養(yǎng)車錢逐年漲 2006年養(yǎng)車費人均超兩萬

    近年汽車消費主體、消費特征變化明顯

　　消費指南

　　從2003年到2006年，不僅我國的汽車市場在不斷擴大，汽車消費的主體人群和消費特征也在改變。一份來自國內(nèi)調(diào)查機構(gòu)新華信的調(diào)查報告顯示，女性車主所占的比例明顯上升，車主平均年齡卻在下降，與此同時，車主平均每年的養(yǎng)車費用也在逐年上升。

　　變化一：

　　女性車主增多 廠家頻推情侶車

調(diào)查顯示，雖然目前我國的私家車車主仍以男性為主，但女性車主的數(shù)量已經(jīng)有明顯的上升，在總車主群體中的比例已從2003年的25.4%上升到2006年的30.9%，接近三分之一。

　　實際上，隨著女性車主的增多，近年來主打女性牌的“情侶車”、女友版等新車型已經(jīng)層出不窮。

    去年，上海華普汽車推出了女性車“海尚206”，長安的“情侶款”CV6也高調(diào)面世。女性專用車作為一個細分消費市場已經(jīng)被更多的廠商注意到并開始著眼開發(fā)。專家指出，與國外女性已占到車主總?cè)藬?shù)的一半相比，我國的女性汽車消費市場仍潛力巨大。

　　變化二：

　　車主低齡化 80后成購車主力

　　汽車消費主體的另一個明顯變化是車主平均年齡呈下降趨勢，尤其是去年，車主平均年齡達到最低，為32.3歲，比2005年年輕了將近4歲。在車主總?cè)后w中，26歲到35歲的占47.2%，36至45歲的占31.3%。其中，26歲到30歲是主力，占到25%。

　　此外，18歲到25歲階段的消費比例開始快速上升，從2004年至2006年的3年間，這部分群體所占的比例從5.6%上升到10.6%，增長近一倍。這意味著，80年代生人已經(jīng)開始進入購車期，事實上，受優(yōu)良家庭環(huán)境的支持，國內(nèi)甚至80后都已經(jīng)開始步入車主行列。