降價(jià)已隨新年到 14款主流車型抱團(tuán)跳水

　　2 天津一汽

　　事件：天津一汽12月30日宣布，自2005年1月1日起，全面調(diào)低豐田NBC平臺(tái)威姿、威樂兩大車系5款車型的價(jià)格，降幅達(dá)1萬～1.5萬元。

　　經(jīng)過此次降價(jià)，威姿的價(jià)格區(qū)間已下調(diào)至7.68萬- 8.98萬元，威樂的價(jià)格區(qū)間則下調(diào)至8.48萬-9.28萬元。

　　12月10日，豐田汽車與一汽集團(tuán)合資成立的豐田一汽(天津)模具有限公司正式啟動(dòng)，開始生產(chǎn)大型沖壓模具。業(yè)內(nèi)人士分析，車型模具實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，天津一汽和一汽豐田產(chǎn)品生產(chǎn)成本進(jìn)一步得到有效控制，這可能也是促成天津一汽聯(lián)手一汽豐田在歲末大幅降價(jià)的原因之一。

　　點(diǎn)評(píng)：雖然天津一汽順利完成年度13萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)，但NBC平臺(tái)兩款產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)均未有所突破，年度銷量總和不足2萬輛。威姿降價(jià)后，有望趁兩廂飛度價(jià)格劇烈動(dòng)蕩和派力奧表現(xiàn)低迷之際搶占經(jīng)濟(jì)型兩廂車市場(chǎng)部分份額；而威樂在為威馳降價(jià)“讓路”的同時(shí)，也對(duì)三廂飛度和西耶那等車型保持著強(qiáng)大壓力。豐田幕后操盤率領(lǐng)NBC平臺(tái)威馳、威姿、威樂夾擊飛度的謀劃已經(jīng)逐漸顯形，今年天津一汽還有可能根據(jù)市場(chǎng)反饋打造1.3L威樂。

　　天津一汽最新價(jià)格表

　　車型 價(jià)格(萬元)

　　威姿豪華天窗版AT 8.98

　　威姿豪華版AT 8.68

　　威姿豪華版MT 7.68

　　威樂AT 9.28

　　威樂MT 8.48

　　3 一汽豐田

　　
　事件：12月29日晚，一汽豐田公布2005年度價(jià)格體系，兩大主打車型花冠、威馳廠家指導(dǎo)價(jià)格同步大幅下調(diào)。其中花冠GL從17.5萬元降至15.18萬元，降幅達(dá)2.32萬元；花冠GLX從18.88萬元降至16.98萬元，降幅達(dá)1.9萬元；威馳各款車型的降幅也均在2萬元以上，其中04款威馳新增加的1.3GLMT車型價(jià)格從12萬元降至9.7萬元，降幅接近20％。

　　一汽豐田同時(shí)宣布，2005年公司將推出花冠手動(dòng)擋車型以擴(kuò)充花冠產(chǎn)品序列，以滿足更多消費(fèi)者的需求。

　　點(diǎn)評(píng)：一汽豐田全年完成銷量8.5萬輛，其中2月上市的花冠表現(xiàn)基本正常；但威馳僅售出3萬輛，與2003年相比下降約三分之一。尤其是1.3L車型因推廣不力市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，全年售出不足200輛，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手飛度1.3升獨(dú)攬4.5萬輛銷量相比存在較大差距。

　　一汽豐田產(chǎn)品線將向高端延伸，但一汽豐田顯然并不想放棄花冠和威馳所占據(jù)的市場(chǎng)份額。一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理董海洋坦承，1.3L威馳因推廣力度不夠市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。隨著威馳1.3L最低價(jià)格已低于9萬元，今年威馳1.3L有望成為威馳系列異軍突起的一個(gè)版塊，并對(duì)廣州本田飛度形成強(qiáng)大壓力，而在大幅降價(jià)并推出全系手動(dòng)擋車型后，花冠也將擺脫產(chǎn)品系列的先天缺陷，進(jìn)一步蠶食福美來和陽光等中級(jí)車所占據(jù)的市場(chǎng)份額。

　　一汽豐田最新價(jià)格表

　　車型 價(jià)格(萬元)

　　花冠GLX－S電子導(dǎo)航AT 19.08

　　花冠MT 17.88

　　花冠GLX－SAT 17.58

　　花冠MT 16.38

　　花冠GLX－i電子導(dǎo)航AT 18.48

　　花冠MT 17.28

　　花冠GLX－iAT 16.98

　　花冠M花冠T 15.78

　　花冠GL－iAT 15.18

　　花冠MT 13.98
　　
　　威馳1.5LGLX－SAT 15.98

　　威馳 1.5LGLX－iAT13.98

　　威馳1.5LGL－iAT11.97

　　威馳MT10.77

　　威馳1.3LGLAT10.9

　　威馳MT9.7

　　威馳 1.3LDLXMT8.9