原創  河東獅吼 大嘴標致307改頭換面嚇到了誰

　　內飾方面，新標致307的變化比較大，1.6車型變成了上深下淺的配色風格，這比較符合國內消費者的審美情趣。深色可以有效的防止中控臺反光，保證行車安全性，而淺色內飾對于北方塵土較多的環境，似乎比全部深色更耐臟一些。不過以前老款標致307的全黑內飾倒是有不少人仍然喜歡。對于年輕人而言，深色內飾更為高雅同時表現更精致。因為低配的1.6車型中控臺多為硬性材質，淺色內飾使得各部件間的縫隙變得有些明顯，而且材質的手感比較一般，摸到哪里都硬梆梆的。

　　新標致307的座椅和車門扶手位置由天鵝絨包裹，摸起來很細膩光滑，手感非常好，只是不知道耐久性將如何。新款車型將原來老款所有的銀色邊框裝飾全部換成金色邊框，不過感覺沒有帶來太多的實際變化，銀色和金色視覺感受并沒什么不同。

　　新標致307的2.0車型則延續了老款的深色內飾，經典耐看。座椅皮質也為打孔皮，透氣性更好，而且皮質厚實、柔軟，韌性不錯，做工還算細致，在提供很好的摩擦力的同時，也有著不錯的舒適度。2.0車型選用了307CC的方向盤，三幅方向盤上鑲嵌銀灰色的裝飾條，黑銀搭配感覺很酷，很漂亮。但材質感并不是太佳。相比1.6車型基本沒有變化的黑色儀表盤，2.0車型同樣選用了307CC的儀表盤，白底黑字，火紅的指針，運動感十足。

　　安全方面提升是新款的一大亮點，新標致307的2.0高配車型加裝了前排側氣囊和側氣簾，使得新車的被動安全性提高了很多。雖然標致307的尾部一直飽受爭議，不過這個后備箱的容量還是不容小視，高達600升以上容積的后備箱可以很輕松的裝下很多東西，實用的后備箱也很適合家里人口較多的家庭。而且2.0車型還在后備箱的左右增加了兩個儲物空間，方便平常方一些零七八碎的小東西和雜物。

　　性能方面，新標致307維持了老款已有的動力以及變速箱設計。1.6車型最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩轉速為4000轉。其實性能參數和富康愛麗舍的16V發動機是一樣，發動機型號同為TU5JP4，不過在307車型上電噴系統有所改進。新標致307采用的1.6動力一款高轉速調校發動機，低速扭矩表現欠佳。不過小缸徑大沖程的設計，讓發動機在低轉速的時候，動力輸出較為平滑，對于低速下起動提速都有較好的作用。

　　而新標致307的2.0發動機采用16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC)結構,具備VVT可變氣門正時系統。它的最大功率為108千瓦，最大扭矩為200牛.米。 最大扭矩轉速為4000轉。東風雪鐵龍對此款發動機進行了適當調教，以讓其更加適應國內的93號汽油。同時這款2.0L發動機也采用了全鋁材質，重量和散熱表現更佳。實際上，這款發動機也運用在雪鐵龍旗下的凱旋車型。表現還是很值得肯定。款標致307的1.6和2.0車型仍然提供了5速手動和4速手自一體變速器，和同級別對手相比，4速手自一體變速器配置未免有些落伍，油耗以及換檔沖擊有所加大。

　　三、競爭對手情況分析

　　在新標致307推出前，老款主要對手集中表現為頤達，思域、卡羅拉、福克斯還有速騰以及明銳。甚至以包括部分高配的凱越車型。可以看出，這個價位區間，競爭是相當激烈的。新的標致307將主要價位引入到了10萬－16萬的區間。我們可以看出，其對于凱越頤達等車型的沖擊力進一步加強。

　　新標致307的指導價格降低，將原本就競爭激烈的中端合資緊湊車市場，引入到了一個新的價格競爭區間和新的汽車產品對比選擇。作為一個普通消費者，如果他的預想價格在11萬－15萬左右，那么標致307就有多達9款的不同配置不同排量甚至不同內飾風格的車型可供選擇。而同比之下，頤達和凱越，只有一些不多的高配版本參入競爭。而福克斯三廂能提供的競爭對手僅僅只有區區的三款而已。而速騰也僅僅只是三款而已。同比之下，2.0車型速騰發動機已經是相當落后了。

　　卡羅拉能提供多達4款車型兩種不同排量選擇，對新標致307威脅不小，但實際上，標致307甚至可以推出較高配置的車型，而卡羅拉基本都屬于低配車型而已，性價比誰更高，消費者心理更清楚。和速騰類似，明銳在這個價格段僅僅提供了1.6和2.0兩個版本車型，發動機技術含量并不高，可以提及的是，明銳和速騰一樣，擁有6速手自一體變速箱，這無疑比新標致307的四速自動變速箱來得更強。思域動力不錯，但僅僅只能提供兩款車型，對比之下，選擇似乎有限。

　　可以看出，通過增加配置和車型，甚至是不同內飾，新標致307的競爭實力已經大為提升。完全超出現有對手的價格和車型的整合水平。

　　結語：經過新老車型以及競爭對手分析，我們可以得出這次新標致307的推出對于國內車市的影響不小的結論。新標致307作為一款高工藝水平的緊湊型車，除了良好的工藝品質外，其底盤懸掛系統整體感很強。考慮到新款指導價格更實惠的表現，對于那些對車輛工藝品質有較高要求而同時在意性價比的消費者，新標致307的確是個較佳的選擇。

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