淘輛便宜的車！ 10款熱門經(jīng)濟型車推薦

　　進入12月份，意味著進入年底的銷售旺季。許多經(jīng)銷商急于沖刺年底銷量，月底優(yōu)惠幅度放大是必然的趨勢。不少車型在年底推陳出新，舊款車型的清倉更適合消費者借此機會“淘”得一輛便宜的車型。

　　從這期開始，我們將連續(xù)四期報道10萬元以下家轎、10萬～18萬元家轎、18萬～25萬元家轎、25萬元以上家轎及其他熱銷車型的市場情況，為大家年底導購提供一定參考。

　　本期，我們將重點介紹10萬元家轎的市場行情。

　　奇瑞QQ：9折促銷

　　近期，本地奇瑞經(jīng)銷商推出了QQ3車型“一天一輛特價車”。凡購買奇瑞QQ3系列車型的消費者都獲得原車價9折的優(yōu)惠，折算下來現(xiàn)金優(yōu)惠超過4000元。AMT型號不能在廣州上牌，QQ3的手動版型號現(xiàn)車比較充足。

　　福美來2代：部分車型將停售

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，裝載巴西發(fā)動機的部分福美來2代車型即將停產(chǎn)，以后將主要銷售裝配馬自達發(fā)動機車型。因此搭載巴西發(fā)動機的福美來2代已不接受預訂，目前有7000元左右的優(yōu)惠幅度。搭載馬自達發(fā)動機的福美來2代優(yōu)惠幅度過萬元，現(xiàn)車充足。

　　比亞迪F3R：總優(yōu)惠過萬元

　　盡管外形上有模仿之嫌，但比亞迪F3和F3R的全國銷量已達到月均萬輛。本地經(jīng)銷商處，比亞迪F3R現(xiàn)金優(yōu)惠6000元左右，額外還推出了價值5000元左右的購車禮包贈送，如防爆膜，底盤防銹等。現(xiàn)車充足。

　　大發(fā)森雅：最低僅售7.48萬元

　　森雅6.98萬元~9.88萬元的價格似乎并未觸動消費者的神經(jīng)。近日廠家加大促銷力度，對1.5L排量車型實行促銷優(yōu)惠。凡購買森雅1.5L任何型號，均可獲得5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，額外還能加送價值2000元的裝飾禮包。森雅1.5L五座車型均有現(xiàn)車提供，七座車型需訂車，等待20天左右方可提車。

　　08款TIIDA：現(xiàn)車到店

　　08款頤達和騏達的現(xiàn)車在11月底正式抵達廣州各大東風日產(chǎn)4S店展廳。08款頤達和騏達售價為10.68萬~14.98萬元，與07款頤達和騏達相比，價格下調(diào)3000元～13000元不等。據(jù)了解，目前東風日產(chǎn)廣州經(jīng)銷商處的08款車型以JE系列為主，低配的J、JS系列暫無現(xiàn)車供應。

　　POLO：新款將出老款讓利萬元

　　在08款POLO即將推出之際，07款POLO勁情開始清理庫存，優(yōu)惠幅度提升至10000元以上，最低僅7.98萬元。08款POLO勁情勁取已經(jīng)全面接受預訂。08款POLO將在配置上增加鋁合金輪轂或者真皮和藍牙系統(tǒng)，外形方面沒有改動。

　　08款思迪：優(yōu)惠加大

　　上市已有兩個多月的08款思迪全系優(yōu)惠幅度已超過13000元，在此基礎上經(jīng)銷商還能額外贈送少量汽車精品。本地經(jīng)銷商處，08款思迪各型號均有現(xiàn)車供應，以黑色和灰色為主。預訂其他顏色車型，需等待1～2個星期方可提車。

　　樂風：最低售價跌破7萬元

　　臨近年底，樂風全系已經(jīng)有超過1萬元左右的優(yōu)惠幅度，最高優(yōu)惠達12000元，樂風1.4SEMT售價跌破7萬元，僅售6.99萬元。新上市的樂風活力版也有5000元左右現(xiàn)金優(yōu)惠，目前僅售8.25萬元。由于樂風活力版是全國限量發(fā)售，所以需要預訂等半個月左右才能提到現(xiàn)車。

　　兩廂天語SX4：年底送“油票”

　　兩廂天語價格終有所松動，目前本地經(jīng)銷商能提供2000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。而在油價高漲形勢下，長安鈴木廠家推出了“送油禮包”，購買兩廂天語即可獲贈200L汽油禮券、交強險和其他禮品。目前本地市場兩廂天語的現(xiàn)車比較充足。

　　賽拉圖：舊款優(yōu)惠近萬元

　　08款賽拉圖的推出，促使舊款降價清倉。本地經(jīng)銷商處，07款賽拉圖1.6L全系車型優(yōu)惠近萬元，最低僅售8.58萬元，與其競爭對手伊蘭特價格相當，價格仍有下探的余地。經(jīng)銷商處的現(xiàn)車較為充足。

　　記者觀察：

　　在油價不斷上漲之際，似乎恰是經(jīng)濟型車尤其是小排量車型的銷售“春天”。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，奇瑞等廠家甚至打出車展現(xiàn)場購車大優(yōu)惠的旗幟，然而成交量卻未如理想。據(jù)本地一位經(jīng)銷商透露，今年車展期間國產(chǎn)品牌車型每天僅賣出20多輛，與往年車展一天能賣80多輛車的佳績相比相差甚遠。有專家分析，10萬元以下（尤其是5萬元左右）的經(jīng)濟型車市場長期以國產(chǎn)品牌車型主導，部分車型低價低質(zhì)的市場形象影響了消費者對經(jīng)濟型車的選擇。隨著這兩年大型合資品牌擠入經(jīng)濟型車市場，陸續(xù)推出不少1.4L、1.6L排量的經(jīng)濟型轎車，售價更低至六萬元，使原有國產(chǎn)品牌的經(jīng)濟型車優(yōu)勢減弱。競爭的加劇，使得不少國產(chǎn)經(jīng)濟型車難遇“春天”。

　　此外，經(jīng)濟型車尤其是小排量車雖然節(jié)能環(huán)保，符合目前用車趨勢，但在國內(nèi)卻并無太多使用上的優(yōu)惠政策，譬如每年都要支付的養(yǎng)路費、車船稅，每天都要支付停車費等與大排量高檔車相比并不實惠。以至于不少消費者精打細算，寧愿買大不買小，何況大車看起來更氣派，適合大多數(shù)國內(nèi)消費者的“面子”需求。