今日說車 與一汽老總商榷降價黑幕的問題

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　　最近這段時間，發生了關于大眾公司的幾件趣事，先是上海大眾宣布全面降價，隨后是一汽大眾申明決不跟風降價，而就是幾天前，一汽集團某副總經理向媒體痛揭國內降價黑幕。

　　本來汽車生產廠商，因為產品在銷售環節出現問題，而采取降價的策略來改變現狀，這一點無可厚非，而作為對手企業，因為自己的生產、銷售各個環節非常流暢，可以不受對手降價影響而一如既往保持豐厚利潤，所以不跟風降價也是完全正常的事情。不過最最奇怪的卻是，就在此后的短短幾天，就是來自于這個坦然宣布不跟風降價企業的一位高級管理人員，卻在媒體上沉痛宣告了降價的黑幕，這一點頗令人玩味。

　　這位高管人員的理論有三層含義，第一是一汽大眾一直在進行提高國產化的工作，所以價格穩定，市場上出現一汽大眾降價的現象都是經銷商的單方面行為；第二，一汽集團一季度虧損是因為一汽大眾，而一汽大眾的虧損關鍵因素是降價，特別是南北大眾聯手降價。其三是目前國內汽車市場已經不可能再降價，如果降價，那就存在偷工減料的黑幕。

　　對于這位老總的言論，我們下面進行一次深入學習領會，力爭能夠掌握領導講話的精髓。

　　我們都知道，對于國內合資企業來說，通常情況下，國產化率的不斷提升，必然能夠大幅度降低整車成本，從而可以降低整車的價格，對于這一點，相信老總您比我更清楚。而我們的一汽大眾公司一直致力于國產化的工作，在降低成本方面進行了深入細致的研究，所以其各種型號的產品的國產化率應該在不斷地提高，其價格應該是能夠不斷降低的，但是這位老總又說其產品因為國產化率的不斷提高，卻依然能夠保持價格穩定，這個言論很輕易地讓我想起了當年一汽集團的另一位高官在中央電視臺《對話》節目回答觀眾提出的“為什么捷達轎車不能降低價格來銷售”這個問題的標準答案：“我們的產品供不應求，所以我們不可能降價。”

    難怪了，一汽大眾是因為產品銷售情況好，所以即使國產化率提高了，產品成本下降了，利潤增大了，但是價格還是不動的。也就是說，其實一汽大眾的各款產品本來應該是可以降價的，只是因為銷售好，所以不降價，這個解釋完全可以理解，因為降價的最好結果是暢銷，而不降價，也一樣暢銷，那么企業獲得的利潤必然最大化，而每一個企業都是追求利潤最大化為經營原則，即使國有企業也不例外。