非CR-V不可么？6款30萬以下城市SUV推薦

　　隨著汽車消費的不斷多元化，傳統(tǒng)的三廂轎車已經(jīng)不能滿足所有人的口味，這時采用轎車地盤，承載式車身的城市SUV開始收到歡迎，憑借著優(yōu)于普通轎車的通過性能，城市型SUV在實用性方面有著更加出色的表現(xiàn)。而對于發(fā)展迅速的國內(nèi)汽車市場，這股風(fēng)潮也有愈演愈烈的趨勢，CR-V雖然收到許多人的喜愛，但無奈經(jīng)銷商的加價銷售，讓消費者心中感到不快，那么除了CR-V以外，市場中還有沒有其他車型可以選擇呢，就讓我們一起來搜羅一番。

　　● 通用雪佛蘭科帕奇

　　同樣是一款進(jìn)口SUV車型，雪佛蘭科帕奇在來到中國后也一直保持比較好的市場反應(yīng)，也出現(xiàn)了加價購車現(xiàn)象，并且一直延續(xù)到了現(xiàn)在。關(guān)于科帕奇的加價現(xiàn)象，車少應(yīng)該是主要原因，預(yù)定后至少要等3個月左右才能提車，這點和東風(fēng)本田CR-V有些相似。

　　雪佛蘭科帕奇使用了保持了家族的盾形進(jìn)氣格柵，雖然不是大嘴設(shè)計，但也很容易一眼看出是雪佛蘭的車型。牌照下面連通的蜂窩狀保險杠進(jìn)氣口和底部的灰色包圍讓這款車看起來與眾不同。側(cè)面輪廓與CR-V相似，尾部要更厚實一些，腰線向上傾斜，視覺上更具動感。尾部造型略顯平淡，尾燈組圓潤飽滿，后備箱門上的車窗可以單獨開啟，實際使用時也提高了一定的靈活性。而雙尾排看起來也更有氣勢。

　　深淺搭配的內(nèi)飾非常舒服，木質(zhì)內(nèi)飾也不顯得礙眼，中空面板兩側(cè)的銀色裝飾則增添了幾分現(xiàn)代感，中控臺按鈕不少，初次上手會有一定的難度，不過可惜的是用料普通，不過好在做工不錯。

　　2705mm的軸距提供了很好的乘客腿部空間，配合舒適的座椅，乘坐在科帕奇中還是比較愜意的。另外后排座椅可以完全放到，并且與后備箱平齊，在儲物空間方面更加靈活，前排副駕駛的椅背可以放平，當(dāng)作臨時的桌板使用。

　　2.4L發(fā)動機雖然最大功率只有100kW（136馬力），但2200轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出的220N·m扭矩提供了出色的加速性能，5擋手自一體變速器技術(shù)并不算先進(jìn)，但對于日常使用來講也算是不錯了。

　　目前科帕奇在國內(nèi)只有兩款車型有售，其中編輯覺得如果不排斥手動擋車型，那么2.4MT5座舒適型應(yīng)該是個很好的選擇，雖然手動擋沒有自動擋駕駛起來那么輕松，另外車型配置上也沒有豪華型豐富，不過價格上相差的2萬多元也可以彌補這些不足。另外一個問題就是豪華型為7座車型，在養(yǎng)路費上每年要有不少支出，但對于多數(shù)家庭來說，為了那兩個用處不大的座椅買單有些浪費了。

　　● 三菱outlander

　　由于上一代歐藍(lán)德在國內(nèi)市場銷量慘淡，所以新一代車型采用了進(jìn)口的方式，并且重新命名為outlander加以區(qū)分。相比上一代車型，新的outlander外形上有了長足的進(jìn)步，更具攻擊性。雙進(jìn)氣格柵在造型上與三菱戈藍(lán)類似，不過硬朗的車頭讓outlander沒有了戈藍(lán)那種突兀的感覺。

　　車身的側(cè)面造型略顯臃腫，看起來不夠干練，向外突出的前后翼子板和車門下部的凹槽形成一條連貫的曲線，降低了車身重心，頂部的行李架則突出了outlander運動型多功能車的定位。尾部的LED尾燈組形成了怒視的效果，保險杠非常厚實，但也讓尾部看起來重心有些偏高。

　　內(nèi)飾采用上深下淺的顏色搭配，中控樣式多少有些不夠現(xiàn)代，不過好在做工比較細(xì)膩，多少算是一些彌補。空間方面，2670mm的軸距能夠滿足日常使用的要求，寬大的行李箱也能在外出郊游時提供足夠的幫助。2.4L和3.0L發(fā)動機動力充沛，無級變速器和6擋自動變速器也有助于提高燃油經(jīng)濟性。

　　雖然老看歐藍(lán)德銷售的并不理想，但新一代outlander憑借著出色的外觀、進(jìn)口車的做工和品質(zhì)以及先進(jìn)的技術(shù)，同樣吸引了不少的消費者，雖然價格并不算低，但目前大街上已經(jīng)可以經(jīng)常看到這款SUV的身影，只是由于目前經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還不是非常完善，所以在一定程度上制約了銷量，如果你覺得CR-V的加價行為感到不爽，那么outlander也是個不錯的選擇。

　　所有車型中，2.4時尚版在主動安全性和被動安全性方面的配置都非常齊全，價格也處在30萬一下，無級變速器動力輸出更加柔順，也有助于燃油經(jīng)濟性，是個不錯的選擇。

　　● 北京現(xiàn)代途勝

　　北京現(xiàn)代途勝雖然外形上并不顯眼，但憑借著價格方面的優(yōu)勢，一直保持著不錯的銷量，在SUV車型中，僅次于哈弗、瑞虎和東風(fēng)本田CR-V，保持著第四名的銷量。

　　外形上途勝相比CR-V、科帕奇等車型沒有太多的優(yōu)勢，圓滑的車頭造型平實，進(jìn)氣中網(wǎng)一分為二，前進(jìn)氣格柵兩側(cè)的粗壯的線條則突出了幾分力量感。方正的側(cè)面造型配合車頂?shù)男欣罴埽�運動感十足，尾部線條簡約，保險杠非常厚實，尾燈位置較低，也降低了視覺重心。

　　內(nèi)飾整體采用了淺色調(diào)，不利于中控臺上部吸收車內(nèi)的反光，中空面板兩側(cè)的銀色裝飾條與科帕奇類似。四幅方向盤運動感差一些，手感也比較普通。整體來講，途勝的內(nèi)飾并不算現(xiàn)代，但還是非常實用的。

　　雖然在車身尺寸上要比CR-V小一些，但空間方面還是沒有問題的，2630mm的軸距讓乘客不會感到腿部空間的局促。最小644L的后備箱容積也方便日常裝運大件物品。而且相對較小的車身在室內(nèi)停車時也會相對容易一些。

　　2.0L的途勝在動力上表現(xiàn)中規(guī)中矩，而2.7L發(fā)動機相對要好一些。另外途勝自動擋車型只提供了4擋自動變速器，技術(shù)相對來說比較落后了，是個不小的遺憾。雖然技術(shù)不算先進(jìn)，但價格是途勝的一個比較大的優(yōu)勢，除了頂配的2.7車型外，其它車型都保持在20萬以下，配置方面也還算是豐富，安全性和舒適性配置比較齊全，綜合來看性價比還是非常不錯的。

　　所有車型中，推薦購買2.0四驅(qū)豪華型，配置上增加了牽引力控制系統(tǒng)，配合四輪驅(qū)動的方式，在濕滑路面的安全性要更好一些。另外像自動空調(diào)和電動調(diào)節(jié)座椅等配置也是標(biāo)配，提高了駕乘的舒適性。

　　● 鈴木超級維特拉

　　走復(fù)古風(fēng)格的超級維特拉同樣采用了進(jìn)口的銷售方式，所以價格上相對于途勝這樣的國產(chǎn)車型就顯得缺乏優(yōu)勢，另外礙于進(jìn)口這種方式的限制，有時也會遇到需要等待的情況。

　　方方正正的超級維特拉感覺非常憨厚，方形的霧燈和U型的中網(wǎng)感覺非常復(fù)古，不過也和這兩年流行的復(fù)古風(fēng)非常吻合。車身側(cè)面沒有太多的線條，感覺非常簡潔，很短的前懸也保證了在復(fù)雜路面的通過性能。

　　鈴木一貫的內(nèi)飾風(fēng)格同樣出現(xiàn)在超級維特拉中，圓形的按鈕分散在中空面板上，手感和質(zhì)感都非常出色。深色的內(nèi)飾充滿動感，視覺效果也非常出色。2640mm的軸距并不算大，但對于一般家庭來說已經(jīng)足夠了。

　　動力方面有1.6和2.0兩款發(fā)動機可以選擇，另外1.6車型為三門車型，對于那些覺得SUV體積有些龐大，停車不方便的人來說，三門版是個很好的選擇。另外超級維特拉的配置雖然不算突出，但該有的配置全部具備，而且與其他城市SUV相比，它出色的越野性能也是其他幾款車所不能及的，這也是它的最大優(yōu)勢。

　　● 鈴木吉姆尼

　　除了“大哥”超級維特拉之外，吉姆尼在尺寸上無法與上面的幾款車相比，不過由于現(xiàn)在這款車的銷售比較不錯，大街上也可以經(jīng)常見到它的身影，所以把它算進(jìn)來也應(yīng)該沒有什么大問題。

　　吉姆尼雖然體積小巧，但越野能力卻不容小視，1.3L發(fā)動機雖然動力并不突出，但扭矩平臺寬廣，對于吉姆尼這種身材來說已經(jīng)足夠。不過跑長途并不是吉姆尼的強項，噪音以及油耗都不能令人滿意。

　　不過對于日常在室內(nèi)的駕駛，吉姆尼靈巧的車身在非常便于尋找停車位，小排量的發(fā)動機也不會帶來太高的油耗，4輪4角的設(shè)計和高底盤提供了出色的通過性，面對擁堵的路況也能做到游刃有余。

　　由于不屬于大眾車型，所以吉姆尼的價位并沒有優(yōu)勢，最低不到14萬的價格看起來不算高，但結(jié)合吉姆尼的車身尺寸和擺設(shè)性質(zhì)的第三排座椅，可能會讓大多數(shù)喜歡它的人改變主意。不過對于一小部分消費者來說，日常可以代步，周末可以到郊外“撒野”的吉姆尼是一個很好的選擇。

　　● 東風(fēng)本田CR-V

　　當(dāng)然介紹了這么多車，漏掉了目前市面上最火的東風(fēng)本田CR-V總是不好，自去年中期上市后，CR-V到現(xiàn)在還一直保持加價銷售的情況，雖然我們不贊同加價銷售的現(xiàn)象，但這也從另一個方面表現(xiàn)出了CR-V火熱的人氣。

　　東風(fēng)本田CR-V之所以能夠保持熱銷，圓潤流暢的外形功不可沒，車頭層次感很強，上下兩個一大一小的格柵對比鮮明，圓潤的頭燈也顯出幾分靈氣，保險杠最下面大面積的黑色塑料包圍則增添了幾分兇悍。車身側(cè)面雖然有些方正，但憑借著圓滑車窗線條，還是給人一種圓潤的感覺。尾部顯得非常緊湊，尾燈組從車頂延伸至車尾中下部，突出的后保險杠降低了視覺重心。

　　內(nèi)飾采用了米黃色和黑色的顏色搭配，米黃色帶來更溫馨的視覺感受，也是國內(nèi)消費者比較鐘愛的顏色。內(nèi)飾整體用料偏硬，是本田的一貫風(fēng)格，但好在做工不錯，彌補了材質(zhì)質(zhì)感方面的不足。中控臺層次感和科技感十足，儀表盤在提供大量行車信息的同時也提供了出色的視覺效果。

　　由于是SUV車型，所以CR-V的車內(nèi)空間自然不必過多破費口舌，2620的軸距配合著可以前后移動的后排座椅，提供了出色的腿部空間，而頭部空間憑借著SUV車型的高車身的特點，相信沒有人會感到壓抑。

　　動力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機，有4驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動形式可以選擇，另外還提供6擋手動和5擋自動變速箱，相信可以滿足各種類型的用戶。

　　所有車型中，推薦購買2.4自動豪華型或者2.0自動兩驅(qū)版，2.4豪華型配置豐富，自動擋讓駕駛更加舒適，另外動力方面也會比較充裕。而2.0兩驅(qū)版提供了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動安全性更好，而且燃油經(jīng)濟性比較出色，值得考慮一下。

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　　從目前的市場表現(xiàn)來看，城市型SUV越來越受到消費者的喜愛，良好的視野以及普通轎車無法相比的通過性能是這類車暢銷的原因。另外在保持SUV的多數(shù)特點的前提下，不錯的燃油經(jīng)濟性也是這些車能夠受到市場認(rèn)同的理由。出了目前市售的幾款車型，可能引入中國的大眾tiguan以及其他車型將使城市SUV車型在汽車市場中占有越來越重要的地位。(來源：XGO汽車網(wǎng) ）

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