逍客CR-V完全比拼：保養價格、駕駛感受、舒

　　逍客和CR-V是兩款已經國產的SUV。他們均有從轎車繼承的技術，比如發動機、可變氣門正時系統以及車輛穩定系統等。

　　●一些技術換湯不換藥

　　逍客的2.0L發動機與東風日產軒逸的別無二致；CR-V的SOHCi-VTEC連續多點燃油噴射發動機跟廣州HONDA雅閣使用的是一樣的技術。在逍客和CR-V之間作比較，兩車都用了可變氣門正時系統，只是逍客的這個系統有個“C-VTC”的英文名。逍客與軒逸共線生產，它們都采用MR20DE發動機。經過調校，逍客的發動機功率提升了2kW，扭矩提高了9N·m。據了解，逍客發動機的壓縮比是10，這對于火花塞等要求更高。為此，逍客的發動機采用了直徑更小的鉑金火花塞。由于火花塞體積較小，占用缸蓋空間小，擴大了燃燒室外殼冷卻的表面積，提高了燃燒室的冷卻效果。鉑金火花塞能比普通火花塞產生更大的電火花，且10萬公里才更換一次。

　　逍客還采用了真圓加工缸體。由于發動機氣缸在裝配后會產生一定的變形，在制造發動機氣缸時模擬發動機在工作條件下的實際狀態進行加工，就可使氣缸內壁更加光滑，同時可以配備低壓活塞環，降低活塞和氣缸壁的摩擦。此外，逍客同軒逸一樣，其發動機都采用了曲軸偏置技術。即活塞中心和曲軸中心不在同一直線上，而是有一個相對的偏差，這可以避免發動機在使用過程中發生的“死點”現象，使發動機啟動、運轉更順暢。

　　新世代CR-V的底盤在老款的基礎上做了一些小的調校。CR-V的發動機助力泵、電子扇、進氣直管以及發動機艙內的構造位置與思域基本一樣。

　　此外，CR-V采用了VSA車輛穩定系統，作用與ESP相同。該系統由位于儀表控制模塊內的VSA調制器控制裝置、輪速傳感器、轉向角傳感器、偏航速率-橫向加速傳感器和系統指示燈組成。VSA調制器控制裝置通過各輪的制動壓力和發動機扭矩控制ABS、EBD、TCS（牽引力控制系統）、VSA、TSA（掛車穩定性輔助系統）和制動輔助功能。

　　●逍客是貨真價實的新車型

　　逍客采用手動模式的智能CVT變速箱。在四驅模式下，該車起步時就能把動力按照50：50的比例分配傳輸。它的好處是起步可以適應各種工況，特別是當車停在泥濘路面和打滑路面時，可以瞬間啟動。據了解，逍客的這款XtronicCVT變速箱使用兩個帶輪，中間有鋼帶連接運行，為了連續變換傳動比，CVT能夠同時調整兩個帶輪的直徑。該變速箱的變速范圍是15.14-2.54，在低速起步時，同樣的發動機扭矩下可以更迅猛地加速；在高速行駛時，同樣的車速下，逍客的發動機轉速可以降到更低，減少了高速時的油耗。由于早些時候，有經銷商透露，TII-DA車型在今年改款時也將配上CVT變速箱。那么，或許我們可以理解成，逍客的CVT變速箱為東風日產的綠色計劃開了個頭。

　　另據了解，逍客噴油嘴的噴油板從以前的4孔（內徑250μm）增加到12孔（內徑130μm），噴霧粒徑縮小約40%。這使該車的燃油噴射和霧化效果更好，提高了燃燒效率。噴油嘴的孔變多意味著更容易堵塞，經銷商建議，逍客車型至少每2萬公里檢查一次噴油嘴；4萬公里清洗一次。

　　逍客運用了整合設計，使它的發動機體積更小。該車的整體油底殼、平衡軸、機油泵等，以及水泵、節溫器、支架等都采用了整合設計，有效節省了所占用的時間，使發動機體積更小，重量更輕。

　　而新世代CR-V較老款車型沒有太多變化。據了解，該車的輪轂從原來的16寸增大到17寸；動力裝置的布局更低；還將備胎置力裝置的布局更低；還將備胎置于車內，另該車的重心更低。新世代CR-V的懸架有優化設計。前懸的主銷后傾角從1.75增大至3.04deg，轉向銷中心線與輪胎接地點的間距從11.3增大至20.0mm，從而使該車降低了瞬間震動。CR-V的后懸采用一體化輪轂軸承，穩定桿從18φ升至19φ；同時機械隨變角更大，從9.1至13.0deg，這使該車的穩定性、響應性及舒適性均有所提升。

　　●四驅車對后橋油要求高

　　逍客和CR-V都分別有兩驅和四驅車型。四驅車對后橋油的要求更高。據了解，四驅車所使用的后橋油要更耐磨、耐高溫。因為一旦車輛出現側滑，后橋油對差速器的作用要比兩驅的油好很多。CR-V車型的后橋油第一次更換是在2萬公里時，以后每8萬公里更換。據了解，這樣做的目的是為保證車輛在出磨合期時各部件都能得到最好的保護。而對于逍客車型的后橋油更換政策，東風日產經銷商還不知情。他們預計每6萬至8萬公里更換一次。

　　●CR-V保養更便宜

　　逍客免維護的項目很多，比如汽濾、變速箱油、轉向助力油等。CR-V的上述項目均需按照一定里程更換。但兩車的12萬公里保養價格均在8000元左右。據調查，逍客更換一次機油機濾的價格要比CR-V貴80元，盡管它前兩次保養均免費，但12萬公里下來，它仍比CR-V換機油機濾貴出了1840元。

　　CR-V在更換汽濾時，車主等待的時間稍長，因為該車更換汽濾后需要做密封試驗，看油箱是否漏油、油表準確度等；此外，該車在更換汽濾的里程數時還要更換轉向助力油等，因此保養時間長。（來源：北京青年報）

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