對比廣本雅閣 新領馭賣點何在

　　“新三年，舊三年，縫縫補補又三年。”這句話形容上海大眾的帕薩特領馭車型好像再貼切不過了。自2005年帕薩特領馭上市以來，市場反應不錯，也取得了驕人的銷售業績。但隨著第八代新雅閣等一批新車型的上市和熱銷，給領馭這名“老將”帶來的壓力也著實不小。于是在剛剛結束的上海車展上，大眾公司終于發布了新領馭車型。無疑，更穩重的造型，新調校的發動機，意在重振威風。而面對來勢洶洶的新雅閣，新領域有機會嗎？

形象之爭：新雅閣很前衛，新領域很穩重

無論從哪個角度看新雅閣都很年輕

新領馭的外觀很有商務氣息

　　由于市場定位略有的不同。雖然同屬于中級車型，但雅閣更偏向家庭，而新領域主打商務。因而新一代雅閣的造型前衛大膽，處處彰顯著個性。也沒有了老款車型前臉那種咄咄逼人的感覺。而新領馭車型則是更多的融入了中國審美需求，強調著端莊穩健風格。特別是“飛翼式”前大燈和LED尾燈的設計，通過借鑒奧迪車型的思想，為整車添彩不少。而且新領馭更多的重視了一些細節，追求穩重風格的同時，沒有完全喪失動感。

　　性能之爭：新雅閣油耗更低，新領域功率更強

新雅閣的2.4L發動機應用了i-VTEC技術

新領馭的發動機功率有所提升

　　在動力方面，新雅閣搭載了2.0L、2.4L、3.5L發動機。并采用提高壓縮比、增大進排氣門、改善燃燒室等技術手段，使主力的2.4升i-VTEC發動機功率提高了10hp，達180hp，扭矩為225NM。與此同時，2.0L和2.4L發動機的油耗分別也比上代下降了9％和8％。新領域搭載的依舊是我們熟悉的1.8T直列四缸渦輪增壓發動機。但經過了重新調教，使得最大功率由110kw提升至120kw，最大扭距也由210NM提升至220Nm。實在際駕駛中，低速高扭的優勢更為明顯，加速流暢迅速，動力較老款車型有一定的提升。

空間之爭：新雅閣有進步，新領域有優勢

新雅閣的后排空間比老款有一定提升

新領馭的后排空間依然很寬敞

    對于一輛兼顧公私兩用的車型，后排空間絕對是不能忽略的重點。相比老款第八代雅閣看起來也大了不少，車身也顯得厚重了很多。這不僅是視覺上的感受，因為新雅閣4945 MM的長度比過去增加了近100mm，但增加的長度沒有完全用到后排空間上，但在同級車型中也算很不錯了。而寬敞的后排可就是領馭車型津津樂道之處，也是帕薩特車系很大的賣點。長*寬*高尺寸更是達到了 4789mm*1765mm*1470mm 。

品牌之爭：廣州本田在追趕，上海大眾稍占上風

    相比本田的“H”，大眾的“VW”好像更有人緣。畢竟大眾是最早來到中國合資的外國品牌，憑借著眾多經典車型，在國內擁有了很好的用戶口碑。而本田品牌，盡管合資較晚，但發展的相當良好。特別是雅閣車型在中國，累計銷量已經接近70萬輛，創造了連續19個月同級別車型銷量第一的神話。可以肯定：廣州本田的品牌價值正在逐步提升。

價格之爭：新雅閣狠降，新領域不貴

    對于競爭激烈的國內中級車市場，通常起售價格都不高，但要想得到那些廣告上宣傳的高檔裝備，就需要額外的預算了，不過最近廣本雅閣在4S店的售價，有了明顯的優惠。高配車型的優惠幅度更是高達4萬元。另外，剛剛上市的新領馭車型也有了一些優惠政策。

小結：
    相比第八代新雅閣，領域車型的確顯得有點衰老，但這并不能說新領域就沒有亮點。更寬敞的后排空間，更穩重的車身造型。作為商務選擇還是相當不錯的。而廣本雅閣，更新穎的造型，不錯的車內空間和油耗，應該說公私皆可。特別是兩款車在4S店都有優惠，喜歡的朋友可以到店內詳細咨詢。（來源：CHE168）