節前低檔車市突然發燒 夏利QQ等微轎賣斷貨

　　前一陣子門庭冷落的汽車市場近日忽然人氣上升，售價10萬元以下的低檔轎車身價倍增，售價在5萬元以下的夏利、QQ部分緊俏車型已經賣斷了貨。捷達、賽歐等經濟型轎車價格也紛紛反彈。
　　
　　消費者揣著現錢交訂金
　　
　　“去年車怎么都賣不動，一到了2005年，大家都不約而同到店里來搶車，拿著錢來店里交訂金的人都排隊，形勢好得趕上了2002年。”天津一汽經銷商李總如此形容夏利的暢銷程度。
　　
　　這波行情來得太突然，廠家和經銷商都有點兒措手不及。最受歡迎的夏利7101AU(售價39800元，三缸三廂1.0L)本來生產得就少，如今大家一搶，市場早已斷貨。李總介紹，2004年全年他們店里一共才賣出了500多輛夏利，而2005年1月份還未結束，夏利的銷量已經突破70輛，還有大批排隊等著提車的消費者。
　　
　　亞運村車市外的“車蟲”又開始重操舊業——加價賣車。夏利部分車型需加價500元到1000元才能提到現車。
　　
　　截至1月28日，QQ的單月銷量已經突破一萬輛，打破了上市以來的紀錄。全國市場售價29800元的QQ貨源告急，還有800多位消費者交了訂金排隊提車。
　　
　　10萬元左右的經濟型轎車車價也止跌反彈。一汽大眾經銷商捷亞泰周經理介紹，1月份捷達各款車型價格比元旦前平均上漲了3000元到4000元。上海通用旗下賽歐從去年底到現在一個月時間內，已經悄悄漲了3次價，每次漲價幅度在2000元到3000元，北京市場上的賽歐庫存已經基本消化干凈。富康最近也銷售火爆，價格上漲千元以上。
　　
　　節前突擊購買低價車
　　
　　山西太原的黃先生剛剛買了一輛奧拓，準備春節開回家過年。他說早就有買車的打算，等了一年，車市也經過了幾輪降價，估計奧拓這款車不會再有多少降價空間了。選擇春節前購買，是因為春節回家的火車票不好買，就算買到了車上也很擠，不如開自己的車自在，還可以拉一車年貨回家。
　　
　　在報社工作的馮先生觀望了半年之后買了一輛手動擋的千里馬，價格是6.72萬元。馮先生說，這款車半年前買至少要花8萬元，現在買便宜了不少。估計雖然還會降價，但不會降太多了。
　　
　　記者發現，節前購車的消費者多數想法與黃先生和馮先生接近，在持幣觀望近一年后，選擇了經濟實惠的低檔車。
　　
　　消費者的追捧使得低檔車市一片紅火，而中高檔車銷售卻依然艱難。網上車市價格監控顯示，20萬元以上的車價格絲毫沒有上升跡象。進口車市場部分車型價格雖然也有所上升，但漲價原因與供求無關，主要是受歐元匯率調整影響。
　　
　　低價車不足拉動車市
　　
　　中聯汽車交易市場總經理張超持認為，如今銷量和價格雙雙看漲的都是10萬元以下的低價車，中高端市場依然沒有起色，僅僅依靠低端車型熱銷不足以拉動車市大盤。低價車能在節前熱銷，最主要的原因是這部分車的車價已經接近消費者的預期。而中高端車型的價格還沒有降到讓消費者滿意的水平，持幣待購還會繼續。
　　
　　張超認為，除了價格因素，在改善消費者用車環境方面的利空消息也將直接影響消費者購車熱情：如貸款購車門檻提高，油價居高不下，停車費用、保險費用上漲，以及4S店為了轉嫁昂貴的經營成本，變相提高維修保養配件費、工時費等。