原創(chuàng)  正反交鋒－節(jié)后高性價比六車推薦

　　三、實用緊湊－－海福星

　　參考價格：6.68萬－7.68萬

　　綜合評價：實用為先，價格取勝

　　海福星繼承了老福美來車型的外形和內(nèi)飾，在車身的長寬高指標(biāo)維持不變情況下，軸距更是達到了同類車型少有的2610mm，與捷達的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A5的2600mm的都要大一些，總體來說，作為家用車型，海福星的內(nèi)部空間還是不錯的。海福星配置在同價位車型中的優(yōu)勢還是非常明顯的，以價格6萬區(qū)間的的1.6標(biāo)準(zhǔn)型而言，ABS＋EBD，正副駕駛位安全氣囊，CD音響，前后電動車窗，電動后視鏡，甚至連后視鏡加熱功能都有所配備，這對于一款僅僅6萬多元的車型來說，是非常難得的。

　　正方理由：海福星裝備了三菱4G18發(fā)動機。這款發(fā)動機的優(yōu)勢在于技術(shù)非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。4G18最大的優(yōu)勢在于出色的燃油經(jīng)濟性，而且維修費用較低。適用的車型很多，用戶完全不需要擔(dān)心這款發(fā)動機存在問題。通過福美來外殼以及內(nèi)飾的沿用，海福星的品質(zhì)得到了一定程度的保障。在同價位車型里，海福星無疑價格最低廉。性價比超高。

　　反方理由：出于成本控制考慮，我們也發(fā)現(xiàn)海福星很多配置細節(jié)不如老款福美來，甚至不如福美來2代車型。比如前霧燈則被取消。后排中央扶手只有豪華型才配備。雖然同樣海福星車型同樣具備雙安全氣囊設(shè)計，但安全帶已由電子預(yù)緊改為了普通的限位式。降低成本同時也降低了一定的理論安全系數(shù)。而且外觀平庸保守，毫無新意。

　　四、經(jīng)濟普及－－愛麗舍

　　參考價格：6.88萬-8.98萬

　　綜合評價:使用經(jīng)濟，維修方便

　　愛麗舍是一款非常實用的家庭用車，一直受到許多追求實用的工薪家庭消費者青睞。外觀上，愛麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺仍十分大方、舒適。內(nèi)飾方面，愛麗舍全系車型均采用了淺內(nèi)飾設(shè)計，使座艙顯得較為明亮、舒適。安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設(shè)計，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛麗舍車型技術(shù)成熟，維修方便容易，維護保養(yǎng)費用低廉。

　　正方理由：愛麗舍的外形相比捷達要漂亮不少，養(yǎng)車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實用的后備箱，能夠滿足消費者用車的基本需求。總體來講，實惠好用是愛麗舍的基本特色。特別是16V車型，尤其具有動力和車型配置相結(jié)合的優(yōu)勢，是愛麗舍系列中最值得推薦的車型。

　　反方理由：外觀雖然比捷達強點，但總體上已經(jīng)太過于老舊表現(xiàn)。185的胎寬設(shè)計已經(jīng)落伍。2540MM的軸距也跟不上新的緊湊車2600MM的標(biāo)準(zhǔn)。配置更談不上優(yōu)勢，只能說基本的安全和舒適方面的配備還是有的。

　　五、舒適實惠－－奔騰

　　參考價格：13.08-18.88萬

　　綜合評價:自主價格，合資享受

　　通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達6追求運動時尚的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而將消費者的注意力吸引在豪華、穩(wěn)重的購買印象方面。除開大氣穩(wěn)重的感覺，奔騰更比馬自達6增添了幾分商務(wù)氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車的消費欲望。憑借馬自達6車型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性價比而言，奔騰的確是一款不錯的中型車；雖然在各個外觀以及內(nèi)飾細節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升程度。

　　帶S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)以及VIS可變進氣歧管技術(shù)的全鋁制發(fā)動機，不僅散熱效果更佳，而且為燃燒室內(nèi)提供了充足的進氣量，從而在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動力表現(xiàn)。

　　正方理由：奔騰減震調(diào)校偏運動化，具有典型日系車的特點——缺少韌性，硬朗的懸掛風(fēng)格的確帶來不錯的操控性能，但無疑在舒適度方面降低了奔騰應(yīng)有的表現(xiàn)。 奔騰的懸掛結(jié)構(gòu)跟馬自達6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設(shè)計，懸掛調(diào)校基本上仍然維持原車的設(shè)定，就連阻尼部分也幾乎也沒有加以變動，因此底盤的表現(xiàn)和馬自達6車型有較多的類似，駕馭感覺仍然沒有被硬朗的外觀線條風(fēng)格所掩蓋。

　　反方理由：和馬6車型保持了58%的零件通用率，奔騰實際上就是自主后的國產(chǎn)馬6。在細節(jié)方面，因為成本和自主的因素，奔騰很多方面并不如馬6。實際上多花上2到3萬購買馬6實際感覺可能會更好。

　　六、動力充沛－－銳志

　　參考價格:20.18萬－23.98萬

　　綜合評價:強勁動力，后驅(qū)為先

　　銳志風(fēng)格偏于運動，20多萬的價格有著很高的性價比。其中銳志2.5S 特別天窗版性價比較高，比2.5S增加了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、電動天窗、氙氣大燈等。VSC系統(tǒng)可以對油門進行限制，并且位移傳感器在側(cè)滑狀態(tài)下可以輔助ABS對輪胎進行防滑控制，是一個非常有用的安全設(shè)備。

　　銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅(qū)動技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動力兼收并蓄，銳志軸距達到了同級車型中少有的2850MM，這讓前后排乘員都有較好的腿部空間。

　　正方理由：銳志外形優(yōu)美且動感十足，車身線條遒勁有力。而且其儀表板、方向盤、音響系統(tǒng)、等方面的設(shè)計都體盡顯出高科技色彩，具有強烈的時代氣息。銳志與皇冠共用發(fā)動機、變速箱以及底盤，是最目前國內(nèi)便宜的后驅(qū)轎車。銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發(fā)動機，具有高功率和強有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動變速箱，令銳志實現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟性。

　　反方理由：銳志作為后驅(qū)車，不僅存在后排中間座椅舒適性較差，也存在轉(zhuǎn)向過度的通常缺點。特別是不少老款車型沒有配備車身穩(wěn)定電子程序(VSC)，這對于方向助力過于輕盈而動力強勁的的銳志車型而言是非常不安全的。

　　結(jié)語：上述幾款車型，在節(jié)前基本降價比較到位，很多車型，比如奔騰和銳志已經(jīng)有了新款來代替，因此降價程度也就到了一個新低。加上這些車型本身性價比就比較高，口碑銷量和綜合質(zhì)量還算過得去，完全適合節(jié)后想購車的不同層次消費者選擇。

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