原創(chuàng)  ３月新車狂出歷史罕見 市場之爭爆發(fā)在即

　　“瘋了瘋了，3月下旬廠家瘋了，出新車儼然像是在出報紙，平均每天就有一家品牌的新車型推出，連降價的聲音都被蓋住顯得那么微不足道。”一位媒體同行這樣說道。是的，如此高頻率地推出新款在國內(nèi)車壇的確十分罕見，而且涉及各種檔次的多種車型，這也足以說明車市競爭之激烈。甚至有的廠家原本定于3月下旬推出的車型，為避對手之鋒芒，不得不推遲露臉，看來從現(xiàn)在到上海車展結束的一個月時間里，新車的亮相就和大年三十夜里12點前后的鞭炮聲一般密集。山雨欲來風滿樓，今年汽車市場的新一輪競爭全面爆發(fā)在即。

　　轎車：投放密度最高

　　3月21日，一汽豐田汽車銷售有限公司宣布新CROWN皇冠開始在全國各地的一汽豐田經(jīng)銷店銷售。新CROWN皇冠配備了全新開發(fā)的3.0升V6雙VVT-i發(fā)動機、手自一體式6檔自動變速箱、智能鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)、DVD語音電子導航系統(tǒng)（帶藍牙免提裝置）等諸多先進裝備，采用新開發(fā)的后輪驅(qū)動平臺，根據(jù)配置不同共包括7種級別的車型，售價32.8萬至48萬元。據(jù)介紹，截至3月21日，國產(chǎn)皇冠轎車已接受訂單6000多份，一汽豐田將該車的今年銷售目標定為2萬臺。國產(chǎn)高檔車市中，皇冠的競爭對手有寶馬、奧迪、天籟、榮御等車型。

　　3月25日，兩款轎車幾乎在同一時間推出，一款是東風日產(chǎn)的中級轎車TIIDA頤達，另一款則是原汁原味的進口轎車雪鐵龍C5。

　　作為第一輛基于雷諾日產(chǎn)共同底盤大量生產(chǎn)的中級轎車，東風日產(chǎn)TIIDA頤達配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全鋁合金新發(fā)動機——HR16DE，在世界上，中國是這款全新發(fā)動機的第一個用戶。東風日產(chǎn)TIIDA頤達不同配置幾款車型的價格區(qū)間定位在12萬到16萬元，具體銷售價格將在4月19日上市的時候發(fā)布。據(jù)分析，東風日產(chǎn)TIIDA頤達的主要競爭對手為標致307、豐田花冠以及大眾高爾夫等。

　　來自法國的雪鐵龍C5自去年9月巴黎車展首次亮相，到今年歐洲中國同步上市，僅用了半年時間。新C5包括2.0L和3.0L排量兩款車型，2.0L售價為標配32.8萬元，選配35.8萬元；3.0L售價為標配41.8萬元，選配44.8萬元。據(jù)悉，新上市的雪鐵龍C5將由中視電視購物有限公司買斷，并在東風雪鐵龍網(wǎng)絡里銷售，這在國內(nèi)進口車市場還是第一次。法國雪鐵龍汽車公司國際部部長鵬飛表示：雪鐵龍力求將最先進的技術融入到車輛中，為中國消費者提供最優(yōu)質(zhì)的車型。

　　據(jù)了解，本周還有多款轎車陸續(xù)推出，包括3月29日的新捷豹、3月30日的力帆轎車。原計劃3月上市的長安鈴木雨燕被迫推至4月初。

　　多功能車：自主品牌走入新時代

　　在2001年中國的SUV市場剛剛啟動之時，奇瑞已投入巨資開始瑞虎(Tiggo)的研發(fā)，歷經(jīng)3年，全球三個國家汽車研發(fā)機構的傾力配合，21萬公里，273項試驗——瑞虎(Tiggo)3月22日于在北京正式上市。

　　此次上市的瑞虎SUV分為舒適型和豪華型兩款，均為手動兩驅(qū)，舒適型排量2.0L，搭載三菱4G63S4M發(fā)動機，售價12.58萬元；豪華型排量2.4L，搭載三菱4G64S4M發(fā)動機，售價13.98萬元。瑞虎(Tiggo)的車身長、寬、高分別為4285毫米、1765毫米、1715毫米，采用中高級轎車底盤，屬于緊湊型SUV。整備質(zhì)量約為1375公斤，具備良好的越野能力。接近角和離去角分別為28度和29度，輪胎有215/70R16與235/60R16兩種規(guī)格。

　　據(jù)介紹，打著Total Life新生活“玩”家的要領，瑞虎（Tiggo）的主要目標群是，生活多元化、性格開朗、愛好音樂、運動，對時尚科技敏感，渴望釋放個性、自由自在、享受生活的都市時尚年輕一族。業(yè)內(nèi)人士指出，瑞虎（Tiggo）的隆重登場，是奇瑞在轎車以外的細分市場跨出的第一步，也是中國自主品牌汽車企業(yè)在轎車以外的細分市場跨出的重要一步，這標志著中國的汽車企業(yè)走向全系列研發(fā)的第一步。

　　此外，休閑多功能車普力馬新內(nèi)飾系列3月28日正式上市，產(chǎn)品序列包括5座手動標準型、5座自動舒適型、7座手動舒適型和7座自動豪華型4款，其中7座手動舒適型的全新上市彌補了普力馬手動擋缺少7座產(chǎn)品的空白。據(jù)悉，普力馬新內(nèi)飾系列對外觀、內(nèi)飾等方面進行了11項改進，而價格區(qū)間與04款相比略有下調(diào)，進一步提升了普力馬高性價比的市場優(yōu)勢，其5座手動標準型的市場指導價為13.86萬，繼續(xù)保持細分市場性價標桿的地位。普力馬新內(nèi)飾系列除5座手動標準型外，均將采用溫馨米色淺內(nèi)飾，并創(chuàng)新性地使用了格紋仿鈦亞光內(nèi)飾組合，與上深下淺雙色控制臺、白色背景儀表等設計元素的配合更加和諧、自然。

　　卡車：新奧鈴三箭齊發(fā)

　　3月26日，已成為中國最大商用車制造商的福田汽車宣布：奧鈴系列新品——超越輕卡、捷運輕卡和薩普皮卡，即日在北京、上海、成都等全國十大城市同步上市。這是福田汽車繼2002年、2004年先后成功推出其自主品牌歐曼重卡、歐V客車后的又一重大新品上市舉動，也是福田汽車近年來堅持科技創(chuàng)新、自主研發(fā)結出的又一碩果。

　　此次推出的全新奧鈴系列，著眼于滿足目前我國及其它發(fā)展中國家的物流市場需求。與原產(chǎn)品相比，全新奧鈴系列突破了原有的日本技術平臺，在安全應用方面作了“1＋36”項重大技術革新，其中多項技術均為國內(nèi)首創(chuàng)。動力系統(tǒng)由福田汽車與聞名全球的歐洲發(fā)動機公司AVL聯(lián)合開發(fā)而成，堪稱世界級水平，最大功率可達80KW，百公里僅耗油8升，達歐Ⅱ排放標準，與同類產(chǎn)品相比，更加環(huán)保節(jié)能，動力性能更強大。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞認為，全新奧鈴系列正是福田汽車實施差異化戰(zhàn)略，針對真正適合目前與將來的市場需求的特點，既填補我國高端城市物流市場技術的缺位、產(chǎn)品的缺位與購買力的缺位，而量身打造的成果。而福田汽車總經(jīng)理王金玉則表示，此次推出的全新奧鈴系列是針對中國市場和國際市場城市物流需求而量身定做的產(chǎn)品，未來還將面向國際物流市場推出全新奧鈴系列的國際版產(chǎn)品。福田汽車將始終堅持“技術創(chuàng)造價值”的品牌文化，向著成為世界級商用車企業(yè)的目標邁進。