堪比德系高品質(zhì)！凱迪拉克SRX做工質(zhì)量評(píng)測(cè)

　　二、車(chē)門(mén)部分：

　　在車(chē)門(mén)以及車(chē)身相對(duì)應(yīng)的門(mén)框部分包含兩道密封條設(shè)計(jì)，用手觸碰時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩道密封條的質(zhì)地富有彈性且非常厚實(shí)，配合思鉑睿整車(chē)的高水準(zhǔn)隔音設(shè)計(jì)，能夠極好的起到隔音和密封的作用。

　　新SRX的車(chē)門(mén)拉手為鍍鉻裝飾。開(kāi)啟方式為“拉動(dòng)式”，其整體做工比較精細(xì)。反復(fù)開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)車(chē)門(mén)把手沒(méi)有松動(dòng)的跡象，并且開(kāi)啟時(shí)手感比較厚重。

　　車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)拉手采用流線型鍍鉻設(shè)計(jì)，在提升整體檔次的同時(shí)手感也比較到位。此外，車(chē)門(mén)內(nèi)拉手周邊配件的做工也很細(xì)致。

　　車(chē)門(mén)內(nèi)板為高檔真皮包裹，而且軟硬適中，手臂長(zhǎng)時(shí)間擱置不會(huì)感到不適。

　　除了駕駛操控和外觀造型，新款SRX的另一個(gè)引人之處在于其內(nèi)飾整體氛圍的打造。如果您首次去看車(chē)，那么我強(qiáng)烈推薦您不要在陽(yáng)光過(guò)去強(qiáng)烈的時(shí)候去，因?yàn)榇藭r(shí)您完全不能欣賞到凱迪拉克SRX在內(nèi)飾氛圍上所做出的努力。

　　新SRX三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，方向盤(pán)材質(zhì)為真皮包裹，使用中手感非常舒適。做工非常精細(xì)，與其豪華轎車(chē)的身份相符。真皮包裹變速桿使用中手握的感覺(jué)不錯(cuò)，握感舒服，檔位也比較清晰。新SRX的駐車(chē)制動(dòng)方式為電子駐車(chē)使用非常簡(jiǎn)單。

　　方向盤(pán)左右兩側(cè)控制經(jīng)過(guò)了磨砂處理并設(shè)計(jì)了兩道鍍鉻條，因此無(wú)論是看、觸都能感覺(jué)到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。并且旋鈕設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。

　　新SRX的中控臺(tái)面板采用了深色鍍鉻風(fēng)格，屬于時(shí)尚、簡(jiǎn)潔的類(lèi)型。中控臺(tái)的各按鍵、旋鈕在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功均能準(zhǔn)確到位，控制面板按鍵大小適中，方便乘客操作。

　　新款SRX擁有2807mm的軸距，這使其在同價(jià)位和同檔次競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的車(chē)內(nèi)空間對(duì)比上具備一些優(yōu)勢(shì)。兩只前排座椅的包裹性還算不錯(cuò)，不過(guò)還是更加偏向于舒適性而非注重運(yùn)動(dòng)性的包裹感。后排座椅的靠背部分不能向后傾斜比較可惜，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐的確會(huì)有些不太舒服。