2.0L級別二十萬區間 五款超值主流車推薦

　　君威

　　外觀造型：  3
　　性能：      2.5
　　操控：      2.5
　　安全性：    3.5

　　君威(Regal)在北美的排量都在3.0升以上，為了符合國內的市場需求才特別開發出較小的排量，3.0、2.5乃至于2.0。2.0升直四引擎乃來自通用器下的歐洲品牌，采用了TWIN-Tec技術的雙凸輪軸系統，目前僅有五速手動車型供應市場。由于車身較重，該動力系統的發揮又偏于3000轉以上，低轉速的扭矩偏弱。外形方面，君威還是可以打動成熟人士，較為年輕的買家若非公務需求，鮮有選擇此車型的準車主出現。

　　蒙迪歐2.0

　　外觀造型：  3
　　性能：      3
　　操控：      4
　　安全性：    4

　　蒙迪歐采用了歐洲福特的Duratec-HE雙凸輪軸16氣門引擎，雖然賬面上擁有105千瓦(143匹)的最大功率以及185牛頓·米的扭矩輸出，但是實際行駛卻反倒沒有領馭2.0那般充足的低轉速加速力道，提速的精致性也略顯粗糙。外形方面，我們認為先天的車身比例限制了它發展成那種具有霸氣的豪華特質，網狀的水箱罩倒是該級別中少有的設計，唯一外觀可以替它加點分數的就是類似梅賽德斯-奔馳的尾燈，這是當初許多買家看上它所給的重要理由之一。

　　馬自達6 2.0

　　外觀造型：4
　　性能：    4
　　操控：    4
　　安全性：  4

　　馬自達6的直列四汽缸DOHC雙凸輪軸16氣門引擎，配置上了S-VT可變氣門正時技術以及VIS可變進氣歧管系統，使得最大輸出可以達到108千瓦，以及183牛頓·米的扭矩，雖然賬面上與其他幾款車頗為接近，但憑借著較輕以及較為緊湊的車身，操駕感受相對比較輕巧靈活。不過對于一般年紀成熟或者商務型導向之買家而言，過于個性化的車身線條自然不討喜，五車之中，它偏重于年輕個性化買家。

　　領馭

　　內飾造形  3.5
　　舒適性    3.5
　　配置      4
　　完裝品質  4.5

　　領馭2.0的內飾一改1.8T與2.8V6車型的風格，采用了金屬質感的飾板鋪陳，排擋座仍舊采用鍍鉻的高質感處理，使得整體呈現出了年輕個性化的導向。座椅采用針織布料，觸感相當優異，甚至勝過一些采用粗劣皮料的車型，實際乘坐的支撐性優異。其軸距更是同級別車中唯一一部超過2.8米(2803毫米)的車型，其優勢直接反應在乘坐空間表現上。

　　空調雖然沒有采用“按鍵式”設計，但懸扭式之控制界面更讓人感到其便利性，只要一個動作就可將其調到預想的位置上，不僅如此，它也是五車之中唯一一部擁有后座出風口設計的，貼心禮遇后座乘客。音響系統方面，它采用了博世制造的RCD200單碟式CD系統，搭配8支立體揚聲器也是五車之中之唯一，而在其他車型把后視鏡轉向燈裝設在排量更高的旗艦車型上時，領馭早已將之列為標準配備。

　　雅閣

　　內飾造形  4
　　舒適性    3.5
　　配置      4
　　完裝品質  4

　　雅閣2.0自動擋標準版采用布質內裝，織布質感與領馭稍有區別，組織較密，座椅設計以舒適為主，但支撐性不若領馭以及馬六。雖然賬面上雅閣的軸距長度位居第四，但實際乘坐的空間感受卻較君威以及蒙迪歐都要來得優異，僅次于領馭。

　　在去除掉木紋飾板改采黑色塑料后，并沒有采用其他樣式之飾板加以包裝，整體顯得較為單調，好在優異的造型基礎為之加了分數。音響系統與中控面板采一體式設計，雖然限制了日后改裝音響的樂趣，但造型相當時髦。空調系統采用懸扭式加按鍵式的設計，并且是五車之中唯一一部擁有雙區獨立控制溫度的車型。

　　君威2.0

　　內飾造形  2.5
　　舒適性    4
　　配置      3
　　完裝品質  3.5

　　為了讓該產品更具競爭力，君威2.0配置了皮質座椅，而傳承了北美原廠的造車理念，前后座椅在五車之中是最柔軟的，加上它是五車之中擁有駕駛座八向電動調節座椅的其中一部，但這也是它配備上最為突出的亮點，不過相反的，相對于操控訴求的座椅支撐以及包覆性就沒有其它車型優異。另一方面，僅次于領馭的軸距，并沒有實際反應到后座的乘坐空間上。

　　中控臺以及儀表的設計較為平淡，音響系統也采用一體式設計，為單片CD加六支喇叭，音質表現一般，空調采用按鍵式界面，便利性不如懸扭式快速簡易。

　　蒙迪歐

　　內飾造形  4
　　舒適性    3.5
　　配置      3.5
　　完裝品質  3.5

　　蒙迪歐2.0菁英型內飾采用皮質座椅，皮質觸感一般，座椅的舒適性以及支撐性在五車之中的表現雖然沒有相當突出，但椅背上的縐褶處理，反倒給人一種視覺上的舒適感，后座空間的表現上，在五車之中也屬中庸。

　　車室造型倒也相當簡潔流暢，控臺塑料材質與領馭相仿，方向盤以及車門內拉柄的霧面金屬材質質地優越，達到為造型加分的效果，不過中控臺最上方一道木紋飾板顯得相當突兀，是為了將指針式時鐘周圍營造出豪華感而特別加上去的，但時鐘內部的指針卻相當粗糙，與整體質感格格不入。

　　馬六

　　內飾造形  4
　　舒適性    3.5
　　配置      4
　　完裝品質  4

　　馬六是五車之中軸距唯一低于2.7米的，但后座空間表現在這幾部之中原本就不是它的強項，也不是它的造車訴求，前座椅面柔軟，包覆性表現優異，駕駛座還附有八向電動調整以及三組記憶功能，座椅邊緣采用深咖啡色的封邊線條，為原本單調的視覺塑造出層次感。

　　中控臺的設計感很強，并且采用深色的木紋飾板，撫以金屬邊框，呈現出前衛豪華的質感，圓形可360度旋轉的空調出風口設計也是內飾中最顯眼的地方之一，音響系統采用中控臺一體式設計，最上方紅色背光的信息顯示在夜間頗為搶眼，不過也因為此般過于個性化的色彩以及完全的駕駛者導向，較無法成為大眾買家需求，僅能貼近年輕以及個性化買家之理想。