原創(chuàng)  以節(jié)油的名義 1.3L六款車推薦

　　借助油價調(diào)整機制改革，國家相關(guān)部門已經(jīng)公開表示，明年燃油稅將替代養(yǎng)路費。所謂的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護費、道路通行費、過橋費和運輸管理費“四費合一”的燃油附加費。廣大私家車主長期以來都是燃油稅的最大擁護者和推動者，隨著國際油價的飆漲，他們對“擇機出臺”的燃油稅稅率表示出極大關(guān)注。

　　燃油稅將有多高，目前還很難說，推測的稅率是30%－50%。根據(jù)如此計算的話，只要是每月油費超過600元的車主，按最低標(biāo)準(zhǔn)來算，都只能是基本和以前費用持平。那就是說，除非你很少開車或不開車，那么燃油費才有可能會節(jié)省。當(dāng)然這增加的支出也有區(qū)別的，有的增加多點，有的增加少點。關(guān)鍵一點，就是看消費者用車的油耗情況來定。在路程不變以及用車習(xí)慣保持的情況下，汽車本身的油耗高低就決定了車主的支出多少。在燃油稅的影響下，小排量勢必會得到消費者的進一步關(guān)注，本文介紹1.3L六款小排量車，夏利N3，飛度，威姿，雨燕，威馳，奔奔，你會選它為你省油嗎？

　　一、樸實無華－－夏利N3

　　參考價格：4.68萬－4.98萬

　　理論油耗：5.5L。實際油耗：6.5L到7.2L之間

　　相比老款夏利車型，經(jīng)過一番改進后N3外觀有了一些變化，不過車高，車寬，軸距都不理想，僅僅滿足身材一般的消費者的需求。但20多年的暢銷，超大的保有量，使得夏利日常維修保養(yǎng)非常方便。如果只是想選購一款價格便宜，維修方便，油耗又低的小車用來代步的話，那么夏利N3是一個非常不錯的選擇，可惜安全性和空間就得不到有效保障了。

　　N3 1.3排量車型采用的是豐田8A發(fā)動機，16氣門DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率為64千瓦，最大扭矩為110牛·米，且在2500r/min的中低轉(zhuǎn)速下即可發(fā)揮90％的扭矩。經(jīng)典可靠的豐田8A的發(fā)動機早已被大眾熟知，在夏利上已飽經(jīng)風(fēng)雨，皮實耐用，維修方便，經(jīng)濟節(jié)油，費用低廉是它最大的賣點。驅(qū)動不到900公斤的N3車型毫不費力。

　　節(jié)油原因：夏利N3車重相當(dāng)輕，僅僅900KG,豐田8A發(fā)動機，低速大扭矩效果不錯，雖然沒有可變氣門正時技術(shù)，但油耗一直較低。165窄胎，接地面積小，摩擦小。

　　二、節(jié)油高手－－飛度

　　參考價格：7.68萬－8.78萬

　　理論油耗：5.0L。實際油耗：5.8L到7.0L之間

　　飛度作為一款受歡迎低小型兩廂車，不僅外觀時尚可愛，內(nèi)部空間寬敞亦是其一大特點，個人代步或作為家庭用車都十分合適。其長、寬、高分別為3.85米、1.68米和1.54米，這些尺寸和其他小型車并沒有太大的區(qū)別，但內(nèi)部空間卻十分寬敞，后座的空間也比較充裕。內(nèi)飾做工也足夠在同級小車中表現(xiàn)出精細。三炮筒式儀表也足夠時尚和運動化感受。同時讓人比較滿意的是，飛度配置基本比較均衡。ABS+EBD,發(fā)動機電子防盜，中控以及雙安全氣囊等主要流行配置一樣都不少。

　　飛度采用的1.3發(fā)動機盡管只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu)，但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，因此動力表現(xiàn)和發(fā)動機整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發(fā)動機。同類車型可以包括三廂版本的飛度－－思迪。

　　節(jié)油原因：飛度車身鋼板比較薄，只有1039KG,在小級別車型中重量適中。飛度外觀流暢，車身風(fēng)阻系數(shù)小，同時采用175的胎，摩擦比采用185胎寬要少許多。1.3發(fā)動機技術(shù)含量比同級車型要高。電子液壓方向助力也減少了動力損失。自動檔飛度采用了CVT無極變速，因此油耗甚至有可能低于手動檔車型。

　　三、時尚經(jīng)濟－－威姿

　　參考價格：6.38萬-7.68萬

　　理論油耗：5.0L。實際油耗6.0L到7.8L之間

　　外形小巧活、造型動感，外觀獨樹一幟的威姿十分適合作為個人用車，不過其內(nèi)部空間一般，特別后排空間有限。不是很適合三口之家。威姿采用的豐田8A發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)非常成熟，最大功率為64千瓦，最大扭矩為110牛·米，不論動力性還是燃油經(jīng)濟性都有很好的表現(xiàn)。配置方面，威姿總體來說比較豐富，像中置液晶儀表，正副駕駛安全氣囊、ABS+EBD，電動門窗，中控鎖都是標(biāo)配。除了發(fā)動機威姿還有不少零配件可以和夏利通用。維修保養(yǎng)成本較低。

　　節(jié)油原因：不到一噸的車重讓發(fā)動機負擔(dān)更輕。1.3升排量完全適合威姿車型。加之外型流線，風(fēng)阻系數(shù)也不大。威姿配備的豐田8A發(fā)動機，低速大扭矩效果不錯，油耗也較低。175的胎寬設(shè)計不僅支持足夠，而且摩擦力也適中。

　　四、節(jié)油能手－－雨燕

　　參考價格：6.68-8.88萬

　　理論油耗：5.0L。實際油耗：6.5L到7.7L之間

　　雨燕外觀內(nèi)飾都比較精致，得到日本小車設(shè)計的真?zhèn)鳎�外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似，吸引了不少消費者的眼球。其外形不僅短小精悍。而且四輪四角的設(shè)計風(fēng)格也提供了較為出色的操控性。1.3L直列4缸16氣門的全鋁發(fā)動機不僅重量輕，散熱快，甚至中低轉(zhuǎn)數(shù)下噪音也不太高，動力調(diào)校比較適合在城市駕駛。雨燕不僅動力輸出夠用，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟性。對于一些購車資金不太充裕的的消費者而言，雨燕較低的價格、豐富的配置和較高的安全性十分超值。

　　節(jié)油原因：雨燕車重控制比較理想,只有1050KG。雨燕采用羚羊發(fā)動機的改進版本，不盡省油而且發(fā)動機工作壽命長可靠，全鋁質(zhì)發(fā)動機在重量以及散熱方面表現(xiàn)更佳。難得的是雨燕采用185寬胎，穩(wěn)定性和支撐性表現(xiàn)不錯。方向電子助力輕巧可靠，減低了能耗損失。較低的離地間隙，也讓雨燕的重心比較偏向下方。

　　五、節(jié)油三廂－－威馳

　　參考價格：8.48萬－9.38萬

　　理論油耗：5.6。實際油耗：7到7.5之間

　　威馳在外觀上下了很大力氣，從發(fā)動機罩、個性化前大燈、創(chuàng)新設(shè)計的運動感前格柵到前保險杠下部開口，連續(xù)線條形成抑揚別致的V字型，創(chuàng)造出動感明快、低重心的銳利印象。以前維持采用8A和5A發(fā)動機技術(shù)，現(xiàn)在全面引入了VVT-i技術(shù)，在原有比較省油的基礎(chǔ)上更為省油，值得一提的是，威馳的胎寬達到185，在保證省油的前提下，較寬輪胎規(guī)格支撐性和舒適性更好。雖然威馳的空間有限，但軸距和車寬以及車高都在同類車型中出類拔萃。除了價格略高以外，其他都符合普通家庭用車需要。

　　VVT-i發(fā)動機的確帶來了新的感覺，更佳靈敏的油門響應(yīng)讓駕駛者對速度的收放可以比較得心應(yīng)手。對比以往的豐田8A發(fā)動機，新威馳在中段轉(zhuǎn)速發(fā)力區(qū)有了不小的提升，VVT-i發(fā)動機輕松的鳴叫給人一種比較放松的駕駛感。就算到了5000轉(zhuǎn)給人感覺發(fā)動機也在掌握中，沒有歇斯底里的強弩之末的感覺。 威馳的變速箱是另一個亮點，這個5速變速箱提供了非常短小的換擋距離，入擋非常精準(zhǔn)、流暢，沒有一絲拖泥帶水。給了新手們不小的一個驚喜。

　　節(jié)油原因：威馳車重較輕，僅僅1040KG,外型流線設(shè)計，風(fēng)阻較小。豐田8A全鋁發(fā)動機，油耗一直較佳，加上具有VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)更好。

　　六、經(jīng)濟小車－－奔奔

　　參考價格：3.98萬－4.88萬

　　理論油耗：4.4。實際油耗：5.5到7.1之間

　　奔奔的外形比較吸引人，內(nèi)部空間在同級別車中算是比較不錯的了，而內(nèi)飾的用料和做工方面還應(yīng)有待提高。動力是奔奔主要的賣點，1.3升發(fā)動機在一款微型車中的表現(xiàn)可謂游刃有余，日常駕駛完全夠用，但噪音抑制不好，基本使用配置也相對略少。

　　奔奔采用的是JL474發(fā)動機。長安旗下羚羊、雨燕以及一些微車都在用這款發(fā)動機。可靠，油耗低，振動小，工作壽命時間長是JL474發(fā)動機的最大優(yōu)點。奔奔的JL474經(jīng)過長安二次開發(fā)，換上了電子油門，它的油門響應(yīng)就不像其他低檔車那樣生硬，尤其是低速時，踩下或松開油門踏板不再伴隨著車子前后的明顯抖動；小油門起步時發(fā)動機沒有劇烈的抖動，急加速時的感覺也更柔和。63kW最大功率加上110Nm最大扭矩，用在雨燕上也動力充沛，奔奔就更不用說了。

　　結(jié)語：實際上1.3排量車型還遠不止我們以上提到的車型，但并不是1.3排量就比較省油，比如哈飛賽馬，比如奇瑞A1以及新旗云和自由艦等等車型。他們的油耗表現(xiàn)則不夠理想。小排量車型無疑對于燃油稅開征后的支出負擔(dān)要小點。而節(jié)油的小排量車型每月燃油支出更是增加不大。我們這期文章就是針對小排量車型的油耗問題展開的導(dǎo)購和推薦。但并不是所有的小排量車型都是那么節(jié)油的。這中間需要我們進行合理的挑選和比較。這大都來源于實踐和車主的真實體驗反饋。

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