原創  樂風/飛度/旗云之星 7萬元三車我該選誰

　　有個朋友想購車，預算在7萬元左右。初步比較看中了樂風1.4L手動，飛度1.3L手動，旗云之星1.6L。這幾款車型大概價格都在7萬左右，既有合資品牌，也有自主車型。也包括兩廂和三廂車型。相同的是，它們幾款都屬于標準的小車型。無論是經濟性還是排量都非常適合7萬的普通大眾用車消費需求。但具體到哪款車型更適合的話，還是用事實說話吧。畢竟只有一個詳細的比較才能獲得最直接的選車答案。

　　外觀比較

樂風

　　樂風整車的線條結合了硬朗與圓潤，歐化的設計風格也讓樂風顯得非常時尚。完全三廂小車的風格，雖然細節不乏精致感，但總體給人的印象偏向中庸，較為貼近百姓用車需求。飛度自從2004年上市以來，從來沒有人會對飛度外觀的時尚和線條圓潤提出任何疑問。

旗云之星

　　07款旗云的變化似乎不大，仍是保留了以往的經典風格，可以說“簡單 為美”的風格繼續被傳習下來，在車窗與車尾增加了鍍鉻亮條，使整車在穩重中也流露 出濃厚的時尚氣息。總的來說，旗云之星的外形比過去老風云車型協調性有所提升，只是尾燈的造型有些呆板，雖然為兩廂半的掀背設計，但外觀還是符合國人對于傳統轎車的定義。

飛度

　　比較來說，飛度的外觀最為時尚，而樂風也保留許多時尚的元素，但和飛度相比，略為硬朗化。旗云之星則完全是一款徹頭徹尾的家用車型。不過中庸的外觀設計，往往能贏得許多消費者的青睞。

　　內飾比較

樂風內飾

　　樂風雙色內飾的整體風格協調感覺不錯，時尚并充滿美感，只不過中控臺的用料比較一般。模具細致度以及裝配工藝顯現了合資品牌良好的基本功底。4輻式方向盤手感不錯，大小適中，1.6款還使用了真皮質地材料，只不過喇叭按鈕手感不清晰。樂風儀表盤使用了熒光色背光，環繞儀表四周，柔和的顏色、獨特的設計值得稱贊。

飛度內飾

　　飛度的內飾完全體現了出了日系車型特色。盡管材質不佳，但做工相當的細致。就連點火鑰匙孔等細微之處也做得一絲不茍。三輻條方向盤不僅美觀，而且相當時尚。這一點超過其他兩款車太多。三炮筒式儀表不僅醒目，而且配合全黑色內飾多少給了這款時尚小車一些運動的感受。

旗云內飾

　　07款新旗云儀表臺全面優化更新，布局更合理，在手套箱底部和空調出風口噴涂了金屬啞光漆，造型也略有變化，質感方面有了很大的提升。和過去老款相比，07款新旗云內飾感覺更溫馨時尚。07款新旗云方向盤采用三幅式樣，盾型方向盤設計比較引人注目，喇叭也更容易操作。換擋手柄也同樣從之前的黑色檔把換成了新形式的淺色檔把，并在檔把頭噴上了金屬啞光漆。

　　比較而言，內飾方面樂風有足夠的實力和飛度一拼高下。但樂風的時尚性稍不如飛度突出，完全是一款家用三廂小車形象。相對而言，旗云之星的內飾表現最差，不僅材質較差，而且模具工藝裝配水平以及手感都不及上述兩款合資車型。這也是自主品牌需要提高之處。畢竟內飾一進入駕駛室則要時時面對和接觸，低價的小車并不需要用低廉的塑料材質來時時提醒人們注意。這一點，自主車型還做得很不夠。

　　空間比較

　　盡管樂風的車身外部數據突出，但實際通過以上內部空間表格對比我們可以發現，樂風的前后排高度以及車內寬度表現最差，甚至不及飛度，這多少令人遺憾和費解。旗云之星和飛度在前后排高度以及寬度和腿部空間方面可以說是棋逢對手。不過總體上還是旗云之星領先。各方面都要超過對手們一籌。

　　行李箱容積對于很多家庭用戶而言比較重要。樂風僅僅只有400升容積，對于一般旅游出行還是足夠的。飛度和旗云之星各自擁有380升和550升的容量。對比來看，兩廂飛度是比較出色的，甚至逼近三廂樂風，而旗云之星嚴格意義上而言不是完全的三廂車，他應該算作兩廂掀背設計車型。不過其容積是三車中最為突出的，550升的標準恐怕同級車型只要思迪才可以媲美。如果放倒后排座椅，飛度可以馬上擴充到1323升，而旗云之星更可以達到1360升容積。載物空間實用性相當不錯。

　　動力比較（節油效果）

　　樂風搭載的1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發動機是由德國歐寶公司設計，其最大輸出功率69千瓦，最大輸出扭矩128牛米，最大扭矩轉速4000。在同排量競爭車型里具有一定優勢。油耗并沒有什么優勢。大概1.4L手動檔需要8升左右。

　　飛度1.3L車型采用的是直列四缸8氣門發動機，單頂置凸輪軸（SOHC）設計，從表面上來看，很普通，沒有過人之處，甚至有些落后，但其采用 I-DSI智能雙火花塞、實現了分層完全燃燒，不僅使得飛度在中低轉速下便有良好的扭矩輸出，更在節油方面有較大的優勢。特別是最大扭矩轉數僅僅2800轉，這讓飛度在城市行駛時很容易在速度提升方面變得更為輕松直接。這也是每缸兩氣閥動力設計的一個突出特點，即低速狀態下扭矩較大。飛度1.3L手動綜合油耗大概是7升。經濟性非常不錯。

　　旗云之星采用了tritec發動機，這款明星動力在沒有渦輪增壓幫助的情況下，1.6l的機器扭矩曲線而呈現梯形的分布，在2500轉/分鐘以前和4000轉/分鐘以后的扭矩輸出都很合適，中間段比較平緩，形成了一個扭矩高原！這種雙峰值扭矩特性特別適合在擁堵的城市中行駛。唯一不足是，國內并沒有一款合適的變速箱適合這款發動機的輸出特征。為此我們推薦大家購買裝備有CVT無極變速的車型，不僅油耗低，1.6排量不超過8升，而且沒有換擋沖擊。

　　經過對比我們發現，旗云之星裝配的發動機不僅排量大，而且技術特征強，而飛度的動力也比較節油，對于樂風而言，動力性能指標還是滿足驅動需求，只是油耗略高對于上漲的油價無疑是不夠的。

　　底盤比較

　　三款同級別小車均采用的是麥弗遜式前獨立懸架，后獨立懸掛名稱有些區別，但基本屬于非獨立懸掛。三車的懸掛調校基本偏軟。滿足城市代步需要。實際駕駛來看，筆者并沒有覺得任何一款懸掛技術勝過對方一籌。但總的而言，樂風和飛度的懸掛感受略強于旗云。

　　配置比較

　　旗云之星沒有安全氣囊，但有ABS+EBD，甚至頂配型還有定速巡航。除此之外，樂風和飛度都標配了雙安全氣囊。舒適配置是樂風為低，甚至沒有后門電動車窗。總體來說，雨燕的各方面配置最為齊全。

　　總結：從各方面比較來看，如果家庭人口不多，只是代步的話，飛度最為適合，配置齊全，外觀時尚，靈活方便。而如果考慮到更多承載要求的話，旗云之星和樂風都很不錯。特別是旗云之星，動力充沛先進，并配有CVT無極變速，非常值得購買。