沒完沒了的愛？悅動(dòng)、新愛麗舍上市分析原創(chuàng)

　　二、悅動(dòng)的技術(shù)改進(jìn)和新看點(diǎn)分析

　　本次北京現(xiàn)代上市的悅動(dòng)車型共有兩個(gè)排量六款車型，售價(jià)從9.98萬(wàn)元到12.98萬(wàn)元。從售價(jià)本身來(lái)看，并沒有大幅超越伊蘭特產(chǎn)品。可見廠商還是不愿意放棄伊蘭特車型，企圖以高低搭配的形式共同迎戰(zhàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)從廠商的發(fā)布說(shuō)明資料中，就說(shuō)得很明白，他們是效法一汽豐田卡羅拉，以其作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從策略上而言，一汽豐田上市了十代花冠也就是卡羅拉，也沒有放棄九代花冠，小改了一下，變成了花冠EX。下一步我們將看到伊蘭特的小副變形了。這個(gè)策略似乎也不新鮮。難得的是比較有效。

　　外觀和內(nèi)飾的變化是悅動(dòng)的重點(diǎn)所在。首先在悅動(dòng)的身上我們甚至無(wú)法搜尋現(xiàn)款伊蘭特的蹤影，在這一次的改變行動(dòng)中，北京現(xiàn)代表現(xiàn)出了絕對(duì)的勇氣和決心，甚至在外觀方面比韓國(guó)版本的車型更為年輕時(shí)尚。這也是將伊蘭特系列從穩(wěn)重的家庭用車變成個(gè)人代步或年輕人的駕駛工具所作出的努力。

　　悅動(dòng)前臉不再是往日方正造型，變成類似日系車的圓潤(rùn)身形，而前格柵從梯形變成盾形，采用鍍鉻裝飾。更重要的是，悅動(dòng)前大燈是不規(guī)則的斜角四邊形，僅這一點(diǎn)設(shè)計(jì)就令新車型完全不同于現(xiàn)款伊蘭特的沉穩(wěn)之風(fēng)，而變得相當(dāng)年輕張揚(yáng)。尾燈造型基本與頭燈相同，有著強(qiáng)烈的夸張效果。

　　悅動(dòng)在內(nèi)飾的風(fēng)格上也發(fā)生了翻天覆地的變化，色調(diào)依然以深色為主，但設(shè)計(jì)理念卻完全不同以往穩(wěn)重為主的伊蘭特。方向盤為流行時(shí)尚的三幅式，左右各有較大面積的金屬銀色裝飾。儀表盤依然是保留了黑底白刻度的樣式，但是中間的表盤設(shè)計(jì)成小的筒形，可以看出刻意制造運(yùn)動(dòng)感的意思，遺憾的是，悅動(dòng)放棄了常規(guī)水溫顯示，只采用了電子水溫警告。估計(jì)是減配的結(jié)果。這和雅紳特做法如出一轍。已經(jīng)完全放棄了這種儀表和中控臺(tái)一體式駕駛側(cè)包裹設(shè)計(jì)，而改用更受消費(fèi)者青睞的分開式中控臺(tái)以及儀表。內(nèi)飾色彩搭配也比以往的伊蘭特車型更顯年輕活力。這兩點(diǎn)來(lái)看，悅動(dòng)是成功的。

　　但從售價(jià)上，悅動(dòng)高于現(xiàn)有伊蘭特1萬(wàn)元。所以要消費(fèi)者為此買單，還得來(lái)點(diǎn)實(shí)質(zhì)的真功夫。悅動(dòng)的車身尺寸進(jìn)行了全面升級(jí)，為4542mm、1775mm、1485mm，軸距為2650mm，這個(gè)尺寸可以說(shuō)在緊湊型車里是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的，幾乎可以媲美某些強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的中型轎車。對(duì)比伊蘭特。我們看出悅動(dòng)提升幅度較大。在長(zhǎng)寬高以及軸距方面都有了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步。這給了一些購(gòu)買緊湊車的消費(fèi)者有了超值的感受。大空間本來(lái)就是國(guó)人的青睞，特別是高性價(jià)比大空間車型更是如此，比如駿捷。

　　性能方面，悅動(dòng)1.6車型搭載的是調(diào)較升級(jí)的α-1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為82千瓦，最大扭矩145牛·米，而1.8車型上并沒有采用同樣的技術(shù)，換句話而言和現(xiàn)款伊蘭特的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么變化，β-1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)是經(jīng)過重新調(diào)校的，但是參數(shù)上并沒有體現(xiàn)，最大輸出功率96千瓦，最大扭矩161牛·米。

　　悅動(dòng)后懸掛不是現(xiàn)款伊蘭特的雙連桿式，而是使用了減震器與彈簧分離式的拖曳臂半獨(dú)立懸掛。拖曳臂式后懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好，缺點(diǎn)當(dāng)然也是很明顯的，比如舒適性不夠好，同時(shí)也會(huì)對(duì)車輛的側(cè)向安全性和操控穩(wěn)定性發(fā)生影響。這一點(diǎn)讓人費(fèi)解。悅動(dòng)竟然學(xué)習(xí)了卡羅拉的短處？當(dāng)然，有人會(huì)認(rèn)為悅動(dòng)增大了車身空間，降低了懸掛結(jié)構(gòu)，也是對(duì)成本作出的讓步。但我們認(rèn)為這是一種退步，學(xué)習(xí)人家短處當(dāng)精明。這恐怕對(duì)于產(chǎn)品后續(xù)前景有所影響。畢竟人家豐田的品牌影響比現(xiàn)代大多了。

　　在我們提到的空間增長(zhǎng)的情況下，ELANTRA悅動(dòng)配置恐怕也不是太樂觀。除了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的標(biāo)配，雙安全氣囊、ABS+EBD以及電動(dòng)車窗后視鏡，中控鎖，遙控鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜外，我們?cè)僖舱也怀鰫倓?dòng)超越同級(jí)車型的豐富之處。更有甚者，低配的兩款悅動(dòng)車型竟然采用185的輪胎。窄窄的車輪配上悅動(dòng)寬大的車身，視覺協(xié)調(diào)性和支撐性能都因此大打了折扣。憑心而論，這款產(chǎn)品仍需要作進(jìn)一步的成本與配置的協(xié)調(diào)改進(jìn)。