下半年車價或小幅下挫 “跳水”幾無可能

　　近日，網上各大汽車論壇出現了“下半年中高級車價將雪崩”的熱門帖子，作者預測：今年年底或者明年初，中級車和中高級車將發生車價“雪崩”；其中，中高級車的價格區間將下移3萬－5萬元，中級車的價格區間可望下移2萬－4萬元；理由包括車型競爭的加劇、關稅降低等多重壓力。文章呼吁消費者繼續持幣待購，等到車價跳水之后再出手。

　　該文章在網民中引起較大反響，大家紛紛跟帖評論，有人贊同，也有人斥之為無稽 之談。就該文章車價跳水的觀點、理由以及下半年車市的形勢，記者采訪了業內人士進行求證。

　　業界人士普遍認為，盡管車市出現供大于求的局面，但是中級車和中高級車的價格普遍下跌2萬-5萬元的情況則無異于天方夜譚。關稅對于進口車的價格影響日趨減小，也很難沖擊國產車的價格體系，而希圖借人民幣升值降低進口車和零部件的結算價格也不現實。中高級汽車需要保持價格穩定以提升其品牌形象，而所有汽車廠家同時宣布大幅降價也是主觀猜測。基于這些因素，下半年少數中級車和中高級車可能會出現價格小幅下滑，整體的價格大幅下跌則不會出現。

　　海通證券的汽車分析師胡松認為，高檔車如寶馬、凱迪拉克、皇冠等不大會大降，而中檔車則還有一定的降價空間。

　　上海市汽車銷售行業協會秘書長商錦書分析說，今年車廠限制產能，嚴格控制市場價格，車價將出現兩極分化的趨勢：部分暢銷車價格堅挺甚至要收取加急費，另外一些缺乏號召力的大路化車型則會在經銷商那里出現比較大的優惠讓利。

　　中盛汽銷總經理周忠偉表示，今年年初以來廠家控制價格的力度比去年明顯加強，在此背景下，中高檔車型會選擇穩定的價格策略（譬如庫存車降價、新車加配置不加價）。盡管高檔車市場競爭激烈，但是希望廠家步調一致地大幅降價則有些一廂情愿。

　　盡管車廠今年都實施控產，消費需求也在逐步釋放，但是專家對今年下半年車市的走向并不十分看好。業界普遍認為，今年轎車市場能實現5%左右的增長已屬不錯，15%-20%的高增長則近乎癡人說夢。

　　中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光表示：“今年下半年車市的狀況不會比上半年更好。”這一觀點得到了大部分經銷商的認同。

　　寶鋼汽銷副總經理徐憲成認為，今年下半年車市整體呈現供大于求的局面，價格會適度下跌，而銷量增長不多，“雖然購買力在增強，但還是趕不上汽車產業發展的速度”。

　　汽銷界人士分析，今年消費者的心態已經平和理性了許多，不再奢求車價出現大跌，持幣待購的觀望氣氛有所緩和。但是，不能就此認為，消費者的購買力會大幅增強。

　　許多媒體的報道認為：“今年樓市和股市的低迷會使消費者將資金轉移到汽車消費，從而拉動汽車的銷售。”證券界和銷售界人士對這一觀點持否定態度，他們認為這一說法太過于牽強，在銷售實踐中也沒有出現過這一情況。

　　相反，中高檔轎車市場由于相關產業如鋼材、證券業不景氣，其有效購買力正在縮水。周忠偉認為：“中高檔車的買主一般不會是普通工薪階層，而是私營業主和大中型企業的中層或者高層管理人員，這些行業景氣與否將直接影響銷售。”