原創  打工系列:10萬元買車的六種不同選擇

　　其實相對于8萬元而言，10萬元選車似乎更符合國內消費者的選擇范圍。對于打工者而言，辛辛苦苦好幾年攢下的錢，如果車型總體外觀空間以及質量都不滿意的話，那么似乎就對不住自己的辛苦了。畢竟咱們不像有錢人，隨便選擇一部車，過些日子可以換掉。所以對于家庭第一部車而言，10萬元價格區間似乎是個好選擇。但這也產生了一個問題，到底這個價格區間是選擇合資小型車還是緊湊車？甚至我們還可以包括一些中型或MPV車。畢竟現在很多自主品牌的車型價格優勢是明擺在那兒的。

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　　一、自主省油新星－－海馬3

　　參考價格：10.38萬

　　適合人群：對價格油耗敏感的用戶

　　海馬3是海馬與馬自達分手后的第一款所謂自主并具有運動風格的家用轎車，其車型從里到外是與馬自達3車型有著千絲萬縷的聯系，但卻又有海馬自我創新和發揮。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接、激光檢測、空腔注蠟等先進技術。這在自主品牌車型中，尚屬首次。外觀方面，海馬3的前臉感覺上會與馬自達3有些相似，我們還是不難看到一些模仿的痕跡。不過海馬3黑底的向上挑起的大燈、5棱型的進氣隔柵，以及X造型的前臉設計還是很顯運動特征的。

　　仔細觀察海馬3的內飾細節我們就會發現，作為自主品牌的產品，海馬3各個按鈕的模具工藝還是值得表揚的，裝配的也很整齊，中控臺各個部件之間的縫隙也不大。從造型設計上來說，仿自馬自達3車型的海馬3的三環儀表的確非常運動，不過在各個信息的編排上不是很合理；海馬3把車速表放到了最右側，中間則是油表和水溫表，觀察車速非常得不方便。海馬3的前排空間相當充裕，而作為家用轎車來說后排空間就有些局促了；軸距甚至低于福美來車型。

　　海馬3的1.8排量發動機采用了先進的VIS智慧型可變進氣技術，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，提高了進氣效率，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性。是一款比較性能均衡，同時比較省油的國產自主發動機。加之海馬的外觀模仿馬3,風阻系數表現較好，驅動1290KG車重并不費力。海馬3最大扭矩轉速僅僅4000，在市內路況下很容易在中低轉速下實現較大扭矩輸出。這是海馬3作為自主品牌的一大實質性技術優勢表現。

　　二、小車中的精品－－POLO

　　參考價格:9.38萬－10.88萬

　　適合人群：時尚青年男女

　　POLO車型自進入國內市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費者喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內飾延續了老款做工精細的優良傳統，增加了卡片插槽儲物格等人性化設施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發動機是上海大眾針對中國消費者的開車習慣和中國的油品特點全新匹配、開發的，具備低轉速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。現在這個發動機已經用于明銳1.6車型的配備。總體上超過以前大眾1.6升8V發動機。

　　當然新POLO也降低了一些配置，比如四輪碟剎改為前碟后鼓，不過剎車效果并沒有受到太多影響。POLO自動變速箱采用先進的Tiptronic6檔手自動一體配置，在這個價位的車型里絕對是最好的表現。不僅換檔平順，而且檔位清晰，加速比較有力，油耗也不會比手動車型增加太多。POLO的懸掛調校比較硬朗，給了這款小車足夠的支撐，過彎時車身側傾很小。而對于POLO發動機部分正時皮帶保養高于帕薩特的情況，現在已經用與發動機同壽命的正時鏈條替代。但總體上，POLO保養維修仍高于同級別小車。

　　三、韓系大保有量－－賽拉圖

　　參考價格：8.98萬－10.78萬

　　適合人群：普通家庭用戶

　　其實賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產的產品。基本使用差別不大。只是賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區別于伊蘭特不同之處。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。

　　值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現要超過許多自主車型目前表現。總體而言，賽拉圖是一款優點不突出、缺點不明顯，表現中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。

　　綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒有太多不足的問題。內飾方面，相比現代伊蘭特的沉悶老氣內飾風格。賽拉圖米黃色淺內飾充滿了青春與時尚活力。

　　四、中型大空間－－東方之子

　　參考價格：9.18萬－10.18萬

　　適合人群:喜歡大空間的中年消費者

　　作為奇瑞公司的頂級轎車車型，東方之子在外形、車身尺寸、排量以及市場定位上都偏重于商務用車特點，但是較低的售價也使它兼顧家用轎車市場。東方之子裝配奇瑞公司自主研發的ACTECO發動機。打開前機艙蓋，可以看到發動機艙布置得很規整，各種線束綁定牢固，走向整齊，做工細膩；目前東方之子主要采用1.8和2.0排量發動機。因為采用16氣門雙頂置凸輪軸主流設計，最大功率以及最大扭矩在同類發動機中尚屬不錯。

　　東方之子車型配備205寬胎的抓地性不錯，方向盤力度適中，轉向準確，使車身較大的東方之子顯得很靈活。配置豐富也是其一大特色，電動車窗、電加熱外后視鏡、ABS＋EBD、雙氣囊、座椅高度可調、CD、六喇叭音響、遙控中央門鎖等是所有車型的標配。甚至全系列車型還裝備了電動天窗和自動空調。別說家用，就是那種小場合的商務用途也足夠。

　　不過如果要論及缺點的話，還是一個老問題，東方之子總體質量控制標準不夠嚴格，質量水準在同級車型中排名靠后。但維修保養價格便宜，售后服務點也很多，修車還是很方便的。畢竟是低價的中型車，咱們也不能用太嚴格挑剔的目光來審視了。總之，東方之子的性價比是非常不錯。

　　五、低價格MPV－－杰勛

　　參考價格：10.48萬－10.98萬

　　適合人群：人口較多的大家庭

　　杰勛外觀給人的第一眼感覺的確很不錯，流線型的車身與日式的造型設計看上去充分顯示出杰勛緊跟時代潮流的步伐，但內飾設計做工等方面還是有待提高。動力方面，杰勛搭載了長安與德國FEV聯合開發的CA系列2.0L直列4缸16氣門CA20發動機，最大扭矩192/4000～4500N.m/rpm，最大功率112/5500～6000Kw/rpm，表現中規中矩。最大賣點無疑是空間，2710MM軸距，1640車高，提供了7人乘坐的空間保障。大大強于森雅以及駿逸車型。

　　杰勛無疑在舒適配置方面表現突出，除了裝備了GPS導航、多功能方向盤、電動天窗，同時還配備了三屏DVD音響系統、倒車影像、前排及中排按摩座椅等等功能，這些出現在中高級轎車上的配備在一款10萬左右的MPV車型中體現出來的確非常吸引人，個人認為，三屏DVD以及座椅按摩功能也可為長途駕乘著提供良好的放松，看來長安汽車為杰勛提供了更適合家庭使用的休閑MPV車型，而不僅僅是一款低端商務車型。

　　六、節油緊湊兩廂－－騏達

　　參考價格：9.68-10.78萬

　　適合人群：比較重視總體質量的用戶

　　作為時尚兩廂緊湊車型，騏達整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當然也要歸功于日產和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發動機艙蓋，再加上碩大而造型獨特的兩個前大燈成為了騏達前衛設計的縮影。

　　騏達搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發動機，重量比同級別的發動機輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，借助CVTC連續可變氣門正時控制系統的幫助，騏達百公里經濟油耗僅為5.6升。實際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現足夠讓很多同級車型汗顏。

　　1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達在同級別車中擁有寬敞的內部空間。值得提及的是，無論前排還是后排，騏達頭部空間都十分充裕，完全沒有其他同級別車型有壓抑頭部的感覺。騏達的內飾做工精細，保留了日系車型特有風格。淺色內飾色彩設計讓騏達擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設計足夠讓騏達增添幾分對年輕消費者的吸引力。

　　騏達全車的安全系統配置豐富，ABS防抱死剎車系統+EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統、帶雨刷器的后風檔、高亮度的高位剎車燈等主動安全系統均為標準配置。前后懸掛系統采用脈沖控制減震器并且在減震器內部應用了拉伸阻尼彈簧，這樣的懸掛系統使得整車的操控穩定，高速過彎或緊急避讓時側傾得到了很好的控制。

　　結語：我們可以看到。以上10萬元推薦車型包含的級別是相當廣泛。既有小車型，更多則是家庭最為實用的緊湊車型，針對人口較多或者有低端商務需求（比如業務員）的用戶，我們甚至推薦了MPV和中型車。當然這個價格級別小車性能表現可能更令消費者滿意，而空間和荷載人數方面則是中型車和MPV表現出色。至于緊湊車型，則在空間與性能方面取得了一個很好的平衡。這也是值得我們重點推薦的選擇對象。