法國 開羅 德國 巴西 國外是怎么買車的?

　　法國買車要砍價(jià)：

　　在法國，各國不同品牌的汽車幾乎都可以買到，關(guān)鍵在于消費(fèi)者的預(yù)算和意圖。法國的新車銷售方式基本上是特許制，各個(gè)品牌的汽車都有自己的特許銷售網(wǎng)。法國人買車也基本上是到這些網(wǎng)點(diǎn)。買車的過程比較簡(jiǎn)單，在選好車型后即可與車行談判。在談判中，重要的一點(diǎn)是討價(jià)還價(jià)，也就是說爭(zhēng)取折扣。在法國，除特別的促銷車外，折扣通常為5％到7％，如一次購買兩輛車或多輛車，折扣率還要高一些，最高可達(dá)10％以上。不過有時(shí)還要看加裝設(shè)備的情況，如果車行在加裝設(shè)備上多賺了一點(diǎn)，就有可能在車價(jià)上多作一點(diǎn)讓步。

　　開羅買車手續(xù)簡(jiǎn)便：

　　在開羅買車是一件很容易的事情。當(dāng)?shù)氐木用翊蠖嘞矚g到汽車專賣店購買汽車，主要是因?yàn)槭酆蠓��?wù)有保證。埃及是一個(gè)發(fā)展中國家，但汽車銷售業(yè)卻很發(fā)達(dá)，在開羅市區(qū)的每一條主要公路上都能找到幾家汽車專賣店，甚至有的專賣店就設(shè)在居民區(qū)里。在開羅購車的手續(xù)也很簡(jiǎn)便，無論是本地人還是外國，只要帶上錢和身份證就行。購車者在付了錢并出示了證件之后，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就能拿到車。車購到手之后，每年都需要車檢一次，每次的手續(xù)費(fèi)是60埃鎊（1美元合3.86鎊）。此外，養(yǎng)路費(fèi)等稅費(fèi)都包含在油錢中了。

　　德國買車大多是訂貨：

　　德國人最喜歡的還是直接到臨近的車行去買車，因?yàn)檐囆斜榧叭珖�大小城�?zhèn)。這些車行是汽車生產(chǎn)廠家直接開設(shè)的。對(duì)德國人來說，買車最困難的是做出決策的過程，它需要購車人根據(jù)其經(jīng)濟(jì)實(shí)力、喜好、用途、款式等各種因素，經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和相關(guān)咨詢后做出最后決定。一旦做出決定，顧客需拿著自己的駕駛執(zhí)照和個(gè)人有效的證件，如身份證或護(hù)照到車行簽訂購車合同。合同內(nèi)容包括車輛類型及其車內(nèi)配置、價(jià)格、提貨方式和付款方式等。對(duì)此，有兩種情況：一種是有現(xiàn)貨，從購車到開上車，最快只要半天時(shí)間；另一種是訂貨。第一種情況比較少，大多數(shù)為訂貨。

　　巴西二手車賣得火：

　　巴西人愛汽車，車在這個(gè)國家已成為身份的象征。由于互相攀比，人們很喜歡換車。盡管買新車要賠很多錢，但大部分車主最多用車3年便會(huì)將其賣掉，然后再購進(jìn)款式更新的車，有錢的人差不多隔一年就更換一次車。至于那些收入較低者，則對(duì)舊車情有獨(dú)鐘。他們并不在意車款式的陳舊，看重的是其過硬的質(zhì)量。當(dāng)然，買二手車的人換車的時(shí)間間隔就更短了。因此全國的二手車市場(chǎng)空前火爆，每年舊車的交易量高達(dá)480萬輛至680萬輛。