家庭購買第二輛車集中 經(jīng)濟車造小高峰

　　最近，記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，單雙號限行并沒有如業(yè)界預測的那樣導致車市更冷清，相反，家庭購買第二輛車的集中釋放，給近幾個月冷清的車市帶來了一股銷售的小高峰。

　　車市在持續(xù)了幾個月的冷清后，隨著單雙號限行的到來，經(jīng)銷商們對銷售更加沒了信心。

　　“本來逛車市的人就不多，限行后只會更少。”這是六七月份大多數(shù)經(jīng)銷商口中常念叨的話。但是最近一段時間，卻出現(xiàn)了因單雙號限行導致的家庭購買第二輛車的集中釋放。

　　記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這個購買力的釋放，更多集中在經(jīng)濟型車這一細分市場，對于中高檔以上車型影響不大。這一現(xiàn)象在亞市這類經(jīng)濟型車較為集中的汽車交易市場里表現(xiàn)最為明顯。

　　經(jīng)濟型車集中放量明顯

　　日前，記者從亞市商務信息中心了解到，單雙號限行以來，最近兩周到亞市看車、買車的消費者不但沒有減少，反而有所增加。“雖然看車的消費者與限行之前相比明顯減少，但購車成交率卻有了明顯的上升，特別是周末，交易異常活躍。”亞市相關管理人員告訴記者，近兩周以來，亞市每周的成交量都超過2000輛。

　　不少市場人士及經(jīng)銷商分析最近兩周車市交易量不降反升的原因，歸結(jié)起來認為主要還是因為單雙號現(xiàn)行后，部分出行不便的消費者提前購買家庭第二輛車的集中釋放。“這里面大部分消費者是早就有了購買家庭第二輛車的打算，但一直處于可買可不買的狀態(tài)。限行令的實施，成了他們出手購買的催化劑。”一位華晨的經(jīng)銷商告訴記者，最近半個月前來買車的消費者一半以上是選購家庭第二輛車。

　　對中高檔車影響不大

　　記者了解到，近期購車的消費群體多是老公給老婆買代步車，或是父母給子女買車。由于大多數(shù)家庭選購的第二輛車多是以家用為主，所以更多的集中在家轎或經(jīng)濟型車、微車領域，對中高檔車市影響不大。因此，如清河、清泉汽車城等中高檔車4S店集中的區(qū)域，就感受不到最近因單雙號限行而出現(xiàn)的銷售小高峰。

　　銷售依舊冷清的中高檔車經(jīng)銷商們大多選擇在最近兩個月集中提高服務水平，如加強對員工的培訓、舉辦一些內(nèi)部維修技能比賽等。這些經(jīng)銷商中絕大部分人預測，9月下旬開始，車市會有一個大反彈，他們現(xiàn)在能做的就是在那之前提高自身的整體素質(zhì)，以打好年底前那場激烈的翻身仗。

　　近期適合出手購車

　　今年上半年的車市與往年相比冷清很多，且至今還沒有出現(xiàn)太大的銷售高峰，所以業(yè)界普遍預測，在全年銷售任務的壓力下，9月后車市會出現(xiàn)一個大的反彈。但是，不少專家也同時指出，那時雖然購車的人會一下子多起來，但車輛的及時供應卻將是大多數(shù)經(jīng)銷商不得不面對的問題。且?guī)齑婢o張加上購買力集中釋放，也會導致市場車價出現(xiàn)上漲。所以，綜合各方面因素，專家們認為，最近兩個月其實是最適合出手購車的時機。

　　記者走訪經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，的確最近一段時間經(jīng)銷商自己辦的活動比較多，除了幾乎每家都在搞的各種名目的“服務月”外，車價也幾乎降到了今年的最低點。“能送的能給的我們幾乎都已經(jīng)給了出來，只為了多吸引一些顧客。”不少經(jīng)銷商這樣向記者表示。所以不少市場人士也建議近期有購車計劃的消費者，與其等到9月下旬之后再出手，不如現(xiàn)在就走進車市，細細對比選擇一款最適合自己的車。（來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)）

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