外觀動力是看點 實拍全新奔騰B70

　　【太平洋汽車網 實拍圖解】第一代奔騰B70誕生于2006年，作為一汽奔騰的首款中級轎車，填補了一汽集團自主品牌中型車的空白，應該算是當時國內這個級別車型中，技術含量最高的自主品牌產品了，因此它的誕生有著里程般的意義。而時隔6年后的今天，擺在它面前的是強手如林的中級轎車市場，因此進行大的外形和動力更換確實是眼下的當務之急。

　　本次實拍車型為1.8L MT豪華版車型，是全新奔騰B70官方公布的1.8L高配車型，售價為12.98萬元，相比之前2011款的B70 2.0L MT精英型售價還下調了9千元。那么下面就讓我們一起看一看，全新B70的變化以及與上一代相比有那些提升的地方。

● 外觀：變化集中在前后部 比老款更顯年輕

　　作為一臺主打家用及商務的國產轎車，車身尺寸方面絕對不能落后于人。新B70長寬高分別為：4729mm、1782mm、1465mm。與同級車型相比，這樣的車身尺寸用起來還并不算太過拘謹。

　　雖然這次奔騰B70在前部及后部外觀上都做了較大的改動，不過當你仔細從車頭看過去還是會發(fā)現(xiàn)無論是線條還是神態(tài)都與老的B70有些相似，只是在全新運動化的保險杠的帶動作用下，讓車頭顯得年輕一些，擺脫了舊款那種老氣橫秋的感覺。

　　在自主品牌車型中，能把家族式設計做到位的廠家確實屈指可數(shù)，其實家族式設計對于提升品牌的認知度有著極大的幫助作用，看到一款車型，即便是一時喊不出具體型號名稱，但能一眼認出是哪個品牌的車型。而新的B70已經很好的做到傳承家族化的設計，從那個恰似“飛鷹翅膀”進氣格柵中就能一眼認出這是臺奔騰B系列車型。

　　大燈仍延續(xù)了之前舊款的造型，只是在內部結構上發(fā)生了一些變化，在近光燈上新B70上依舊采用了透鏡式大燈，雖然光源卻仍使用鹵素燈泡，不過這也沒什么不好，穩(wěn)定的工作狀態(tài)和穿透力出色的燈光，實用第一是最主要的。

　　作為改款車型，側面一向不是改變重點，在這方面，新B70也只是前翼子板上面轉向燈移至到了現(xiàn)在主流的后反光鏡下沿上，讓車輛在拐彎時可以對附近的人或車起到更好的警示作用。

　　新車的尾部的變動最大，厚實的尾箱與凌厲的腰線配合得恰到好處，再將不規(guī)則的尾燈融入其中，顯得整個車尾整體性極強，而且沒有模仿的跡象。后護杠的下部分使用了涂黑處理，雙色設計的足夠寬厚，裝有四探頭的倒車雷達。

　　輪胎選取的是萬力牌輪胎，尺寸是與老款車型一樣，依舊是205/55 R16 91V，另外全系車型均配備鋁合金輪轂，只是標準的五福輪轂讓它看上去與運動搭不上邊。

● 內飾：布局沒有變化 配置稍有調整

　　另外內飾的材質雖然沒有太多的高檔感，不過加工工藝以及裝配質量還能讓人滿意。

　　全新的三幅方向盤顯得比舊款穩(wěn)重了許多，在方向盤左側位置還設有定速巡航以及音響系統(tǒng)的控制按鍵，提高了了駕駛的安全性。幽蘭色背光的儀表視覺效果同樣讓人感覺到心靜，不過行車電腦顯示的信息仍在空調控制面板顯示，開車時容易分散駕駛員的注意力。

● 座椅：沒有包裹感 舒適是訴求

　　定位在中級轎車的新B70，車內空間還是讓人感覺到較為寬敞的，前后排能同時擁有不錯的腿部空間，加上厚實、寬大的座椅，駕駛者都能感受到舒適和愜意。頭部及肩部的空間同樣能讓人感覺到寬松，這一點也是打動消費者選擇該級別車型的一個重要理由。

 ● 動力：配備1.8L全新動力 變速箱無變化

　　此次全新B70搭載了ET3系列1.8L的全鋁合金發(fā)動機，其最大功率達到102kw/6500rpm、最大扭矩達172Nm/4000rpm，之前2.0L發(fā)動機配備S-VT可變正時、可變長度進氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)在這款機子上都有所配備，可見這臺1.8L發(fā)動機與2.0L發(fā)動機的屬于同父異母的關系，可靠性還是比較有保障的。

　　結語：經過改款后的新B70可以說是一款面向家用車市場的轎車，雖然在排量上較之前的2.0L排量有所降低，但結合更低的價位以及較為完善電子裝備，在日益激烈的A級車市場中還是比較具有性價比的。