購(gòu)車力求實(shí)用 4款10萬多功能車推薦

　　隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)買能力也得到快速的提升，越來越多的購(gòu)車人群把目光瞄向了價(jià)格區(qū)間在10萬元的多功能車市場(chǎng)，以滿足他們?nèi)粘Ｙ?gòu)物、自駕游等用車需求。各大汽車廠商看到了新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，于是紛紛參與到這個(gè)容量巨大的細(xì)分市場(chǎng)中來，力求分得一杯羹。2007年，在10萬元價(jià)格區(qū)間的多功能車市場(chǎng)上，出現(xiàn)了大批性價(jià)比較高的單品。其代表品牌有瑞虎3、天語、畢加索、驪威等。

　　奇瑞瑞虎3

　　把定價(jià)為8.88萬的瑞虎3稱之為自主品牌多功能車代表一點(diǎn)也不為過，今年1-9月，瑞虎3的銷量達(dá)到39273臺(tái)，同比增長(zhǎng)率達(dá)114%，這個(gè)成績(jī)位于同類車型前列。瑞虎3的設(shè)計(jì)偏向城市化，百公里8L的實(shí)際油耗為車主減少了不少開支。瑞虎3配備的ACTECO/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供97KW的最大功率、170N.M的強(qiáng)勁扭矩。190mm的越野式離地間隙，可以兼顧郊區(qū)、復(fù)雜路面行駛。值得一提的是，瑞虎3靈活多變的空間可以自由組合，車主可以根據(jù)貨物體積的不同來調(diào)節(jié)后備箱空間的大小。瑞虎3很好的滿足了消費(fèi)者家庭旅行、購(gòu)物的用車需求，因此穩(wěn)居城市多功能車暢銷榜前列。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威

　　今年4月份上市的東風(fēng)日產(chǎn)驪威是一款低配、低價(jià)格的多功能交叉車型。據(jù)了解，驪威主打的核心是“全時(shí)多能”，而這一點(diǎn)恰到好處地印證了現(xiàn)今階段人們對(duì)轎車“一車多用”的需求。隨著人們對(duì)汽車多元化的消費(fèi)訴求的加強(qiáng)，人們購(gòu)買轎車越來越成熟理性，越來越多的消費(fèi)者會(huì)理性地選擇功能齊全，實(shí)用價(jià)值突出的車型。驪威1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。在配置方面，豪華版卻沒有配備天窗和真皮座椅，自駕出游舒適性難以得到保證。油耗數(shù)字透過第一批車主反饋，市區(qū)綜合路況的油耗在百公里在7.7-10升。在上市之初憑借其較低的價(jià)格配置和多功能性吸引了不少消費(fèi)者的注意。

　　東風(fēng)雪鐵龍畢加索

　　大膽前衛(wèi)的車身設(shè)計(jì)、水滴形的車身外觀、充滿藝術(shù)氣息的名字，這構(gòu)成了汽車市場(chǎng)上的另類產(chǎn)品——畢加索。此款車型在歐洲家庭消費(fèi)者中擁有很高的美譽(yù)度，1642mm的車身高度，2760mm的軸距使畢加索擁有更寬闊的空間，充滿人性化的配置，車身內(nèi)部的每一處圓潤(rùn)線條都為該車營(yíng)造了溫馨的家庭感覺。在汽車圈里有這樣一種說法“雪鐵龍的設(shè)計(jì)總會(huì)領(lǐng)先對(duì)手五年”，但一直以來價(jià)格偏高，致使在國(guó)內(nèi)始終沒能有所作為，不過自新版畢加索上市后，由于價(jià)格適中，目前路面上畢加索已多有看見。

　　長(zhǎng)安鈴木天語SX4

　　價(jià)格在9-12萬元的鈴木天語號(hào)稱是一款crossover車型。從外觀方面來看，天語SX4雖然是一款日系車型，但具備典型的歐洲風(fēng)格；另外作為一款交叉車型，基本能滿足自駕出游人群對(duì)車輛多功能性的需求。有所不足的是，天語SX4的車身較為緊湊(4115×1730×1545)，最小離地間隙只有165mm，225L的后備箱容積也有些狹小，越野性與載物能力有所不足。整體看上去，天語SX4是一款更適合單人或是二人生活的小車。

　　市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

　　自主與合資品牌在多功能車市場(chǎng)上的大力投入與激烈競(jìng)爭(zhēng)，表明了各大汽車廠家對(duì)10萬元價(jià)格區(qū)間多功能車市場(chǎng)前景的良好預(yù)期。一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著家用多功能車的普及和換車高峰的到來，消費(fèi)者對(duì)多功能車的需求還會(huì)持續(xù)升溫。今年下半年，多功能車的熱潮將會(huì)繼續(xù)，多功能車的市場(chǎng)潛力將被充分釋放。而隨著多功能車競(jìng)爭(zhēng)的加劇，最終的受益者無疑是消費(fèi)者。