領馭/馬6/御翔/雅閣 20萬元中級車全比拼

    四大天王，各顯身手。縱觀近年來中級車市場，烽火連連，各個廠家都使出渾身解數來搶占一席之地。近兩年來，領馭、新馬自達6、御翔和雅閣這四款車的銷量一直很好，最近中級車市場上一下子涌現出不少新生力量，凱美瑞、凱旋、軒逸等車的出現無疑為這個本不平靜的市場上又增添了幾分硝煙的味道，領馭、新馬自達6、御翔和雅閣這些前輩們當然也不示弱。讓我們來看看它們各自的看家法寶吧！

　　外觀亮點在這４款車當中，只有御翔算是真正意義上的換代產品，它的前身是索納塔。很多人都不是很了解，從外形上實在看不出兩款車有什么聯系，那么看看兩款車的產品代號吧，索納塔的產品編號是“ＥＦ”，而御翔的產品編號為“ＮＦ”，這就表示御翔是索納塔的更新換代產品。

　　兩代產品同時在生產，這也是國內汽車市場比較怪的一個現象，國外則很少出現。御翔的車身造型保持了韓國車一貫的儒雅風格，樸實而不張揚，而棱角分明的車頭大燈和進氣格柵也多少為御翔增添了力量感。御翔的內飾以一條金屬飾條分為上下兩部分，中控臺與液晶顯示屏分離，便于操作。

廣本雅閣

　　　盡管如此，廣州本田也沒有懈怠，對第７代雅閣車的外形進行了調整，不過與其他車的改款不同，新雅閣改動的重點放在了車尾部，首先是在后備箱的邊框上方增加了一條狹長的高位剎車燈，組合式尾燈也改為三角形的ＬＥＤ尾燈。后霧燈和倒車燈也放在了牌照框的左右兩側。與老雅閣相比內飾變動幅度雖然不大，但增添的中控臺觸摸顯示屏還是為新雅閣增色不少。

　　Ｍａｚｄａ６已經夠炫，新的轎跑車更是耀眼和張揚，它的車身長度以及軸距與前者均沒有改變，最大的變化來自于尾部，原來的三廂已經變成了掀背款，雖然從技術的角度來講是兩廂，但在生活中，它卻通常被習慣地稱為兩廂半，而在造型上，它也的確與普通的兩廂車有所差異，這樣的造型結合了兩廂的空間實用性以及三廂的外觀和諧性的雙重優點，但它也在安全性上受到過質疑，新的技術和材料的使用已經打消了這種顧慮，外觀的改變還包括采用了更具運動感的進氣格柵，以及新的運動型保險杠，并增加了雙前霧燈，尾部的改變除尾門外還增加了尾翼，這使得整車跑味更濃，且使高速行駛時氣體的流動更加合理，所產生的下壓氣流使得車身的貼地性更強，也必然增加輪胎的抓地力，提高操控性能。

馬自達6轎跑車

　　看到領馭的第一眼會覺得面熟，這是一款頗具大眾特征的車型，大量的鍍鉻金屬飾件帶來視覺沖擊，醒目而俊朗。車頭線條有氣勢，不拖沓，強調快速而簡潔的曲面，動感流暢。新的Ｕ型散熱格柵已經與大眾的新造型理念吻合了，從發動機艙蓋一直延伸到保險杠的下部，倒梯形的大開口設計，將新款大眾特征發揮得淋漓盡致。前大燈有著斯柯達Ｓｕｐｅｒｂ的影子，采用了雙圓造型并帶有清洗功能的氙氣大燈，質感強烈，光亮的曲面燈罩內分為兩個筒形燈腔，使遠近光的分配更加合理，夜間行駛時安全性得到了很大程度上的提高。