去舊迎新 雞年購(gòu)車(chē)該出手時(shí)就出手

　　猴年車(chē)市的震蕩，不僅徹底終結(jié)了“有車(chē)就能賣(mài)”的神話，也讓汽車(chē)行業(yè)原本極度旺盛的投資沖動(dòng)開(kāi)始逐步走向理智。汽車(chē)市場(chǎng)的日益健全，已使廣大的汽車(chē)從業(yè)者及消費(fèi)者們對(duì)剛剛到來(lái)的雞年車(chē)市有了一個(gè)較為清醒的認(rèn)識(shí)。 　　汽車(chē)商家：價(jià)格雪崩不會(huì)再有 　　對(duì)于消費(fèi)者一致關(guān)心的車(chē)價(jià)問(wèn)題，成都車(chē)商多數(shù)認(rèn)為，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，降價(jià)依然是一種必然趨勢(shì)，但其降價(jià)的幅度將不可能再有去年“雪崩”般的“驚喜”。車(chē)價(jià)已日趨理性。 　　汽車(chē)的暴利時(shí)代將在雞年走向真正的終結(jié)。北京現(xiàn)代四川明嘉市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，雞年的汽車(chē)價(jià)格將與其價(jià)值更加貼近，購(gòu)車(chē)者按需購(gòu)車(chē)的消費(fèi)理念將愈來(lái)愈成熟。中達(dá)豐田市場(chǎng)部王志奇認(rèn)為，去年車(chē)市的價(jià)格大波動(dòng)，源自于廠家對(duì)前年市場(chǎng)的過(guò)高估計(jì)，太多的庫(kù)存壓力讓很多廠商不得不豎起降價(jià)旗桿，但隨著今年庫(kù)存壓力的逐漸減小，汽車(chē)價(jià)格自然也將穩(wěn)定下來(lái)。 　　由此可見(jiàn)，雞年的汽車(chē)價(jià)格波動(dòng)將肯定比猴年要小得多，對(duì)于想購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大可不必持幣觀望，該出手時(shí)就出手。 　　業(yè)內(nèi)人士：經(jīng)濟(jì)微車(chē)降無(wú)可降 　　相對(duì)跌宕起伏的猴年車(chē)市，一些汽車(chē)市場(chǎng)的專家也贊同雞年車(chē)價(jià)在總的態(tài)勢(shì)上會(huì)繼續(xù)走低的看法。 　　這些專家認(rèn)為，經(jīng)過(guò)去年的價(jià)格調(diào)整，一些經(jīng)濟(jì)型微車(chē)的最低價(jià)已突破3萬(wàn)元，基本已到了維持成本的底線，因此，再指望經(jīng)濟(jì)型車(chē)在雞年有較大的降價(jià)已不太現(xiàn)實(shí)。但中檔車(chē)的價(jià)格則會(huì)向10萬(wàn)元靠攏。由于今年福特福克斯、標(biāo)致206、馬自達(dá)2等好幾款中檔車(chē)將上市，因此，10萬(wàn)元左右的緊湊型轎車(chē)不僅是市場(chǎng)的最大看點(diǎn)，也是家用車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的主要選擇。 　　在高中檔車(chē)市場(chǎng)，由于北京奔馳、上海通用的凱迪拉克和別克榮御、一汽豐田的皇冠和ＭＡＲＫＸ、新奧迪Ａ６和寶馬新３系等多款豪華轎車(chē)均將在今年批量上市，因此，專家們認(rèn)為原本競(jìng)爭(zhēng)不是很激烈的３０萬(wàn)元以上的轎車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將開(kāi)始升級(jí)，其價(jià)格的波動(dòng)也將是最大的。 　　消費(fèi)者：十萬(wàn)元車(chē)型是新寵 　　雖然降價(jià)被認(rèn)為是導(dǎo)致猴年車(chē)市低迷的“元兇”，但據(jù)新浪網(wǎng)日前的一份調(diào)查發(fā)現(xiàn)，高達(dá)74.1%的消費(fèi)者認(rèn)為，車(chē)市價(jià)格的不斷下降仍將有利于雞年車(chē)市的全面復(fù)蘇，一旦價(jià)格趨于合理化，必然會(huì)激起更大的購(gòu)買(mǎi)熱情。 　　在此份調(diào)查中，雖有近半數(shù)的消費(fèi)者表示將繼續(xù)持幣待購(gòu)，等待車(chē)價(jià)的進(jìn)一步下降。但卻有24.8%的消費(fèi)者表示出了將在4-5月購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)的愿望，并且計(jì)劃的購(gòu)車(chē)價(jià)位多集中在10-15萬(wàn)元，其選擇比例甚至達(dá)到了35%以上。由此可見(jiàn)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在10-15萬(wàn)元這一價(jià)位上已成為消費(fèi)者的新寵。 　　展望雞年車(chē)市，廠家與經(jīng)銷(xiāo)商都冷靜地面對(duì)的同時(shí)，我們也期待車(chē)價(jià)在虛擬與真實(shí)中得以平衡，無(wú)論它是否能走出“低迷”籠罩的陰影，以一顆平靜的心態(tài)看待，市場(chǎng)的反響自然會(huì)給我們一個(gè)明確的答復(fù)。