原創  “菜鳥”的最愛？ 點評五款手自一體車型

　　編者按：

　　如今的購車族在挑選愛車的時候，除了品牌、外觀和性能之外，下一步就是要挑選這款車是自動擋還是手動擋了。說起變速箱的選擇，的確讓人頭疼，是選手動擋的好，還是選自動擋的好呢？一家人往往各執一詞：老公說手動的有駕駛樂趣，老婆說自動的安全省事，不管最后是選擇手動的，還是選擇自動的，都會留下遺憾。

　　俗話說得好，魚與熊掌不可兼得。今年風行的“手自一體”車型似乎滿足了“魚與熊掌”兼得的需求，可是，凡事不可能十全十美，“手自一體”風究竟能刮多久，廠家、車商心里都沒個底，至少從銷量上看，“手自一體”車型的銷量并不十分理想。

　　演繹新的時尚

　　對于絕大多數人來說，自動擋和手動擋，兩者之間意味著一道不可逾越的分野：自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，總是不能兩全。

　　手動／自動一體化車型的出現，終結了這種兩難的選擇，使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動。

　　堵車時的救星

　　對杭州的交通用“恐懼”來形容也許會有些“過頭了”，但用“頭疼”這個詞來形容就再貼切不過了。若你在城西趕赴城東之前，一定要先考慮走哪條路線不太堵車，再擔驚受怕地推測哪個路段還在修路，這無疑讓開車一族頭痛不已。

　　若擁有一部手動／自動一體化汽車肯定可以緩解這種煩惱，一馬平川時掛個三擋，一字長龍，舉步維艱時就換到自動擋，一踩一松地緊跟其后。

　　“菜鳥”的最愛

　　杭州學車的人與日俱增，記者在杭州市機動車駕駛員培訓處了解到，今年前9個月學車的人數與去年全年人數基本持平，今年預計培訓人數將達14萬，平均每天有384人報名學車，各駕校皆處于爆滿狀態。

　　與此同時，從駕校紛紛畢業的學員，猶如初出茅廬的“菜鳥”，上路生疏，若用自動擋的車可能會好得多，大可以不必擔心油離配合的煩惱。

　　叫好卻不叫座

　　手動擋車型一直占領著絕大多數的市場，近幾個月來自動擋車型的銷量有所上升，記者詢問了元通集團幾家不同品牌的4S店，都表示自動擋的銷量不同程度地均有所上升，隨機調查的結果是購買帶有自動擋車型的消費者占到了30%之多，原因何在呢？越來越多的女士、老人、新手首選自動擋；但選購手動／自動一體化車型的人并不是很多。

　　今年以來，飛度、凱越、馬自達6等車型排隊訂車，加價購買，而派力奧和菱帥并未出現脫銷的場面。業內人士認為，“手自一體”銷量極少，它給了銷售商以炫耀的本錢，但沒給他們帶來豐厚的利潤。

　　前景有點不妙

　　汽車科技日新月異，不過，一種新的技術只有得到消費者的普遍認同，才帶來良好的市場前景。記者認為，“手自一體”車型是車商炒作品牌的一大利器，但對經濟型轎車來說，終究是曇花一現。這是基于以下兩個原因：

　　市場容量有限

　　一般家庭購車，駕駛者大多為固定一人，若考慮家庭其他成員臨時使用或舒適體驗的話，那就選擇自動擋；若要運動般的駕駛樂趣就買手動擋，兩全兼顧的選擇———選購手動／自動一體化車型的消費者其實并不很多。11月10日，在銷售菲亞特系列車型的意通汽車公司，一銷售員這樣為記者分析。

　　售價不占優勢

　　一般經濟型轎車的自動擋較之手動擋車型，大多要高出萬元左右，而配置手動／自動一體化變速器的同類車價格則更高，部分甚至會高出兩萬余元，這無疑讓只有能力購買經濟型轎車的家庭在高價面前徘徊。

　　浙江意通汽車公司市場部張經理介紹，配備全球最先進的手動/自動一體化電控無級變速器的派力奧Speedgear雖然性能不凡，但價格較之最便宜的一款派力奧，相差幾萬元，在經過一番權衡利弊之后，大多購車者往往還是會選擇僅8萬多的手動擋派力奧。

　　車市“手自一體”車型不完全搜索

　　手動／自動一體化變速器技術早些時候更多被高檔轎車和運動型跑車采用，而今年首先應用于國內緊湊型經濟轎車領域。

　　東南菱帥

　　東南菱帥是三菱在中國投產的第一款轎車。采用較為先進的SPORTS-MODE手自動一體化變速箱。

　　馬自達6

　　馬自達6匹配的是目前比較先進的手動/自動一體化控制的4前速液力機械變速器，應用先進的計算機控制技術和電控技術實現自動控制和手動控制兩種控制模式，完成變速器的換擋過程。

　　南京菲亞特

　　派力奧和西耶那Speedgear兩款新車型均配備了全球最先進的手動/自動一體化電控無級變速器。Speedgear是一種電子控制無級變速器，由液力扭矩轉換器、兩個可變直徑鋼帶輪和一根傳動金屬帶(一定數量的鋼片和兩根九層鋼帶)組成。它可以連續地自由改變傳動比，從而實現全程無級變速。

　　奧迪A6

　　奧迪A6 2.8在國內率先裝配multitron-ic?無級/手動一體式變速箱，該變速箱可精確地轉化駕駛者的加速意念，將駕駛者的駕駛技術發揮得淋漓盡致，此外還預設了6個手動擋位，滿足了自動、手動駕駛者的不同需求，而且在換擋時是連續進行而分級變化，避免了頓挫的操作。

　　本田奧德賽

　　廣州本田的奧德賽配置了S-MATIC手動/自動一體化四擋變速箱，使其既具備轎車的行駛性、安全性和舒適性，又擁有多功能車的優點。