君威/蒙迪歐這四車 物有所值的購車選擇

    概述：作為上海通用的“起家之本”，別克品牌之下的君威曾經是國內最受歡迎的公務車。如今別克的車型越來越豐富，舊款君威也越來越從主流走向邊緣。然而，這款老車其實也在與時俱進，如排放升級為歐3、配置不斷地改進等。尤其吸引人的是在價格上越來越實惠，17.58萬元的廠方指導價，還有1萬多元的優惠，實際成交價在16.3萬元甚至更低。

別克君威

　　建議：對于別克君威，人們的固有印象是車體結實牢固，同時車內乘坐舒適，噪音尤其輕。雖然與2.5升款相比，2.0升款的動力明顯較弱，因此也多少影響了其舒適性。同時，沒有自動擋款式也讓需要自己開車的人覺得有所不足，但該車的豪華氣派以及一向的口碑使之依然受人歡迎。而2.0升款在降低車價的同時，也降低了該車一向比較大的油耗，多少能夠收到實惠之利。尤其值得注意的是，廠方顯然將一系列新上市的車與舊款拉開了距離，這樣就根本不會發生過了一年新款車與舊款車價格相差無幾的尷尬了。

　　概述：索納塔這些年來在國內車市上一直不溫不火，加上NF御翔新車上市，于是不得不一步一步地向下走，在價格上越來越接近其它普通的中級車。作為索納塔2.0配置最高GLS-AT款，該車目前已經以低于指導價1.6萬元的低價在銷售。雖然索納塔在上海車市上一直不算主力，但它的小兄弟現代伊蘭特還是賣得不錯的。比較一下兩者的實際差價，似乎索納塔2.0更加物有所值。

　　建議：盡管其它低配的價格非常實惠，2.0手動款甚至低于13萬元，但買索納塔2.0型中配置最豪華的GLS-AT款應該能夠得到更加多的享受。索納塔車身整體設計或許有見仁見智之處，但其車體各部件接縫處十分均勻，車廂內部的做工上也比較細致，淺色調為主的內飾氣氛輕松和諧，尤其是橫向空間非常寬闊，即便是在后座上擠三個人感覺也比較寬松。雖然車內頭部空間略小，后備廂空間也不太大，總的來說還算是一款性價比不錯的車。尤其對于那些經常要長途行車的人來說，體大與車重總是會讓乘客舒服一點的。

　　概述：蒙迪歐一直是屬于那種不大紅大紫，但不斷有新的買家的那種類型。該車出自福特的歐洲設計師之手，體態均衡嚴謹，是一款面向全球的車，因此能夠吸引到一批固定的愛好者也不足為奇。近幾年來該車不斷有優惠，其2.0精英型有超過2萬元的優惠，到了17萬元以下，讓人覺得十分劃算。

蒙迪歐

　　建議：對于選擇中高級車的人來說，雖然2.0排量的引擎配手擋更能夠體現出其不錯的動力性能，自動擋總是方便一點，所以一直以來蒙迪歐2.0精英型在車市往往被認為性價比足夠高，受到消費者的歡迎。經過不斷的改進以后，蒙迪歐的乘坐舒適性不錯，前排座椅對腰部的支撐很到位，身體側面支撐很好，4輻條方向盤握感十分出色，后排腿部空間也比較充足。一般來說，人們覺得該車有些細部經常出小問題，而且風格比較中庸，對于追求實用的人來說，應該是比較好的選擇。

　　概述：作為中國車市的經典名車，帕薩特有著眾多的愛好者，在南北各地都有良好的口碑。如今新款的領馭上市，舊款帕薩特當然是功成身退了。然而，在市面上其實還是有一些老款的帕薩特的，新車熱賣老款只能夠降價，原先17.98萬元的車價可以低1萬元。對于那些帕薩特的忠實愛好者來說，可謂恰逢其時。因為上海大眾在國內車市一直以價格控制嚴格著稱，能夠大幅度優惠也只有在換型等不多的場合下才能夠出現。

　　建議：帕薩特領馭上市反響很好，但舊款帕薩特并不見得因此顯得落伍，舊車不舊，德國車的經典設計往往有如此魅力。其實，如今國內車壇新車輩出，新舊轉換之際，舊款與新款難免共存一段時間，于是喜歡實惠的人多少能夠討到便宜。

　　不過，類似帕薩特這樣實惠的經典車不是經常可以遇到，偏愛該車的消費者無須猶豫，要早下決斷。