倚老賣老終難擋新軍突起 熱點車銷售對比

　　日前,全國乘用車信息聯席會發布了上半年汽車銷量報告,報告顯示,上半年國產轎車銷量又創新高,達130.74萬輛,與去年同期相比銷量增長15.6%。從數字上看車市回暖跡象已經很明顯,那么在榜單上常年屹立不倒的那些車還在繼續呼風喚雨么?

　　翻閱起全國乘用車信息聯席會一年前發布的汽車銷量報告，讓我們一同看看兩個上半年的車市熱銷車型到底有什么不同。

　　10萬元以下車型

　　相比去年的默默無聞，小排量車型今年異軍突起

　 記得在2004年車市年中總結時，夏利47,300輛的銷量已使媒體驚嘆，詫異過后，大家得出的結論是這款車之所以熱銷，歸根結底還是靠便宜。時光匆匆，前幾天發布了05年上半年汽車銷售統計報告，報告顯示，今年上半年夏利銷量居然達到94,617輛，這是一個令人瞠目結舌的數字。不出意外的話，夏利除了打破單一品牌車型的年銷售記錄，今年車市一大半的風景也會被它搶跑。仔細想想，在講求“同步”的今天，夏利這款老爺車的銷售依然火熱，歸根結底還在于穩定的價格，便宜的維護成本，此外，夏利在二手車市場保值率不錯，雖然沒有太高的期望值，但消費者買它很放心。換句話說，夏利已成為入門車型里“性價比”的代名詞。此外，歷經2004年的不瘟不火，奇瑞QQ在2005年大放異彩，半年銷量近5.5萬輛。小排量車的異軍突起構成上半年車市的主旋律，看來，油價上漲因素已經在潛移默化地左右著相當部分消費者的購車抉擇。

報價與參數:廣州本田/三廂飛度/飛度1.3L MT手動變速  (更多圖片)

　　至于去年還占據榜眼、探花位置的千里馬、羚羊，今年已經顯得黯然無聲，上半年車市里，定位8～10萬元區間的車，只有本田飛度的表現差強人意。說到飛度，有一個調查結果相當出人意料，根據太平洋汽車網舉辦的讀者調查，6903張讀者投票中，三廂飛度以12%的得票率高居“最應該消失車型”評選的亞軍(僅次于普通桑塔納)，從市場反映來看，今年上半年售出的飛度里，有80%是兩廂型，飛度重歸兩廂定位似乎已經是時間問題。

　　下半年出手建議：10萬元以下車型里降價空間不大,只要是目前市場熱銷車型,只要自己喜歡,您可以隨時考慮出手。

　　10~20萬車型

　　“老兩樣”去年還有“性價比”，今年則有“性”無“價”

   　這兩年里，在中級車市場消費者可選擇的空間已經不小了，但去年上半年，中級車市場前三名依然由“老兩樣”和桑塔納2000牢牢把控著，捷達、桑塔納以及桑塔納2000分別占據當時市場銷量的前三甲位置。僅僅過了一年，中級車市場發生了很大變化，伊蘭特，這款韓系車以85620輛的半年銷量把捷達趕下了冠軍寶座，在降了價的凱越的脅迫下，桑塔納基本沒有抵抗也離亞軍寶座遠去，至于寶來，這款被認為代表近年來德國大眾技術水平的車，僅以23304輛的數字列中級車市場銷售的第五位。無論怎么來看，大眾在中級車市場里已露敗象，為什么會這樣？

　　價格合理、便于維護一直是捷達、桑塔納的“標簽”，這也是它們一度經久不衰的保證。事實上，在今天的市場里，捷達、桑塔納在價格上與不斷降價的伊蘭特、凱越相比并無多少優勢，配置上更望塵莫及，古板的外形設計方面至少差了對方三代。這樣看來，捷達、桑塔納的優勢也就在于技術成熟可靠，但這個優勢已經不能滿足當今大部分汽車購買者的需要。至于寶來，在技術領先性上和市場價格方面，它在同級車市場里都數一數二，這就是它占據銷售排名第五位的原因。

報價與參數:一汽大眾/04款捷達/04款捷達 舒適型CIF   (更多圖片)

　　下半年出手建議：中級車市場是車型銷量兩級分化最嚴重的領域，如果您在意車輛保值率，這個市場銷量小的車型盡量不要考慮。此外，下半年在中級車市場里您還會看到2004年的庫存車,謹慎選擇的前提下,或許您可從中淘到“寶貝”。

　　20~30萬車型

　　技術同步力助雅閣登頂，君威、帕薩特難掩老態

　　中高級車市場上半年銷售情況并未出人意料，雅閣“眾望所歸”地取代君威的位置，登上今年上半年中高級車市場銷售冠軍寶座。上海通用一直在對君威矢志不渝地進行“改造”，這款車的底子畢竟太老，其原型車老別克已是上個世紀末車型，因此君威銷量下滑也就順理成章；價格一度雷打不動的帕薩特也開始懂得降價促銷，這種努力并未改變其淡出中高級車市場前三甲的趨勢。算起來帕薩特B5自誕生也有8年時間了，這使它在外形和舒適性上與雅閣相比很難取得優勢。事實上新帕薩特B6才是和新雅閣同處一代車型的競爭對手，遺憾的是新帕薩特B6海外上市都快半年了，其國產日期依然遙遙無期，甚至最終花落誰家至今也未見分曉。

　　現在看來，一個車型想在中高級車市場得以立足，與國際接軌是前提條件，畢竟這個級別市場的車主們有著與經濟型車、中級車市場消費者們不同的價值取向。

　　下半年出手建議：這個級別市場的車型還有降價空間，如果您熬不住無車生活，建議購買主流車型中的低端版本。

　　30萬以上車型

　　去年還是奧迪王朝，今天大家都站在同一個起跑線上   　

　　今年高級車市場的變化可謂天翻地覆。首先，與去年同期奧迪A6的獨孤求敗相比，今年上半年奧迪A6的市場銷量下降近50%，這其中雖然與奧迪A6于今年年中進行產品新舊更替密切相關，但不可否認的是，以天籟3.5L、新皇冠、寶馬5系為代表的國產高檔車已經在實實在在地切割著奧迪原有的市場份額。

報價與參數:一汽奧迪/04款奧迪A6/奧迪A6 2.5TDI  (更多圖片)

　　下半年出手建議：如果您是品牌至上主義者，寶馬5系和新奧迪A6都是不錯的選擇;如果您在意性價比,皇冠Royal 標準型可以考慮,32萬的價格可以獲得與皇冠頂級款完全一致的駕駛感受。