降價潮襲應冷靜:解讀汽車降價五個"花招"

    ●招數二：增配置不加價

　　增配置不加價也是廠家慣用招數，增加配置的車型往往以新款車的名義入市。加配置不加價實際就是降價，但增加配置的多少和質量往往決定新款車的市場前景，僅靠增加些車身顏色、改變些許外形已經不能打動消費者，而更換發動機和變速箱等核心部件、增加豐富實用的配置才是消費者期待的。

　　出招人：北京現代

　　時間：5月初

　　招數：北京現代將1.6L伊蘭特的發動機換為CVVT發動機，油耗下降動力提升，但價格未變。伊蘭特的換“心”確實給凱越、福美來等車型帶來了麻煩，精明的消費者知道更換好的發動機特實惠。

伊蘭特

　　出招人：東風標致

　　時間：5月16日

　　招數：東風標致新款307采用了全新CMS技術，但未調整價格。CMS(智能多路協控)技術使307更舒適和智能。CMS技術消費者還比較陌生，但體現在新307上的如中文顯示、雙區自動空調可讓人真切感受了新技術帶來的好處。

　　出招人：東風日產

　　時間：5月15日和4月20日

　　招數：5月15日06款TIIDA上市，特別推出了增加電動天窗、鋁輪輞、真皮坐椅等配置的頤達1.6 JE MT和騏達1.6 GE MT車型。4月20日，新天籟在海南上市，新天籟的改進包括“X-TRONIC”CVT無級變速系統、V字形鍍鉻前格柵等13項。在競爭慘烈的中高級車市場，新天籟意圖回到一鳴驚人、銷售旺盛的2004年。

天籟