新車F3推出 比亞迪汽車公司不回避“模仿”

　　王傳福：“我下半輩子就干汽車了”

　　民營汽車企業比亞迪汽車公司（下稱“比亞迪”）4月16日在西安宣布，其精心打造的第一款新車F3正式在西安生產基地下線，同時，坐落在西安經濟技術開發區產能為20萬輛的生產基地也同日宣布落成并投入使用。在汽車領域投入不低于20億元。

　　據比亞迪汽車銷售有限公司品牌推廣部王鵬經理介紹，F3搭載1.6L三菱技術4G18發動機，采用德爾福電噴控制系統，此外利用比亞迪在電子領域的資源優勢，F3上融入了大量電子技術，如車載DVD系統、GPS定位系統等，其中絕大部分是由比亞迪自行研制的。據了解，該車將在今年7月份開始在全國同步上市，比亞迪總裁王傳福表示屆時將公布該車的售價。

比亞迪F3

　　王傳福透露，目前比亞迪已經在北京設立了一家汽車模具制造中心，每年可生產模具3到4套（意味著每年至少可以開發出3到4種全新車型），在西安建設了一座產能為20萬輛的生產基地、比亞迪新車F3將主要在西安生產。此外比亞迪還在上海建設了一家研發中心，并已經擁有了近3000人的研發隊伍。比亞迪汽車將銷售公司設在了深圳，同時一座新的汽車生產基地正在深圳緊張建設中。雖然王傳福拒絕透露目前為止的投資金額，但據比亞迪內部人士估計，從2003年收購原陜西秦川汽車公司至其第一款新車F3推出，王傳福在不到兩年時間里共在汽車領域已經投資不低于人民幣20億元，汽車領域的相關從業員工已經達到了1萬多人。

　　王傳福在F3下線儀式現場表示，雖然比亞迪目前還只是一個邊緣化的汽車品牌，但是從F3開始，他將用5到10年的時間，將比亞迪汽車打造成一家國際性的汽車制造公司。首次回應知識產權的質疑。

花冠

　　針對外界對比亞迪首款新車F3酷似豐田花冠、是否涉嫌竊用知識產權的質疑，王傳福也首次發表了看法。他表示：“F3是吸收了大量日韓汽車工業的成熟經驗，采用了大量的非專利技術打造而成的，因此不涉及任何知識產權糾紛。”同時他表示，比亞迪目前有五十多名知識產權法律專家，并在電池領域已經處理過和多家跨國公司的知識產權糾紛，積累了豐富的經驗。“在電池領域我們打過很多知識產權官司，比亞迪每次都贏了，我們不會犯知識產權上的錯誤。”王傳福說。

　　與此同時王傳福并不回避“復制、模仿”等說法，他也首次向外界透露了他的造車發展思路，他表示：“日韓汽車企業造車，都是一開始COPY（復制）、接下來做局部的CHANGE(改變)、然后積累到一定的階段，才開始做全面的DESIGN（設計），最后都取得了成功。比亞迪也將吸取這些成功路徑的經驗。”王傳福表示，比亞迪只會去模仿那些全球銷售數千萬輛的暢銷車型。

　　此外，針對此前民營企業奧克斯退市引發外界對民企造車多為“概念炒作”的質疑，王傳福對記者表示：“我下半輩子就干汽車了，比亞迪不會退出汽車業，而且永遠不會。”