與豪華車勢均力敵 重慶小排量車漸入佳境

　　雖然重慶并沒有明文限制小排量車型在主城區的出入，但歷史沿襲下來的消費習慣讓小排量車在山城并不具備銷售優勢。但隨著“加快建設節約型社會”呼聲漸漲，重慶的小排量車消費將出現兩分天下的格局。

　　日前，記者從相關渠道了解到，雖然豪華車、中級車在重慶市民心目中地位頗高，但事實上，小排量車在市場上占有的份額也不弱。據記者了解，豪華車與小排量車兩者目前的市場占有率，基本可以達到勢均力敵的水平。究其原因，主要還是重慶眾多潛在客戶在消費觀念上發生了根本性的改變。以前重慶的絕大多數汽車消費者認為，買車是為了一種排場，因此一定要豪華、大氣，非大排量車不選。但隨著汽車逐步走入家庭，目前的汽車更多的變成了一種生活必需品，成為了出行方便的代步工具。如何讓生活成本變得更低，如何讓汽車的使用成本變得更低，成為了目前的汽車消費者更為關心的話題。而節約型車型也成為了眾多消費者的首選。

　　眾多市民消費者表示，只要駕駛技術好，在山城的道路狀況下，大排量、小排量也都是次要的。連出租車羚羊都能在山城的道路狀況下跑得飛快，就證明排量絕對不是主導因素。同時，還有部分消費者認為，小排量車不但養車便宜，而且對大氣環境的污染也小，非常環保。

　　隨著溫家寶總理的講話精神、油價攀升及諸多客觀因素的影響，重慶的汽車消費日益趨于理性。在上周末，由本報發起的“人多力量大，買車好砍價”準客戶瘋狂購大型汽車團購活動中，6層準客戶將繡球拋向了千里馬、嘉年華等擁有黃金排量的經濟型家用轎車，其比例遠遠超過了過去在重慶市民消費中擁有絕對熱門指數的中級車。

　　買車首看排量，這個觀念目前已走入了越來越多的重慶家庭�！耙郧百I什么車都是我們男人說了算，現在不行了，買什么車，要先聽老婆的意見。”市民王先生對記者表示。在此次前來參加本報主辦的團購客戶中，90%的準用戶都是夫妻倆一同前往。不少女士表示，買車就是代步。重慶的道路需要技術好的駕駛員，并不是非得需要大排量的轎車。如今油價那么貴，從勤儉持家的角度出發，小排量轎車也相當受主婦型家庭決策者的歡迎。

　　小排量車不是“小氣”車

　　四大品牌車型實力作證

　　時尚個性、靈便輕巧……小排量車的優勢在汽車進入家庭的時代，已經越來越明顯。而小氣也早已不再是小排量車的代言詞。

　　QQ在國內形成族群文化

　　QQ在國內微車市場的地位基本已鞏固到不可動搖的地步。單車銷量突破10萬臺，這樣的數據不僅是對于微車而言，即便是對于許多豪華車、中級車來說，都說不可想象的，因此QQ的確有其值得驕傲的地方。作為國內第一款個性化微轎，QQ突破了傳統轎車方方正正的造型，以此成為了最受年輕人鐘愛的車型。

　　派力奧卓越不凡的駕馭性能

　　來自南京菲亞特的派力奧，擁有1.3L黃金排量；系出名門，堪稱“世界家轎王”家族里最經典的車型之一，無論是國內還是國外，很多懂得汽車文化的消費者都會對其情有獨鐘。在報業集團的資深汽車記者中，便有兩位選擇了駕駛派力奧，現身說法地去引領了重慶本土市民對派力奧這款車型的認識。

　　飛度時尚感染千家萬戶

　　從最開始FIT LADY的選美比賽，到后來兩廂版飛度的推出，飛度的品牌形象早已深入人心。如果我們不去提及，也許根本不會有人把飛度與奧拓同屬于小排量車而聯系到一起。事實上，在依據排量、價格及消費人群等各項指標嚴格劃分的時候，飛度也進入了小排量車的范疇。就飛度而言，能說小排量車小氣嗎？

　　雨燕成為國內最熱門微型轎車

　　雨燕在今年的推出，可謂掀起了不小的高潮。作為國內最資深最專業的微轎制造廠家里，長安鈴木的再次發力可謂用心良苦。雨燕時尚經典的外型設計、精致大方的內飾以及類似搶購的定單，都讓重慶人完全拋棄了其為微型轎車的定位。

　　重慶小排量車發展的兩次浪潮

　　第一次浪潮：奧拓落戶重慶

　　上個世紀90年代初，長安汽車從日本鈴木公司引進技術生產了國內第一款微型轎車，沿用其在日本的名字音譯為奧拓。該車結構緊湊，操控靈活，油耗低，其市場主要定位于家庭用車。

　　1996年以后，該車轉到合資廠繼續生產，并從1999年開始裝備電噴發動機，改名都市貝貝，隨后推出快樂王子。在國內微型車市場上，由重慶本土生產的奧拓獨樹一幟，特別是在成都、北京等地區受到了廣大家庭的歡迎。但礙于重慶地區的地理環境及其作為出租車的形象，奧拓在本土市場銷量不盡人意。

　　第二次浪潮：雨燕廣受期待

　　2005年是重慶小排量汽車的發展年。由長安鈴木合資公司于今年初推出的新車型，雨燕的上市讓沉寂了許久的長安鈴木再次家喻戶曉。這款擁有日本鈴木公司全球同步技術的新產品，外型嬌俏可愛，享有“平民版MINI”的稱號。因為雨燕突破了奧拓原有的外型特征，并暫時未被重慶的出租車市場征用，因此目前的重慶市民對其指望指數相當高。不乏有不少女性市民，捧著錢等著要買其自動擋。