得商家們有了許多明確要買車的“下家”。可以預見，收車行情看漲的趨勢還將保持一段時間，因為進入１２月，又會迎來一個購車高峰，很多“著急”的人希望在元旦、春節前解決買車事宜。