動力提升/換裝6AT 實拍2013款東風(fēng)標(biāo)致408

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】東風(fēng)標(biāo)致408自上市以來到現(xiàn)在已經(jīng)走過了將近快2個年頭，期間標(biāo)致的緊湊車型308和中級車型508陸續(xù)推向了市場，這極大的豐富了東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品陣營。也正是因為它們的出現(xiàn)為東風(fēng)標(biāo)致帶來了新的家族化特征，那么早前上市的408就必須要著手改款的工作，而這一天已經(jīng)到來了。

　　東風(fēng)標(biāo)致此次改款不僅針對408的外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)作出了調(diào)整，還對當(dāng)下1.6L車型的發(fā)動機以及2.0L車型的變速箱進行了升級。我們都知道車型改款一貫都是朝符合大眾口味的方向修改，那么2013款的標(biāo)致408究竟變化有多大?這又是否是關(guān)注新款408的朋友迫切想要看到的?還請您跟隨著我們的鏡頭來一探究竟。

● 外觀：家族化特征明顯 新尾燈非常靚麗

　　2013款標(biāo)致408的車身尺寸基本上沒有任何變化，僅僅是在車身長度上增加了8mm，但這只是因為改款時對前后保險杠做出了一些微調(diào)導(dǎo)致的，車內(nèi)空間并沒有因此而增加。軸距方面保持不變，依然是2710mm，但話說這個數(shù)值原來在同級別中還是很優(yōu)勢的，不過近一年菲亞特菲翔及現(xiàn)代朗動的出現(xiàn)，使得這個優(yōu)勢卻不那么明顯了。

　　新款408在前臉上做出的修改還是比較大的，首先看到的是原本是以凹槽及鍍鉻條組成的獅子標(biāo)修改為了微微凸起狀，顯得非常飽滿，與前杠融為一體，并且還應(yīng)用了全新的獅子徽標(biāo)，這在308以及508上都可以看到，其家族化特征更明顯了。

　　新款408的車身側(cè)面線條與老款基本保持了一致，但細(xì)心點還是會找到不同，原來曾經(jīng)在外后視鏡上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈由老款車型后視鏡立柱上變到了后視鏡的外殼上，并且應(yīng)用了LED作為光源。這種設(shè)計大大提升了車輛在夜晚的示寬效果。

　　輪轂的造型與尺寸都沒有變化，輪胎品牌為米其林的Primacy LC 博悅，尺寸依然是215/50 R17，這款輪胎屬家用舒適型輪胎，即省油且靜音，耐磨性非常強。

　　尾部整體造型并沒有變化，而細(xì)節(jié)變化之處最明顯的就是尾燈的修改，尾燈柳葉的輪廓被保留了下來，只是燈組方面略微調(diào)整。這次修改在尾燈組上加入了“C”狀的導(dǎo)光條，夜晚打開后的燈光效果非常靚麗。

　　總的來說，外觀的變化也只是在細(xì)節(jié)上的變化，好與不好但確實沒有給我太多的驚喜。不過可以看出，東風(fēng)標(biāo)致這次改款的408在外觀上的確多次借鑒了308以及508上成功的設(shè)計，但是否符合大家的口味還不得而知。

● 內(nèi)飾：新款方向盤的造型是內(nèi)飾亮點

　　進入車內(nèi)，新款的內(nèi)飾也有了細(xì)微的調(diào)整，整體效果簡潔且直觀，家族特征也非常明顯。中控臺用料由銀色飾板改為了鋼琴烤漆，雖說第一眼看上去要比原來高檔許多，但我們都知道，這種材質(zhì)在新車過去幾個月后很可能會出現(xiàn)一些細(xì)小條紋，會影響整體美觀。

　　方向盤造型經(jīng)過了重新設(shè)計，老款圓形的方向盤如今已經(jīng)改為更賦有運動感賽車式樣式，好看多了，并且增加了幾個鍍鉻裝飾，顯得更加時尚動感。而且下半部分還加入了打孔真皮，方向盤手感得到了極大的提升。

　　儀表盤樣式還是和老款車型上的一樣，四個圓形鍍鉻儀表立體感十足，而且擁有黑底白底兩種顏色，中間的液晶屏幕可以顯示檔位及油耗等多項功能。

　　內(nèi)飾中還有一項修改就是自動擋車型檔把的樣式，老款的設(shè)計略顯陳舊，豪無時尚感可言，而新款的檔把看起來卻讓你有種駕駛的欲望，并且從造型就可以看出手感要比老款強很多。

　　我們看到在新款408的內(nèi)飾上，也有著不少細(xì)節(jié)上的變化，都更趨向時尚感與運動感，這也說明了新款408是一款更注重駕駛的轎車。

● 動力：1.6L提升動力 2.0L換裝6AT

　　這次東風(fēng)標(biāo)致408的改款還有一個大家關(guān)注的重點，就是動力總成方面。我們得知新車在1.6L發(fā)動機在原有的基礎(chǔ)上經(jīng)過重新調(diào)校加入CVVT可變氣門正時技術(shù)，使得最大功率由原來的78kW(106PS)提升至了86kW(117PS),與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。而2.0L車型發(fā)動機不變，但自動變速箱由原來的4AT升級為6AT。

　　從上表可以看出，新款408的1.6L車型發(fā)動機功率提升了僅僅8kW，而官方給出的綜合油耗降低了平均0.7L-0.6L。而2.0L車型發(fā)動機不變，但由于變速箱由原來的4AT升級到了現(xiàn)在的6AT，平均綜合油耗降低了0.2L。 

　　從東風(fēng)標(biāo)致新款408的上市發(fā)布會我們了解到，新款408在官方指導(dǎo)價基礎(chǔ)上有所上調(diào)，原因和這次改款動力提升以及換裝變速箱有直接關(guān)系，1.6L車型在老款的價格基礎(chǔ)上增加了5000元，而2.0L自動擋車型在老款車型的指導(dǎo)價格上增加了2000元。

　　我想不少朋友會問到，1.6L車型動力的提升真的有那么明顯嗎?在日常駕駛中區(qū)區(qū)8kW能有多大用處。而2.0L車型的6AT真的能做到省油嗎?6AT是否只是作為一個噱頭，在后面的評測文章中，我們會為大家?guī)�來一一解答�?/p>

編輯點評：

　　新款408外觀內(nèi)飾的升級雖是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模�但發(fā)動機和變速箱的升級個人認(rèn)為應(yīng)該是其它廠商的同級別車型給予的壓力下導(dǎo)致的，在各種渦輪增壓技術(shù)和雙離合變速箱及多檔自動變速箱技術(shù)的壓力下，東風(fēng)標(biāo)致也是不得已而為之。但是這些結(jié)果要消費者自己來承擔(dān)，是不是未免有些說不過去呢？

　　到現(xiàn)在，標(biāo)致408已經(jīng)上市近兩年了，在國內(nèi)的銷量也是很可觀的，其產(chǎn)品優(yōu)勢，也為其在國內(nèi)汽車市場上博得了很不錯的口碑。而改款的408上市正昭示著東風(fēng)標(biāo)致又一輪全新戰(zhàn)略的啟動。相信在未來的幾年，東風(fēng)標(biāo)致會為大家?guī)�來更多更漂亮也更實用的車型�?/p>

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