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優惠養車

漫步冰天雪地 盤點20萬以內標配ESP車型

2009-01-14 08:31:47 來源: 作者:yuxiaoting
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  根據最新的氣象資料顯示,未來兩三天內,申城極有可能迎來今年冬天的第一場降雪。 俗語云“瑞雪兆豐年”,豐富的降水對于大自然的動植物來說也許是福氣的象征,但是對于駕車出行的人來說則增添了幾分危險,出現交通事故的幾率也比平日高出很多。這個時候車輛的安全系統就可以發揮作用了。比如近年來開始大熱的ESP系統,其實就是一個當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP是Electronic Stability Program的縮寫,中文名稱叫做電子穩定程序。ESP的作用是隨時監控汽車的行駛狀態,當汽車在緊急閃避障礙物,或在過彎出現轉向不足、轉向過度時,它都能幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向,特別是在冰雪路面上,它的作用更為重要。那么,20萬以內的車型當中,又有哪些車型上裝配了這一系統呢?

  一汽豐田卡羅拉

  官方指導價格:13.28-17.98萬元

  配備情況:頂配PREMIUM 1.8AT配備

  一汽豐田卡羅拉

  卡羅拉只有頂配車型才裝備ESP,作為一款十分受歡迎的家用緊湊型汽車,只有頂配版才有ESP多少有點說不過去。卡羅拉的ESP其實不叫ESP而叫做VSC(也是車身穩定系統,與ESP的功能相當,只是叫法不一樣),這套系統由豐田公司生產,能夠很好地防止車身側滑、轉向過度帶來的側翻等情況。

  一汽大眾速騰

  官方指導價格:13.88-19.08萬元

  配備情況:全車系配備

  一汽大眾速騰

  速騰的ESP采用的是由德國大陸特維斯公司(Continental Teves)提供的MK60四通道產品。基于大眾公司新一代PQ35平臺開發的速騰,在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型,激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩定控制系統,提高了速騰的行車安全性。

  另外作為一款高品質緊湊型車,速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。自動檔車型采用了手自一體的6速設計,齒比更為合理,換檔沖擊大為降低,駕駛平順性有所增強。在雙安全氣囊的基礎上,速騰全系列車型采用了側安全氣囊配置,厚實的車身配合車門防側撞梁,使得安全性能有了更大的保障。

  上汽榮威550 1.8T

  官方指導價格:14.28-18.98萬元

  配備情況:全車系配備

  上汽榮威550 1.8T

  作為我國自主品牌的新興之秀,榮威在玩數字化科技牌的同時,還在最大程度上為駕乘人員的安全性提供了有效保證。榮威550的ESP是由天合公司提供的VSC車身穩定系統,最大的優點在于能夠很好地保證車身在出現突發狀況時候保持穩定的行駛狀態,減少車輛側翻等事故的發生。

  裝備車身穩定系統的榮威550在同級車中的性價比非常高,除此之外榮威550的安全系統也很完善。1.8T車型全部標配SCS六位一體電子安全系統,配合前、后座安全帶系統、車內多位置安全氣囊系統,給乘坐人員提供了最大的保護。

  本文為轉載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

  東風雪鐵龍凱旋

  官方指導價格:14.98-19.48萬元

  配備情況:2.0MT尊貴型,2.0AT尊貴型,2.0AT旗艦型配備

  東風雪鐵龍凱旋

  凱旋配備了博世最高版本ESP,能最大程度地避免冰雪路面的側滑和失控。ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統和TCS牽引力控制系統的相互協調作用,能夠及時調整車輛的行駛狀態,使車輛的行駛軌跡得到精確的保證,從而防止各種事故的發生。

  凱旋還繼承了雪鐵龍優良的底盤血統,大量采用了C5的底盤技術,具有良好的抓地性能,駕乘更加舒適。同時,為了應對冰雪、砂石等路面情況,凱旋還采用了“苛刻道路條件(CRD)”行走系統,使底盤強度更高,車輛通過性和操控穩定性也大為增強。

  一汽大眾邁騰

  官方指導價格:19.28-27.98萬元

  配備情況:全車系配備

  一汽大眾邁騰

  邁騰的電子設備是相當豐富的,擁有同級車型少見AUTOHOLD剎車自動保持功能和EPB電子緊急制動功能,這是由ESP派生出來的新功能。除此之外,動力隨速轉向功能以及ESP和ASR牽引力控制都是同級車型并不多見的裝備。此外,邁騰的制動系統還具有自動除水功能,當車子駛過積水后,傳感器探測到制動盤上有積水,就會控制制動系統以很輕的力度對制動盤進行刮水,以保障剎車系統不會受到積水影響。

  國產的邁騰比領馭短一些,軸距僅僅為2709MM,這有利于更好的發揮其運動特性。邁騰整車激光焊接長度達到42米,保持了空腔注蠟的優秀傳統,據稱車身防銹可達12年,是大眾PQ46平臺的重量級產品。

  所謂養兵千日,用兵一時。雖然平日里這些晦澀難懂的汽車安全技術與我們格格不入,不過關鍵時刻有了他們還是非常安心和安全的。據說ESP對過度轉向和不足轉向感覺的靈敏度超過了世界上最優秀的賽車運動員,由此可見這一配置是多么實用和必要。可以說,80年代是ABS的年代,90年代是牽引力控制的年代,而21世紀初這幾年則完全是ESP的年代了。目前國內20萬元以下配備ESP的車型基本就是以上這些,希望可以為您的年末購車計劃多些理性的建議。(來源:搜狐汽車)

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