超越現實風格各異 四款準C級車型由你挑

　　導語：準C級車，一個在B級車市場征戰正酣時出來的細分新車型。準C級車顧名思義，就是在介于B級車和C級車之間的車型。它具有B級車的價格，卻有著的C級車的空間或素質。在國內已經有四款這樣的的準C級車，它們都具有不同的風格特色，分別是福特蒙迪歐致勝、別克君越、豐田銳志、本田新雅閣。

　　顛覆性的換代大空間，歐美風格混合的福特蒙迪歐致勝

　　[蒙迪歐 16.98-23.98萬]

　　新一代福特蒙迪歐致勝是完全顛覆以往蒙迪歐車型的一次換代，致勝2.85米的軸距，在上市的時候便引起業內的一片嘩然。致勝超長的軸距使其已經跨越了B級車，達到了C級車的標準，事實上新一代沃爾沃S80這款標準C級車也是基于這一平臺開發的。新一代蒙迪歐致勝并非是由美國通用在本土設計的，而是由福特歐洲設計，它運動底盤和懸架的表現都非常具有歐洲風格。蒙迪歐內部空間巨大，做工較之老蒙迪歐有了很大的提高，造型很具有個性，坐進去感覺像是坐進了太空艙一樣，超長軸距的優勢都體現在了內部空間上。致勝同時也擺脫了老蒙迪歐燃油經濟性不好的缺點，它采用了馬自達6的動力總成，在經濟性和動力性方面都要比老蒙迪歐提高不少。新蒙迪歐致勝相比上一代有了洗心革面的變化，動感風格的外形設計，歐洲風格的運動性底盤調校，加上完全媲美C級車的內部空間，成為致勝最大的賣點。

　　不過相對而言，致勝過于前衛的造型，在目前國內的這個市場上，也對其銷售有一定影響，另外與對手相比，它的發動機仍然顯得不夠強勁和先進。

　　本土化設計的美式豪華，最為舒適的別克君越

　　[君越 20.98-32.98萬]

　　別克君越是通用根據中國本土化設計的一款車型，由泛亞主刀設計。與美國本土銷售的同級別車型LaCROSSE在外觀上有著天壤之別。從定位和價格來看，君越是一款標準的B級車，但無論從2807mm的軸距，還是5米的車長來看，它都更像是一款C級車。這是美國車獨有的造車理念，早期的別克世紀尺寸比君越有過之無不及。與眾多對手相比，君越最大的特點就是乘坐非常舒適、安靜，但是操控并不是它的強項。在君越里，你完全可以被它靜宜的乘坐環境所舒展，就像午后躺在自家的沙發上一樣。

　　不過君越沿襲了別克體積龐大的車身設計，但其實它的內部空間并沒有外表顯現的那么大，內部沒有完全體現出大尺寸車身所帶來的寬大空間，這與美國造車的理念有一定的關系。另外雖然在上海通用的手上，君越的工藝比本土LaCROSSE有了很大提升，但與日歐對手相比，仍還有一定差距。

　　C級平臺誕生，最具運動風格的銳志

　　說豐田銳志是準C級車，其實是存在一定的錯誤，銳志本身就是出自于豐田皇冠的C級車平臺，但是很少有人會把銳志作為C級車。記得銳志在國內剛剛上市的時候，很多人都會拿它和馬自達6比上一比。就說明它在人們心目中是主攻個性化的B級車市場。銳志本身的定價也說明了，它是與運動型B級車競爭的一款車型。提到銳志2.85米的軸距，甚至會有很多人感到不相信，認為它沒有那么大。其實銳志講究的是運動，在日本它的原型車MARK X就是一輛不折不扣的運動型轎車。只是在國內，它并沒有懸掛MARK X的“X”標志，也沒有特別去強調運動，但是仍然不可否認它的運動基因。銳志采用前置V6引擎后輪驅動，懸架也調校得頗為硬朗，硬邦邦的感覺使之乘坐起來一點都不舒服。

　　銳志雖然有著與致勝同樣的軸距，但是它們的內部空間卻相差甚遠，相對不算富裕的空間是由于采用了后輪驅動使前輪非常靠前，吃掉了一些軸距，而后排突出的傳動軸同樣也占用了一部分后排的空間，過于低矮的車身造型也對銳志的空間有影響。另外相比同類車型，銳志的外形不夠大氣，這恐怕也是這款有著C級車功底的車型，在與B級車競爭的時候，并沒有獲得太多火爆場面的主要原因吧。

　　換代后長個兒，兼容性出色的本田新雅閣

　　[雅閣 18.18-33.98萬]

　　第八代雅閣在上市伊始一直被號稱是史上最強的雅閣。從第八代雅閣的軸距來看，2.8米的軸距雖然是這四款車中最短的，但是確實已經達到了雅閣史上的最長。而說它是史上最強并不單單指它是最大個頭的一代雅閣，它采用的發動機也是歷代排量最大、技術最先進的。2.4L版本的發動機雖然沒有大的改動，但進一步優化的調校增強了動力和響應，更值得一提的是3.5L V6 VCM發動機，最大的技術特色就是可以斷缸工作。

　　在中速巡航和發動機負荷較小的時候可以以三缸進行工作；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛的時候，發動機將會以四個氣缸進行工作；在車輛起步、加速或者爬坡等需要大功率的時候，發動機會采用全部的6缸工作。這樣的技術起到了很好的環保效果，經濟性非常好。雅閣前雙叉臂后多連桿的懸掛設計為它在操控性上的表現也提供了本錢。此外新雅閣在內飾和配置上也大做文章，一些新配置的應用和科技感十足的內飾風格，為它贏得了不少贊譽。在這幾款車中，新雅閣的上市時間最短，因此就目前來看，還沒有暴露出什么明顯的問題。

　　結束語：風格各異，各取所需

　　雖然是四款軸距都超過2.8米的準C級車，但是它們風格各異，歐美融合大空間的蒙迪歐致勝、舒適靜宜乘坐環境的君越、追求運動的銳志和綜合性突出的新雅閣。它們為喜歡不同風格的消費者提供了明確的特點以供選擇。（來源：搜狐汽車）

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