年輕無極限 10萬元精品車推薦

　　近年來，“80后”的年輕家庭逐漸成為焦點，他們有著不錯的收入，較強的能力，不僅買房，而且買車，興起的消費熱潮令人矚目。

　　80后可以說是一個特殊的群體，對于車他們也有著自己特殊的要求。不要求空間大，但一定要靚麗精致；不要求太高性能，但要可以應(yīng)付高速路以及大部分的自駕游路況。為應(yīng)對日趨嚴(yán)重的交通堵塞，他們一般選擇自動擋的兩廂車，輕松，不會那么累，停車也相對容易，老婆需要的時候也可以開；考慮到未來的各種開支，他們不會做太多的預(yù)算，所以汽車價格10萬元上下)。

　　有鑒于此，我們經(jīng)過詳細(xì)的分析和比較，推薦以下幾款符合年輕家庭的汽車。

　　驪威

　　首先推薦它作為家庭用車，是何原因呢？

　　驪威最大的賣點是將車型定位為一臺注重功能性的兩廂轎車。不錯的動力配置、大氣的外觀設(shè)計和出色的空間是驪威最大的賣點，就像驪威的英文名字的含義：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活動）。

　　驪威的外觀明顯帶有鮮明的日產(chǎn)特色。和頤達、騏達等共用B系列平臺的加長版，使驪威的軸距達到了2600毫米，合理的設(shè)計讓驪威擁有了傲視競爭對手的車內(nèi)空間。前后排的頭部空間都十分充裕，后排腿部空間也能讓人接受。寬大的行李箱空間和超大的行李箱開啟面積是驪威值得炫耀的，容積383升的行李箱搭配后排座椅的調(diào)整最大可擴充至1548升，使驪威的可以輕松應(yīng)對載客和運貨的任務(wù)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威擁有著與騏達相同的心臟---HR16DE全鋁合金發(fā)動機，只是省去了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（CVTC），最大功率和最大扭矩與騏達相比減少了3KW。驪威最大功率為77/5200（kw /rpm），最大扭矩為150 /4400（Nm /rpm），0-100 Kw/h加速時間為12.6秒，排放上達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。如此動力足以滿足日常駕駛和周末郊游的要求了。

　　廠家測試的油耗：手動擋車型的油耗為6.2（90Kw/h），0-100 Kw/h加速時間為11.2秒，自動擋車型的油耗為6.3（90Kw/h）；而根據(jù)用戶的實際反應(yīng)來看，綜合油耗維持在7-8個。

　　這是針對中國市場推出的一款經(jīng)濟型兩廂車，和同級車型比起來，相對低廉的價格和空間的實用性是其最大的賣點。對喜歡瘋狂購物的年輕人來說，它的載貨能力絕對一流。

　　sx4

　　CROSS正在中國這片汽車的熱土大行其道，而SX4正是這一概念的先行推廣者，標(biāo)志性的行李架，厚實的前后包圍，較高的底盤和所謂（Up Right）駕駛員高視野設(shè)計理念。成就了它獨具個性cross風(fēng)格。它是由菲亞特和鈴木共同開發(fā)的，這兩個以善于做小型車而聞名的公司合力打造的新車，當(dāng)然是有不少賣點的。

　　應(yīng)該說，運動休旅車的定位讓這款車更代表一種生活方式，可以說它的個性很鮮明。

　　外觀方面，無論在各個角度看，SX4都是很吸引人的，著名汽車設(shè)計師——喬治.亞羅親自操刀，功力了得！從路上行駛的回頭率來看，其迷人程度可見一般。作為一款日系轎車，經(jīng)過歐洲設(shè)計大師精心構(gòu)思所打造的SX4不但具有鈴木汽車特有的精致小巧外觀，同時也是“洋味十足”。 空間靈活性也不錯。SX4的后備箱開口比較大，通過座椅的4/6分折放倒，可實現(xiàn)空間的多種變化，但無法形成平面效果。

　　長安鈴木SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT（連續(xù)可變氣門正時技術(shù)）DOHC發(fā)動機，5500轉(zhuǎn)時可達到80kW的最大功率，3500～4500轉(zhuǎn)時可爆發(fā)144N?m峰值扭矩，這款發(fā)動機的參數(shù)在同級別車型中并不算突出，實際使用還算夠用。作為一款車重1.2噸的小車，可以說是綽綽有余。加上VVT（連續(xù)可變氣門正時技術(shù)）的應(yīng)用，使得這款發(fā)動機的動力輸出曲線更加平整，在保證了高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力活躍性的同時，也很好的兼顧了中低轉(zhuǎn)速的動力輸出。

　　日產(chǎn)TIIDA

　　相對上兩款車來說，TIIDA是一款較老的車型了，但是，其依舊憑借其不錯的外觀、舒適的配置和空間性及經(jīng)濟性贏得了廣大消費者的認(rèn)可，其良好的市場表現(xiàn)也是有目共睹的。TIIDA應(yīng)該不算純種的日系車，它的外形上融入了很多歐洲元素，這是日產(chǎn)和雷諾合作的結(jié)果。這種混血使之在造車方面取長補短，如日系車的經(jīng)濟、歐洲車的神態(tài)。

　　從側(cè)面看，騏達的線條更柔和，更加精致，尾部的線條流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩(wěn)。合理的外形設(shè)計，使騏達的風(fēng)阻系數(shù)達到了0.297。

　　空間上，幾乎所有的消費者都會發(fā)現(xiàn)，無論是前排后排，還是頭部空間，都十分的寬裕，腿部活動范圍也很充分，而且行李空間也充足，空間的寬大，使得在駕駛和乘坐舒適度上都有不錯表現(xiàn)，很多車主反應(yīng)長時間駕駛并不會感到很疲勞。

　　內(nèi)裝上，雖然沒有讓人眼花繚亂的材質(zhì)，但總體來說，簡潔大方，非常有親和力，尤其是黑色系車，得到了廣大年輕人親睞。日產(chǎn)一貫的精細(xì)和人性化得到了充分的體現(xiàn)，同時各種配置也基本符合日常使用需要，使用起來也比較方便。

　　騏達的心臟---HR16DE全鋁合金發(fā)動機，是一款性能優(yōu)越的發(fā)動機，1.6升的排量，雙頂置凸輪軸和可變氣門的設(shè)計，使得這款發(fā)動機的運轉(zhuǎn)十分安靜和順暢，其最大功率達到80kw/6000,最大扭矩153/4400 N·m/r , 最高車速190km/h，排放歐4標(biāo)準(zhǔn)，10.4秒的百公里加速時間，已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)人們的要求，同時全鋁的發(fā)動機材質(zhì)和可變氣門技術(shù)的應(yīng)用也使得其油耗控制在一個 較低的水平，90公里等速油耗5.6，而實際綜合油耗也6-7個左右。

　　TIIDA的懸架調(diào)較更加偏向歐系風(fēng)格，避震非常硬朗，在顛簸的路面上一定程度上影響了乘坐舒適性，不過如此調(diào)較卻保證了車輛在高速情況下的操控穩(wěn)定性。此外有車主反映，車漆偏軟，在這一點上希望廠家今后能夠有所提高。

　　編輯總結(jié): 三款車可以說是各有千秋，驪威更強調(diào)家用多功能，sx4則更加休閑運動，而TIIDA是其中相對最樸實的一款，同時入市時間也比前兩位久，經(jīng)受了更多的市場考驗。所以，如果你是酷愛自駕游，那sx4的高車身會讓你在野外少些顧慮。而如果你是喜歡超大空間，能拉多跑那驪威最合適了。如果你是介于二者之間，那就選TIIDA吧。(來源：CHE168)

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