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優惠養車

價低配更低 不值得選擇的低配車揭秘

2008-08-05 08:34:19 來源: 作者:yuxiaoting
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  除了少數廠商,對一款車型僅提供一個配置的車型外,幾乎所有的廠商,都會根據市場的需求和消費者需要,對一款車型提供從基礎版到豪華版的若干款車型。基礎版相對最好的豪華版和其他的版本,配置上有所縮減,相應的價格也有所降低。

  一般來說,如果是縮減得合情合理,倒也無可厚非,因為最終受惠的是消費者,這讓部分消費者,能夠根據自己的實際情況,作出合理的選擇,避免不必要的浪費。但是,事實并非完全如此,市場上的部分車型的低配版本,盡管售價比較低,但是整體配置縮水更加厲害,或是縮減了本不應該縮減的配置,或者縮減的配置的價格,遠遠大于低配和高配版之間的差價,非常不值,今天,我們就來看看,那些車型的低配版,并不值得購買。當然,值得注意的是,我們這里進行比較的均為其官方報價,雖然與市場實際售價不同,但兩者之間的價格差異,是相對固定的。

  明銳 1.6 手動逸致

  車系缺點:全線均無ESP,缺乏大眾系的一貫安全特色

  明銳有一個超長的產品線,從12.49萬元1.6 手動逸致版延伸到20.08萬元的1.8T 逸尊DVD導航版,之間共有十款車型可供選擇,戰線不可不謂不長,選擇也非常豐富,不過在超長的戰線里,其最便宜的1.6 手動逸致版,卻并不值得選擇。

  撇開毫無購買價值,售價高達20.08萬元的1.8T 逸尊DVD導航版不提,我們將明銳的主力車型16.69萬的明銳 1.8T 自動逸仕版與12.49萬元的1.6 手動逸致版進行對比,會發現明銳完美的演繹了價低配更低的把戲。

  兩者的差價為4.2萬元,但是其配置差異,卻遠遠的超過了這個數字。首先在核心的動力和傳動系統上,1.6L的老舊NA引擎與較為先進的閹割版1.8TSI引擎,表現有著天壤之別,1.6L的老舊8氣門引擎,是名副其實的古董引擎,油耗和動力性能雙雙低下。

  在傳動系統上,不僅僅為手動和自動的區別,而且為5前速和6前速的巨大區別,每多一個檔位,然后經濟型和舒適性,表現非常明顯。僅僅這兩項的價格差異,應該就超過了4.2萬元,更不用說泊車輔助、后排出風口、電動加熱后視鏡、16寸輪轂真皮坐椅、及8喇叭多媒體系統和腰部支撐調節這些舒適性的配置了。所以,1.6L的明銳手動逸致版,沒有任何購買的價值。

  本文為轉載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

  凱美瑞200E精英版

  車系缺點:前麥弗遜雙叉臂懸掛、4速傳動系統大幅落后于同級車型

  凱美瑞的戰線也超長,不過其間的價格差異并不大。從最低19.78萬的凱美瑞200E精英版到最高26.98萬的凱美瑞 240V Navi至尊導航版之間,總差價不過7萬元,而分布了9款車型,平均每款車型之間的差價不到8千元,對一款20余萬的中級車來說,是非常小的數字,這也就意味著其間有非常超值的版本,當然,也有非常不值得購買的版本,比如其200E精英版。

  我們將其與最暢銷售價為24.78萬元的凱美瑞240G Navi豪華導航版來進行比較,會發現其雖然便宜了不少,但配置的縮水,更讓人心驚膽寒。

  兩車的差異為5萬元,對一款20萬級別的車來說,達到了20%,看起來貌似較大,不過相對配置的差異,則這并算不上什么。

  眾所周之,凱美瑞的動力性能較弱,主要是拜4前速自動變速箱所賜,而且VVT-i引擎偏重高轉速,致使其日用轉速段性能較弱,2.0的引擎對凱美瑞來說,實在是太弱,其表現遠遜于2.4L的版本。

  除了動力性能縮水外,凱美瑞的200E精英版的安全性能也大幅縮水。先拋開C-NCAP的公正性不談,所謂五星安全的凱美瑞,肯定跟200E精英版無關,因為其缺少了前排頭部氣囊后排頭部氣囊前排側氣囊等至關重要的安全性配置。

  天窗也被減掉,同時縮減的還有真皮方向盤多功能方向盤定速巡航、多功能顯示屏、真皮坐椅、座椅電動調節、腰部支撐調節座椅加熱GPS導航系統、藍牙系統、中控臺液晶、多碟DVD氙氣大燈大燈清洗裝置等眾多配置,而這些,差價絕非5萬元。

  邁騰 2.0 手動標準型

  缺點:粗糙的加工和裝配工藝害了它

  基于PQ46平臺的邁騰,在北美的定位及售價,是高于凱美瑞雅閣的,不過因為種種原因,在國內表現則并不搶眼,市場表現未能令人滿意。

  邁騰從19.28萬元起,基礎版為2.0手動標準型,最高的為3.2尊貴型,售價高達43.98萬。不過其實其2.0TSI自動豪華型、3.2豪華型、3.0尊貴型售價普遍偏高,而且幾乎甚少有消費者選購,因為公平起見,所以并不作為參考,我們選擇了比較暢銷的1.8TSI自動豪華型作為參照對象。

  邁騰1.8TSI自動豪華型售價為24.98萬,相比2.0手動標準版,貴了5萬元,但其間配置的差異,也非常驚人,讓2.0手動標準版看起來并不值得選擇。

  根據大眾的車系特點來看,首先,在核心方面,雙方完全不同。1.8T自動豪華型配備的為TSI引擎與6數手自一體變速器,從國內目前的技術水準來看,是非常先進的。而2.0手動標準版則完全不同,依舊是老舊的NA引擎與5前速手動變速箱,如果是出現在中級車上,倒也無可厚非,但是出現在一臺中高級車上,還是有待商榷的。

  安全配置方面,邁騰全系都比較豐富,基礎的2.0版本也配備了ESP,這點是值得表揚的,不過在其他方面,就鮮有亮點了。

  2.0版缺少了前后排頭部氣簾,胎壓監控裝置也被省略,天窗也未配置,而且輪轂竟然不是鋁合金的;當然,還有方向盤也不是真皮的,自然也不會是多功能的,泊車輔助也銷聲匿跡,織物的座椅舒適度一般,而且調節功能比較匱乏,加熱功能更是不敢奢想,自動頭燈,后排出風口更是沒有,而這些安全性或者舒適性的配置,比如天窗、胎壓監控裝置、多功能方向盤及座椅調節,還有自動頭燈,都是非常有價值的,省略了非常可惜,而且,自己假裝幾乎不可能,而且成本不菲。(來源: 21CN汽車頻道)

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