低價是陷阱 配置有貓膩?十一買車要當心!

"改裝"過的低檔"豪華配置"車,你敢買嗎?

�c�c配置原裝還是加裝？

　　增加配置銷售不僅僅是廠家的營銷行為，經銷商也會先加裝配置再以原廠車的名義出售給消費者。

　　由于購車者通常對車輛基本配置并不十分清楚，一些經銷商為取得更高的利潤，會在維修廠將一輛基本型轎車改造后充當豪華型賣給購車者。據消費者投訴，這種現象很普遍，不僅僅出現在低端品牌經銷店，也出現在高端品牌的經銷店。

　　據經銷商反映，這也是消費者過于重視配置導致的結果。在國外，很多車只銷售基本車型，所有配置都是選裝。但在中國，消費者更重視“原廠”豪華車。據悉，加裝配置后整車的價格升高許多，經銷店狠狠地賺了一把。

　　車型質量細細看

　　車身、電器、發動機等汽車專業知識是消費者一時難以掌握的。根據讀者的投訴，有些新車行駛不久就會出現發動機有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車跑偏、離合器不分離、車門車窗裂縫漏水等現象。據悉，一些小廠用陳舊的技術和材料生產或者違法的生產以舊翻新，以次充好的車型來蒙騙消費者。

　　但這些車型的廣告、介紹資料中卻把車說得天花亂墜，隨便翻看一個車型的宣傳資料，都會發現采用了N項新技術，但仔細一看，真正新的技術少、濫竽充數的多。由于技術資料都是一堆洋字碼，消費者一時也沒辦法弄明白。這些車型技術陳舊，如果質量上再有問題，危害將會極大。（李光曼）

　　維修七大陷阱

　　1.配件以次充好。將價高質次的零部件充作好的零部件更換安裝，蒙騙消費者。

　　2.小修“大整”。為獲取不當利益，把一個小零件的問題放大，說成是整個系統的問題。

　　3.先斬后奏。在修車時并不說明有哪些問題，在交車時才說已一并修復了哪些問題，當然賬單很高昂。

　　4.劣手上崗。一些沒有經過專業技術培訓的維修人員大多靠“拍胸脯”、“拍腦袋”修車，結果是把小毛病修成大毛病。

　　5.漫天要價。對于維修項目獅子開口，隨意抬高工時價，沒有一定的標準。

　　6.偷梁換柱。借修理之機偷換原裝的關鍵零部件，換上從別的車上拆下的舊配件。

　　7.拖延戰術。遇到保險期內的維修要求，以各種借口和理由刻意拖延，拖過保修期。

　　新規鏈接

　　故障不排除，廠家免費返修

　　汽車維修是讓車主最頭痛的事，汽車剛修完又出問題了怎么辦？在交通部出臺的《機動車維修管理規定》中明確規定，車主可以去找修理廠，讓其免費給您重修。同一故障經兩次修理仍未排除，汽修廠負責聯系其他維修單位并承擔費用。

　　按照規定，從今年8月1日起，因維修質量原因造成汽車無法正常使用的，汽修廠應及時無償返修。規定中說明，在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，并且汽車修理廠在3日內無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

　　同時，在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者負責聯系其他汽修廠，并承擔相應的修理費用。汽修廠未按照規定執行機動車維修質量保證期制度的，應當由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改，限期整改不合格的，將予以通報。