車市降價車型多多 精挑細選經典車型推薦

    富康

　　持久的需求與不斷的降價

富康

　　作為最經典的國產車“老三樣”之一，富康的熱銷或者降價與否都會被敏感的行內人士當作車市變動的風向標。對于該車的忠實擁戴者來說，穩定可靠與經濟實用其最吸引人的地方。由于市場保有量較高，因此富康的維修網點幾乎是隨處可見，駕駛著這款車可以放心地在全國各地行走。該車配件價格較為便宜，油耗也比較低，使用成本相對來說比較便宜，在同樣等級的車中性價比有著十分明顯的優勢。

　　建議：對于這款老車來說，駕駛起來雖然不困難，但從來沒有接觸過類似車的人還是要熟悉一下的。由于上市時間較長，因此外形顯得較為老舊，不夠時尚，愛美的司機可以在新車的時候就將它裝扮一番，市面上有關的現成材料不難找到。

　　與新車相比，該車的舒適性當然也差了不少，內飾與配置也顯得比較簡單一點。因此，對于選擇該車的人來說，“多拉快跑”的實用應該是第一位的需求與目的，而有趣與舒適等方面都不應該要求過多。

　　賽拉圖

　　10萬元的誘惑力

　　對于不少希望花15萬元購車的人來說，上海通用的凱越與北京現代的伊蘭特是調和了價格、車內空間與內飾配置的首選，尤其受到“拖家帶口”的大家庭所喜愛。雖然上述兩款車的售價在不斷下降之后也已經開始向著10萬元的大關靠攏，但這只是最基本的入門的手動擋版，如果要購買自動擋，還是在12萬元以上。但考慮到現代人貪圖方便的駕駛習慣，尤其是夫妻兩人能夠輪流開車，自動擋還是必須的。于是，出自韓國起亞的賽拉圖作為最接近10萬元的選擇就出現在人們的視野里。

　　建議：雖然在入市時間以及人氣與口碑等各方面賽拉圖都不如凱越與伊蘭特，但該車還是有著不錯的性價比與實用性。最新款賽拉圖在動力輸出上表現較好，車內的空間也不算小，比較明顯的短處是內飾比較簡略，舒適性也有待提高。不過，就普通的使用功能來說，賽拉圖還是能夠令大多數用戶滿意的。

　　開迪

　　另類的選擇

　　S-MPV本來就是車市里的冷門車，而開迪則屬于“冷門中的冷門”。該車的內飾與舒適性屬于一般，雖然有成龍這樣的重量級明星作為形象代言，依然被人們當作“工具車”而難以吸引較多的消費者。其實，該車有著扎實的底盤與良好的操控性能，受到行家的一致好評。雖然近來的降價幅度并不大，但該車如今的價位實在不算很高，如果喜歡這種比較另類的車，那么眼下也許是購買的好時機。

　　建議：S-MPV近年來在海外十分流行，它與轎車有著相同的長度與寬度，而容量則因為高度的增加而有了明顯的擴大，其實用性是無可比擬的。覺得開迪比較小一點，而且乘坐也不夠舒適的人可以考慮廣州本田的奧德賽，最近該車在車市上也有超過1萬元的優惠。歸根結底，S-MPV雖然在海外時尚，在國內流行則尚需時日，因此購買者應該從實用出發。還有，不少國內的車庫高度比較低，在決定買一輛S-MPV之前一定要了解一下自己車庫的高度以免車來了沒法停到自己的車庫里。

　　最后，提醒購車族車市里的優惠其實有多種多樣，現金優惠當然最好，而送裝潢、維修、保養等則要看自己是否需要，具體情況具體分析。

　　君威

　　實惠加安全

　　由于上海通用的別克系列近年來新車層出不窮，所以別克君威多少顯得有點老舊，讓車迷有所忽視，這使得廠商不得不降價促銷，如今已經在向著15萬元的大關靠攏。其實，作為一款國內車市暢銷已久的經典車款，別克君威不僅積累下了不小的人氣，而且在使用與維修等方面都有著很多便利之處。問題是，大多數人都覺得這款大車比較適合作為公務或者商務用，買私車的人很少會想到它，所以反倒對它缺乏了解。

　　建議：別克君威2.5豪華版的V6引擎不僅平順有力，而且特別安靜。該車曾經是車市里熱銷的“豪華車”，車內各種配置齊全，舒適性也格外地好。可以想象，沉重的車身使其油耗比較高，但反過來該車除了舒適外安全性也是國產車中的佼佼者，這當然會吸引不少車主。另外，值得注意的是，該車的外部尺寸雖然很大，內部空間卻不見得有想象的那樣大，這一點看車時必須仔細衡量一下。