關注:五一后車市三大預測 降價抑或漲價?

　　剛結束的上海國際車展的確給中國車市帶來了不小的震動，很多人于是大膽預測：上海車展后，隨著各大汽車生產廠家的新車陸續上市，車價肯定會連環降價。但從“五一”黃金周各地車市的終端銷量情況來看，車市并非像先前部分人士預測的那樣，反而還出現了一波“小高潮”，部分車型出現了供不應求的現象。
　　
　　那么，5月的車市究竟會出現怎樣的格局呢？會不會像消費者所期待的那樣“降”聲一片呢？持幣待購的消費者是否可以下手了呢？本報記者根據手中掌握的相關信息，對5月車市進行了大膽預測。
　　
　　預測一
　　
　　降價潮暫時不會出現
　　
　　此次上海車展上，有比亞迪F3、雪佛蘭Aveo、東風日產頤達、長安鈴木雨燕、奇瑞M14、寶來1.8T運動版、豐田銳志等眾多新車亮相。據不完全統計，本次車展上有近30款亮相新車將在今年內陸續上市，其中，將在國內正式銷售的進口新車達10余款，如VOLVOXC90、標致407、雪鐵龍C5等。加上剛剛上市的豐田皇冠、別克榮御等新車，今年車市已成為新車的主戰場，新車的上市勢必會引發新一輪價格戰。
　　
　　但據記者了解，上海車展亮相的幾十款新車，其上市時間絕大部分都集中在下半年，有的甚至還要晚些，要到明年才會上市，所以新車的上市并不會立即給車市帶來降價狂潮。
　　
　　從目前車市的種種表現來看，5月份車市總體趨于平穩，不會有大的價格波動，估計要等到7月甚至更晚些時候，車市才可能出現降價潮，但都不會有大面積的價格調整。所以持幣觀望的消費者選擇現在下手，后悔的可能性不大。
　　
　　預測二
　　
　　經濟型車漲價不現實
　　
　　近段時間以來，汽車制造業的原材料、能源等價格上漲給廠家帶來一定壓力。面對上游產品不斷漲價，國內很多汽車廠家叫苦不迭，極力呼吁原材料上漲日子難過，經濟型轎車應該漲價，并希望消費者支持與理解。
　　
　　在上海車展期間，吉利汽車掌門人李書福、華普汽車董事長徐剛、福特汽車中國副總裁許國禎等一大批車界重量級人物紛紛表示，汽車上游產品漲價，經濟型轎車很難消化，所以經濟型轎車在近期內漲價的可能性很大。
　　
　　汽車廠家們的“漲”聲不絕于耳，但真正落實到上漲的又有幾個呢？從市場競爭的法則來看，任何一款汽車在投放市場一段時間后，再做出漲價的行為，都是非常愚蠢的，特別是在處于激烈競爭的汽車市場里，漲價幾乎是不可能的事情。
　　
　　業內人士甚至還認為，上漲幾百元的成本對售價過萬元的汽車價格影響是微乎其微的。而這點增加的成本，很容易被產量的擴大和內耗的控制所忽略。因此，汽車廠家喊“漲”有點像無病呻吟，消費者完全可以置之不理。
　　
　　預測三
　　
　　車市有望現旺銷勢頭
　　
　　去年年底，曾有過“2005年車市將面臨大洗牌，價格戰火高燒不退”的預測。今年以來，車市雖然不能用“火爆”來形容，但各大品牌汽車的銷量均取得不俗成績，賣斷貨的情況時有發生。
　　
　　有分析人士認為，出現這樣格局的主要原因是，今年車市在經過幾個月競爭和價格微調后，其總體價格趨于穩定，特別是在經過上海車展后，車市并沒有出現預期的大規模降價現象。因此，部分持幣觀望的消費者，在苦苦等待近半年后，也實在等不下去了，近段時間很可能會再次出現訂購熱潮。
　　
　　因此可以說，“五一”黃金周拉開了汽車消費的序幕。整個5月里，汽車廠家和商家應提前做好銷售準備，備足貨源，千萬不要再出現今年春節后“有市無車”的現象，耽誤了黃金銷售時機。