平民也運動 主流熱銷運動車型推薦
“平民”一詞意味著什么?對于汽車而言自然是那些售價相對低廉,裝配質量較為一般的普通車型。而當這些所謂的平民車型結合起運動概念后又會得到怎樣的效果呢?雖然沒有了高功率的引擎,沒有了出色的電子輔助技術,底盤調校和輪胎配置也和普通車型沒有太大的區別,但關鍵是它那“平庸”的售價卻能讓更多的人有機會去嘗試所謂的“跑車范兒”,自然也就受到市場歡迎!
指導價:11.68萬-16.95萬元
中華酷寶是華晨歷時三年耗資3億元研發的首款跑車,該車的外形線條流暢,曲線設計優美,非常適合年輕一代消費者的口味。而其11.68-16.95萬元的定價區間,也為那些夢想擁有跑車的人們帶來了福音。
中華酷寶的不但在外形設計上能夠吸引消費者的注意,在車輛內飾與功能設計上也處處考慮人性化。座椅的包裹性極佳,能夠在駕駛過程中給予駕駛者充分的支撐。而能夠按照50:50翻到的后座椅在關鍵時刻還是能夠兼顧載客與貨運的雙重需求。
中華酷寶使用的發動機是華晨集團自主研發的1.8T渦輪增壓發動機。這款發動機采用頂置雙凸輪軸、16 氣門技術,最大功率高達125kW,最大扭矩可達235Nm。在配合上來自德國FEV公司原裝進口的4HP-20 手自一體變速器后,車輛的性能表現得到了進一步強化。而為了能夠進一步提升車輛的運動性能,還專門力邀保時捷技術人員參與車輛的底盤調校,讓駕駛者更加充分的體會運動的快感。
至于酷寶的缺點,恐怕要數華晨在裝配質量和材料選用上的缺憾。雖然我們非�？隙ㄟ@些年華晨在質量控制上的進步,但真正要與強勁的海外兵團相抗衡,酷寶還需要加把勁。
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馬自達3兩廂
指導價:11.80萬-16.98萬元
馬自達3兩廂版雖然是以進口方式在國內銷售,但實際上廠商11.80萬-16.98萬元的報價,卻讓它比一些國產車型還要便宜。相比于那些售價不菲的豪華運動車型,平民化的馬自達3兩廂版的確贏得了不少關注。
馬自達3兩廂版在造型上與國產版馬3三廂相差不多,整體的配置也沒有太大的差異。由于使用的是相同的底盤,而且尾部車頂被適當加高,因此兩廂版馬自達3內部空間表現實際上還優于三廂版馬3,特別是頭部空間改善了很多。
進口版的馬自達3兩廂版使用的發動機依舊是2.0升以及1.6升兩種排量,功率和扭矩與國產三廂版所使用的發動機完全一樣。不過進口車型是將技術重點放在了底盤的調校上,車底加裝了兩根支撐桿,同時還調整了后懸掛剛度,進一步提高車輛在彎道中的抗側傾能力。就理論上而言,兩廂版馬自達3是要更富有激情一些。
不過馬自達3兩廂版較為尷尬的是目前進口國內的版本中僅提供自動擋配置,而且還是較為老化的4 AT設計,這與國產車型相比,其運動性的號召力難免會打折扣。不過看到進口車型在裝配質量上的優勢,以及日漸低廉的養護成本,購買馬自達3兩廂版也是算理智之選。
指導價:7.78萬-11.38萬
206有著法國靈動的設計以及水滴型的造型,加上時尚的兩廂設計,線條鮮明,韻味十足,是一款非常適合現代城市生活的時尚小車。雖然這款車型上市已經很有些年頭,而且新款繼任者207也已經在歐洲上市,但從整體效果上看,206還并沒有出現“色衰”的跡象。
除了有著出色的外形設計外,206的內部空間表現還是比較不錯的。別看它的軸距只有2443Mm,但你要想想歐洲那幫大個子們都能欣然接受,你還會覺得擠嗎?雖然在內飾做工和配置方面206還有些拿不出手,但看到8萬不到的價格,估計很多人也都不會再多說什么了。
206所使用的這款發動機排量為1.6升,最大功率78Kw/5000rpm,最大扭矩142Nm/4000rpm,從數據上看在A0級車型中間并不算最突出的選手。但206卻對發動機保持著高轉高扭的調校特點,發動機后期加速性能要優于同排量機型,這對于一款追求運動的車型來說自然是最合適的搭配。
206在車型的定位上屬于東風車系中的較高級車型,因此它的配置水平也就可想而之。不過法國人有時候也會“撿了芝麻丟了西”瓜,雖然車輛的配置水平是提升了,但設計上特別是變速箱的匹配上還是有著一定問題的,這對于喜愛運動的消費者無疑恰似一瓢冷水。（來源：雅虎汽車）
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