原創(chuàng)  老五發(fā)家史！東風(fēng)日產(chǎn)主力六車型導(dǎo)購(gòu)

　　三、實(shí)用MPV--駿逸

　　參考價(jià)格：13.88萬(wàn)-15.98萬(wàn)

　　俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內(nèi)飾個(gè)性并不突出，但實(shí)用性卻比歐州品牌更有優(yōu)勢(shì)。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛(wèi)的外形。

　　駿逸突破轎車理念采用了7座設(shè)計(jì)，三排座椅的8種組合方式只需簡(jiǎn)單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲(chǔ)物空間。方便實(shí)用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現(xiàn)實(shí)的角度照顧了私家車主。在動(dòng)力上，駿逸采用了帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到174牛頓米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)雷諾平臺(tái)上開發(fā)的一款全新產(chǎn)品。配置上比較獨(dú)特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器。

　　俊逸雖然車身長(zhǎng)度不錯(cuò)，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對(duì)于第三排乘客絕對(duì)談不上太舒適，只能算得上勉強(qiáng)湊合。185胎寬所帶來(lái)的支撐不足的問(wèn)題也比較明顯，同時(shí)4速變速箱無(wú)論如何都讓駿逸的換檔感受不及5速變速箱更平順。

　　四、舒適沙發(fā)--軒逸

　　參考價(jià)格：13.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)

　　軒逸的英文名為Bluebird SYLPHY，從中我們也可以看出來(lái)，該車是Bluebird藍(lán)鳥的換代車型，同時(shí)也是日產(chǎn)在2006年初全新開發(fā)的車型，它是綜合了原來(lái)的陽(yáng)光和藍(lán)鳥的一個(gè)新的車型。不過(guò)在國(guó)內(nèi)，很多消費(fèi)者憑借其外觀判斷為天籟的縮水簡(jiǎn)化車型。軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此，個(gè)部件間的接縫細(xì)小且均勻，就連隱藏的部分也經(jīng)過(guò)精心的打磨，在這個(gè)級(jí)別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道，和德系風(fēng)格不同的是，軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。

　　動(dòng)力方面，軒逸采用了1.6L和2.0L兩個(gè)排量。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無(wú)極變速箱。CVT是采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時(shí)候的不平順感。CVT的無(wú)級(jí)變速，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)下工作，因此油耗也會(huì)有比較好的表現(xiàn)。目前軒逸最大的不足仍然是定價(jià)過(guò)高。如果東風(fēng)日產(chǎn)考慮降低價(jià)格的話，將比增加配置更受市場(chǎng)歡迎。