撇開膚淺更重性能 我就中意高爾夫的實用

說說優點：

　　1，做工很好，用料踏實。即使是國產后有所縮水，也比日韓車強，這就是德系車的品質，尤其喜歡聽關車門的聲音，很爽。

　　2，噪音控制的很好。高速時覺得比帕薩特1.8Gsi要安靜，一次在大二環上行駛，看了一眼儀表，時速80，嚇了我一跳，仍然那么安靜，真是沒有想到，除非是時速表不準，呵呵。

　　3，提速快，操控好。都是跟以前的帕薩特比較而言，當然帕薩特1.8Gsi車身重，發動機排量小也是一個失利的原因。

　　4，懸掛減震很好。既能反映路況，又很舒適，這樣的調教適合我。

　　5，重點表揚手動變速箱。行程短，檔位清晰，剛開始時候倒車檔不好掛，練習幾次就掌握要領了�，F在熟練了以后，覺得行程可以再短些也許更好。

不能光說優點，批評一下：

　　1，剎車軟。對于這一點我深受其害，覺得和帕薩特比起來要差一個檔次，雖然有人說帕薩特和高爾夫不是一個級別的，帕薩特剎車盤要大一些，但是我想帕薩特車身也重啊，綜合比較起來制動效果應該差別不多才對，畢竟這是與安全密切相關的。以后有錢一定要改裝一下高爾夫的制動。
2，底盤低。這一點是大家的共識了。

　　3，車燈不亮。我覺得好像是大眾車的通病。

　　4，離合踏板有些偏高。以前開自動檔習慣了，手動檔便很生疏，剛開始的時候離合不敢快抬，起車奇慢，后來敢快抬了，又總熄火，有時候起車竟然把后車也憋滅了，呵呵，真不好意思。其間用過冬季厚腳墊，踩抬離合的感覺好了很多，后來發現腳墊太厚，離合踏板踩不到底，又換回隨車的原廠腳墊。有些跟我一樣的新手怕熄火，就以腳跟點地為軸慢慢抬離合，后來我才發現把腳懸空直上直下的踩踏離合更容易找到半聯動點，反正是因人而異啦。順便提一句，不知道大家注意到沒有，油門踏板下方有一個大螺絲狀的東西，限制踏板不能踩到底，最開始我還以為是磨合期用來限制車速的呢，打售后電話一問，正常就是這么設計的，電子油門跟拉線油門不一樣，不需要踩到底，就是怕你給踩壞才放上這個大螺絲的。

　　5，1檔提速無力。隨著轉數表的提升，車速變化不大，2檔就比1檔強很多了，到了3檔4檔非常的凌厲。5檔我很少用，不敢經�？扉_。

　　6，高速時候安全感差。雖然高速時噪音控制得很好，車也很穩當，但是沒有以前開帕薩特時候那種安全感，難道是因為高爾夫鼻子短的緣故？可能是心理作用吧。

    行了，該說的也就這些，以上就是我的高爾夫第一個月的購買使用情況，希望大家多多提攜，也讓我早日成為汽車高手，謝謝！

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