中國(guó)車市8失敗車型：短命車賣2000輛夭折

�cSPARK

�c�c上市時(shí)間：２００３年１２月

�c�c２００５年銷量：２６９００輛

�c�c上榜理由

�c�c嚴(yán)格來說，ＳＰＡＲＫ和奇瑞ＱＱ是同門師兄，兩者的原型車來自韓國(guó)大宇的Ｍａｔｉｚ。２００５年ＳＰＡＲＫ全年的銷量為２６９００輛，而奇瑞ＱＱ去年１１５９６０輛的銷量是ＳＰＡＲＫ的近五倍，今年前五個(gè)月奇瑞ＱＱ的銷量已經(jīng)超過４萬輛，而找遍所有公布的數(shù)據(jù)卻沒能看見ＳＰＡＲＫ今年的銷量。據(jù)說，ＳＰＡＲＫ上市３年銷量也僅僅為５萬輛左右。

�c�c消費(fèi)啟示

�c�cＳＰＡＲＫ賣不好的原因，首先不是車的問題，幾乎同樣長(zhǎng)相的ＱＱ為什么能舞步中國(guó)年銷１０多萬輛呢。ＳＰＡＲＫ失敗的兩個(gè)最主要原因：一是價(jià)格上的失敗，雖然自己號(hào)稱是純正的血統(tǒng)，但是在和ＱＱ配置幾乎相同的情況下，ＳＰＡＲＫ的價(jià)格卻始終比ＱＱ高出數(shù)千元；二是對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力太慢，北京市實(shí)施歐洲Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)數(shù)月有余，當(dāng)時(shí)在北京市場(chǎng)不達(dá)標(biāo)車型很多，當(dāng)其他車型快速把改進(jìn)的符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型在北京紛紛上市后，上汽通用五菱才做出至少今年８月歐Ⅲ排放的ＳＰＡＲＫ才會(huì)上市的表態(tài)。此外，車型太少消費(fèi)者選擇余地不大也是ＳＰＡＲＫ滯銷的一個(gè)原因，ＳＰＡＲＫ推出３年只有３款車型打天下。