水貨車不成規模成氣候 嫡生也要有家可依

　　聽到“水貨”兩個字,總覺得這類產品多少有些來路不明,不地道。可時下的水貨汽車卻鴻運高照,大受消費者追捧。

　　水貨車大行其道必然有其生存原因。目前高檔車價值不菲,動輒幾十上百萬,水貨車多少會便宜幾萬,即便是個有錢人,想必圖便宜的心態都是相同的。聽說早些年,廣東某市開了水貨車一條街,街上的水貨車裝備齊全,差的只是四個輪子。一旦消費者挑了車,店家只要輪子一安,車主即可開走。眼下的水貨車經銷商已不成規模,卻仍成氣候,原因仍是一條:市場需求。

　　買到便宜貨自是高興,不過買的時候多是抱著僥幸心理不會考慮日后的維修保養。真正出了問題,才發現水貨與正貨原來如此的大不同,水貨車原來就意味著服務的縮水。像是先前商場的打折促銷品,一旦出售概不負責。現在消費者學精了,買打折品多少會問一下便宜原因,更會仔細地檢查產品質量;而商家也人性化了,折扣商品也有了相應的保障服務,這是社會前進的一種表現。

　　汽車廠家何時也能走到這一步呢?汽車作為高檔消費品,購買水貨車的消費者同樣有權利享受到相關的售后服務。對于汽車廠商而言,同樣是自己的孩子,即便是嫡生子與私生子,現在法律上也一視同仁。

　　據說在國外很多地區,“水貨”都是合法的,這是市場的需要,買水貨的消費者與其他消費者可以享受同等服務。可是為什么到了中國,不少知名品牌汽車廠商卻有厚此薄彼之嫌,總對水貨車主一副不待見的嘴臉。如果這樣，消費者的權益無法受到保障,最終傷害的是這個汽車的品牌與信譽度。一旦讓水貨車成了孤兒，對這個品牌的廠商不是什么好事。