解讀: 凱旋、凱美瑞、速騰3車買點和隱患

　　2003年伊始，新雅閣的上市給車市投下了一枚重磅炸彈，憑借著優良的性價比，雅閣成為了中高級轎車市場的“標桿”。雖然時至今日，雅閣的熱賣仍在持續，但是隨著新車的不斷出現，遭遇到的挑戰越來越大，尤其是速騰、凱旋的下線以及幾個月后豐田佳美的國產(即凱美瑞)，雅閣的優勢還能保持多久是個讓人感興趣的話題。而在三款新車中，誰能成為中高級轎車市場新的“標桿”？

    對比凱旋、速騰、凱美瑞

　　最大賣點

　　凱旋：C級車的裝備和技術

　　凱旋運用了眾多創新科技，中央固定集控式方向盤、感光式自適應組合儀表、行車電腦、多路傳輸系統CAN網絡等高新科技的應用，給予車主更多的舒適駕乘感受。

　　安全方面，除了4氣囊、側安全簾，還有高強度的整體車身、定速巡航、緊急制動輔助系統等。此外，配備了隨動轉向雙氙氣大燈及國內2.0L級別B級車中少有的ESP電子穩定程序，多種豐富的高科技裝備使凱旋的安全配備達到了目前C級車的標準。

　　速騰：做工及裝備的飛躍

　　速騰依然遵循著“駕駛至上”的原則，繼承了原先老款車在動力與操控上的優勢，此外，配備的6擋變速箱使其操控更為卓越。

　　做工方面，速騰的四個車門和前后廂蓋全部采用了激光焊接，總長度達到了30多米，還有底部裝甲、雙面電鍍鋅及不等厚鋼板、模塊化粘貼車門等多項技術，可以確保車身的高質量。此外，一向不屑于在外在配置下功夫的德國人也給予速騰豐富的配置，如定速巡航、雙區域自動空調、倒車雷達等，使這款車從內到外達到最佳。

　　凱美瑞：動感+尊貴的組合

　　凱美瑞主要設計師川本泰之的研發思路是“動感＋尊貴”。

　　體現在動感方面，凱美瑞注重了駕駛穩定性、操控性和乘坐舒適性。凱美瑞的轉向系統擁有出色的過彎能力，而獨特的減震器、穩定器和懸掛系統也更加完美地實現了這些要求。對于尊貴的演繹，凱美瑞在流線型設計的中控臺以及由日本和服引發靈感而設計的坐椅上均能體現。

　　最大隱患

　　凱旋：市場認可受考驗

　　早在幾年前，東風雪鐵龍引進生產了同屬于中高檔市場定位的賽納與畢加索，但在中國市場的表現卻不盡如人意，成為銷量支柱的還屬經濟型的富康與愛麗舍。東風雪鐵龍雖然想借凱旋搶占中高檔轎車市場，提升品牌形象，并進一步完善其產品體系，但是這款車能否得到市場的認可仍是一個問題。

　　備受關注的價格問題對于凱旋相對次要，目前普遍預計的價格是20萬元左右，相信最終的定價也不會讓人失望。

　　速騰：期待叫好更叫座

　　速騰很多技術和配置甚至都向奧迪看齊，這也使它在美國的售價比同排量的雅閣和佳美都貴。

　　不過引進國內，速騰的運氣面臨考驗。由于速騰上市后，寶來并不退市，使得不少人仍固執地將兩款車作對比，要將速騰打造成中高級車仍需說服力。

　　此外，價格仍是關鍵因素。如果因為一些技術能與寶馬新3和奧迪新A4叫板而給速騰定不菲的價格必定不會被中國消費者接受。想憑借高性能定個高價格，那只能重蹈波羅與途安的覆轍。

　　凱美瑞：價格唯恐過高

　　由于凱美瑞引進的是CAMRY豪華版，配置更高，科技含量也更高，因此其價格也必定不菲。

　　對此，廣汽豐田明確表示，凱美瑞比現有的佳美檔次要高，不會走銳志的低價上市路線。想要在其他環節取勝，中國消費者能否認可呢？

　　凱旋：中外混血

　　東風雪鐵龍宣稱，凱旋是神龍汽車聯手雪鐵龍專為中國市場量身設計的一款產品。但是從實車來看，凱旋外形上借鑒了諸多C4的元素；技術上繼承了C5的優勢。

　　由于廠家竭力將凱旋與雪鐵龍的C系車區別開來，可以認作凱旋是一款全新意義上的車型，但沒有深厚的品牌背景可以依靠，對于凱旋的市場宣傳更需要花費一番氣力。

　　速騰：純正的德國血統

　　速騰是大眾的第5代A級轎車，擁有純正的德國血統。大眾力圖將速騰打造成比老寶來更高一檔次的市場定位，無論內部空間、做工和裝備都明顯高于老寶來車系。

　　這款車自2005年3月在北美上市以來就深受消費者的喜愛。在歐洲，速騰的直接競爭對手是寶馬新3系和奧迪新A4。在美國，其競爭對手是雅閣、佳美等B級轎車。

　　凱美瑞：市場口碑深厚

　　自1982年秋季，佳美(即第6代佳美)引入美國后已在美國賣出650萬輛，至2005年，佳美在美國已連續4年成為最暢銷車型，目前在全球市場累計銷量也已經遠遠超過了1000萬輛，被稱為豐田最成功的車型。

　　在國內，佳美一直是進口車銷量的老大，不過進口的佳美多指海外CAMRY基本型產品，而在國內即將投產的則是新一代CAMRY旗艦型，并在此基礎上根據中國市場的需求在外觀、動力性能等方面都有很大提升。

　　小結：凱美瑞 新標桿？

　　由于速騰帶著過重的寶來血緣，凱旋作為全新品牌有待考驗，相比之下，凱美瑞的分量最重。市場也證明了這一點，已經下線的凱旋、速騰都將凱美瑞作為假想敵人，以致下線后價格遲遲不公布。不過凱美瑞如同雅閣一樣一向講求均衡，缺乏更為個性的賣點，是否能代替雅閣稱霸中高級轎車市場仍是個未知數。

　　市場信息

　　凱旋

　　4月底凱旋樣車會到各經銷店，而真正提車的時間保守估計也要到5月份。目前店里可以接受預訂，訂金5千元左右。據了解，初期上市的凱旋有舒適型與豪華型，包括黑、紅在內共5種顏色，價位約為20萬元左右。

　　速騰

　　雖然價格尚未公布，但自2006年2月25日起，速騰在全國正式接受預訂。一汽-大眾向消費者提供的速騰訂購車型包括1.8T手動豪華型、1.8T自動豪華型、2.0手動舒適型、2.0自動舒適型四款車型，并有旋風紅、亮銀、珠光激光藍、烏木黑、聯合灰、幻影藍、糖果白7種顏色可供選擇。

　　凱美瑞

　　凱美瑞5月底上市，目前對于這款車先期推出的型號與價位等具體細節都不清楚。目前北京的廣州豐田店已在籌備之中，由于不少一汽豐田店重新申請，以新店形式拿到了凱美瑞的銷售權，因此現在可以在部分老一汽豐田中接受凱美瑞的預訂，訂金千元即可。

　　媒體評價

　　速騰

　　汽車之家網站 測試編輯 于哲

　　速騰的上市標志著大眾寶來車系又提升到了一個新高度，不管是內飾工藝還是車身強度都達到了前所未有的程度。重新校調過的1.8T發動機更加平順，改用了多連桿式的后懸使操控性明顯提升，也徹底解決了老寶來彎道穩定性不佳的弱點。

　　凱旋

　　《汽車導報》雜志 執行主編 顏宇鵬

　　對比車市再看這款車感覺這款車太不一樣，軸距兩米七左右，定價也是20萬出頭。從這幾個數字來看屬于國內中高級車，對手是蒙迪歐、雅閣、帕薩特這些車。這些車和傳統的車擺在一起太不一樣，設計上整個風格是完全不一樣。我認為雖然在規格上跟帕薩特、跟雅閣可以一拼，但是實際上面對的人群和消費者的口味，我相信是完全不一樣的。

　　凱美瑞

　　《中國青年報》汽車版 主編 程遠

　　CAMRY系列轎車在國際上突破1000萬輛銷量，在中國生產的凱美瑞是佳美系列的最新款，外觀、動力性能等方面都有很大提升。

　　競爭車型

　　雅閣

　　市場價格：19.98~29.98萬

　　車型賣點：雅閣是近兩年來最主要的競爭目標，其外形優雅，配置齊全，動力與操控值得稱道。

　　市場走勢：05款雅閣基本已無現貨，06款雅閣也處緊俏預訂中。2.0L、2.4L均無現車，需提前預訂，約半個月左右可提車。

　　天籟

　　市場價格：24.98~34.98萬

　　車型賣點：天籟外形個性十足，而且強調舒適性，在內飾、駕乘、配置上均有所體現。

　　市場走勢：目前天籟的型號較全，而且購買時有讓利，不過要到店中面談。

　　馬自達6

　　市場價格：18.98~23.98萬

　　車型賣點：馬自達6外形時尚出眾，同時裝備先進，動力與操控都有上佳表現。

　　市場走勢：馬6現車的型號相對較全，只是個別顏色需要預訂。目前這款車部分型號的市場價格略有松動，根據車型不同，降幅在2~5千元不等。

　　銳志

　　市場價格：21.38~33.98萬

　　車型賣點：銳志采用前置后驅，使汽車的平衡性和操控性都得到很大的提高。

　　市場走勢：由于銳志初期產量較少，目前仍處于供不應求的情況，4S店均無現車，購買需預訂，目前預訂需4月底才可提車。

　　君威

　　市場價格：18.38~28.48萬

　　車型賣點：大排量、低價格一直是君威搶占市場的主要手段。新升級后，君威還增添了多項豪華配置。

　　市場走勢：2.0L貨源充足，在一些店可獲贈3000元裝飾。2.5L款無現車，需要預訂。

　　領馭

　　市場價格：21.48~31.8萬元

　　車型賣點：領馭在保持原先動力、操控、安全的同時，更在造型、配置、細節設計上較以往的德系車有了新的突破。

　　市場走勢：部分車型要預訂，時間在20天左右。目前4S店無優惠，不過像眾義達對于購買領馭的車主可獲贈終身會員卡。