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場外交易虛假難辨
盡管二手車交易量呈年遞增態勢，但從總體情況看，省會兩家舊機動車交易市場的消費群體還處于發展階段。
在采訪中，一位二手車經銷商感慨地告訴記者：也許是因為一些負面輿論的影響，許多二手車的購車者在選車時對商家充滿了疑慮和不信任，生怕一不小心買到了問題車、事故車和過期車等。有的寧愿熟人牽線，自己找車源地下交易。一些“車蟲”、“拼縫的”便應運而生。他們平時專靠私自買賣舊車“吃飯”，通常將回收來的舊車簡單維修后，再擦拭一新，給人以假象，然后高價賣出，一消費者險些為此送了命。
據介紹，去年，一消費者花了不到三萬元，從不法二手車販處購買了一輛二手捷達轎車，看起來，購車人占了個大便宜。一天，這位購車人開車剛到高速公路收費站前停穩，“哐”的一聲，汽車就陷了下去。購車人下車看后便嚇出了一身汗——原來汽車大梁斷了。汽車被拉到附近修理廠后，修車人的一番話讓購車人“氣得差點背過氣去”。原來，這輛汽車的大梁以前就折斷過，不法車販只用膩子糊上斷口后，刷了層漆，便將汽車賣出去了。如果大梁是在高速公路上行駛時折斷的話，后果不堪設想。
除了質量問題外，非法二手車的來源也讓人擔心，非“廢”即“偷”差不多是公開的秘密，最后吃虧的還是消費者。
有業內人士認為，價格因素是消費者選擇二手車的最根本原因，但由于缺乏有效的監管，使國內二手車市場目前仍處于一種無序狀態。這也給正規的二手車市場帶來了不好的影響。在交易過程中欺詐、蒙騙車主和消費者的事情時有發生。從汽車工業發達國家的經驗看，二手車是汽車流通鏈中不可或缺的環節，是溝通汽車生產、流通、消費之間的橋梁。隨著我國家庭汽車消費的迅速發展，二手汽車市場的潛力無疑是巨大的，同時，二手車市場未來的競爭也會日趨激烈。中國加入世界貿易組織后，許多外國汽車廠商已經開始打中國二手車市場的算盤。因此，專家呼吁說，目前二手車市場的經營者和管理者的當務之急是：進一步改善市場環境，建立合理秩序，提高競爭能力。
售后服務待完善
記者在采訪中了解到，二手車大都不能提供售后的保修和相應的服務，與新車目前重售后服務的情況恰恰相反，這已成為消費者反映強烈的一個方面。
記者詢問了省會僅有的兩家舊機動車交易市場，二手車交易全是一手交錢，一手交車的一錘子買賣。按照交易流程，買車者要與二手車經紀人簽訂《舊機動車委托（購買）合同》，明確雙方的權利和義務，雖說合同上保證“交易車輛不是偷盜車、報廢車”，對車輛已交和應交的各項費用也有明確的鑒定，但是對于售后的服務和檢修，卻沒有規定。
由此，一些愛車族心里有些“忐忑不安”。消費者劉先生認為，二手車的前期檢測能保證開回來的不是黑車，但二手車質量是好是壞，常常要開上一段時間才知道，沒有任何售后服務的保證，讓我們不敢出手。
省舊機動車交易市場經紀人左學為先生認為，只要遵循業內人士總結出來一些“決竅”，有些問題還是能夠避開的。
左先生介紹說，首先，消費者應到正規的舊車交易市場去選購二手車，而不要圖方便便宜，到那些不具備經營資質的二手車商那里購買二手車。其次，購車者應該要求車商提供二手車咨詢公司的估價報告。第三，消費者應與經營或經紀公司簽訂統一制定的《舊機動車委托（購買）合同》，明確雙方的權利、義務，以確保自己的利益。第四，不要“以貌取車”。在選好購買的車輛時，首先看車的出廠年份和行駛公里數，考慮車子折舊程度。再對車輛認真進行檢查，檢查時，從車身、發動機、傳動系統、底盤、試車等逐步查看，確認各種附屬設備，如電動雨刮器、收音機、反光鏡、溫度表、除霜器、燈具、轉向信號、空調裝置等的工作情況。
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